2011 / 9
 
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▼ 1週間ぶりの始動 5型ＦＤ 11/9/16(金) 21:35
Re:1週間ぶりの始動 ナイトスポーツ 11/9/17(土) 9:47
Re:1週間ぶりの始動 5型ＦＤ 11/9/18(日) 9:27
Re:1週間ぶりの始動 ナイトスポーツ 11/9/19(月) 9:04
1週間ぶりの始動
 5型ＦＤ E-MAIL  - 11/9/16(金) 21:35 -
   質問があります
普段平日は、車に乗る機会がなく、
1週間ぶりに始動させようとすると、
かぶっているようにボソボソすることが最近増えました。
少しアクセルを入れたやると、そのうちに正常にアイドリングを始めます。


プラグも定期的に交換しているし、水が減っている様子もありません。
10万キロを超えていることから、そろそろO/Hなのかな？
とも思っているのですが、圧縮は去年計った時には、
問題のないレベルでした。
変化したことといえば、パワーＦＣに変えて、若干のブーストアップをしたくらいです

使用プラグは純正9番を４本使用しています。

こんなものなのでしょうか？
もし、１週間時間が空いた後の始動時に気をつけることなどがあれば
教えていただけたらと思います。
Re:1週間ぶりの始動
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/9/17(土) 9:47 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼5型ＦＤさん：
>質問があります
>普段平日は、車に乗る機会がなく、
>1週間ぶりに始動させようとすると、
>かぶっているようにボソボソすることが最近増えました。
>少しアクセルを入れたやると、そのうちに正常にアイドリングを始めます。
>
>
>プラグも定期的に交換しているし、水が減っている様子もありません。
>10万キロを超えていることから、そろそろO/Hなのかな？
>とも思っているのですが、圧縮は去年計った時には、
>問題のないレベルでした。
>変化したことといえば、パワーＦＣに変えて、若干のブーストアップをしたくらいです
>
>使用プラグは純正9番を４本使用しています。
>
>こんなものなのでしょうか？

試しに純正コンピューターに戻すとどうなりますか？


>もし、１週間時間が空いた後の始動時に気をつけることなどがあれば
>教えていただけたらと思います。

１週間ぐらいなら、特に注意する事はありません。気にしなくても大丈夫ですよ。
P-FCのアイドルや始動時のセッティングなどが合っているかどうかですね。

中村
Re:1週間ぶりの始動
 5型ＦＤ E-MAIL  - 11/9/18(日) 9:27 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼5型ＦＤさん：
>>質問があります
>>普段平日は、車に乗る機会がなく、
>>1週間ぶりに始動させようとすると、
>>かぶっているようにボソボソすることが最近増えました。
>>少しアクセルを入れたやると、そのうちに正常にアイドリングを始めます。
>>
>>
>>プラグも定期的に交換しているし、水が減っている様子もありません。
>>10万キロを超えていることから、そろそろO/Hなのかな？
>>とも思っているのですが、圧縮は去年計った時には、
>>問題のないレベルでした。
>>変化したことといえば、パワーＦＣに変えて、若干のブーストアップをしたくらいです
>>
>>使用プラグは純正9番を４本使用しています。
>>
>>こんなものなのでしょうか？
>
>試しに純正コンピューターに戻すとどうなりますか？
ご回答ありがとうございます
純正に戻して１週間後に始動してみます


>
>
>>もし、１週間時間が空いた後の始動時に気をつけることなどがあれば
>>教えていただけたらと思います。
>
>１週間ぐらいなら、特に注意する事はありません。気にしなくても大丈夫ですよ。
>P-FCのアイドルや始動時のセッティングなどが合っているかどうかですね。

P-FCなんですが、　実は現車合わせして無いんです
ツルシのまま、コマンダーでインジェクターの開放率などを調整しただけでして・・・・
やっぱり、マズイですかね？
ちなみに、P-FCだけ送って、データ入れてもらうことはできるんでしょうか？


>
>中村
Re:1週間ぶりの始動
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/9/19(月) 9:04 -
   ▼5型ＦＤさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>
>>▼5型ＦＤさん：
>>>質問があります
>>>普段平日は、車に乗る機会がなく、
>>>1週間ぶりに始動させようとすると、
>>>かぶっているようにボソボソすることが最近増えました。
>>>少しアクセルを入れたやると、そのうちに正常にアイドリングを始めます。
>>>
>>>
>>>プラグも定期的に交換しているし、水が減っている様子もありません。
>>>10万キロを超えていることから、そろそろO/Hなのかな？
>>>とも思っているのですが、圧縮は去年計った時には、
>>>問題のないレベルでした。
>>>変化したことといえば、パワーＦＣに変えて、若干のブーストアップをしたくらいです
>>>
>>>使用プラグは純正9番を４本使用しています。
>>>
>>>こんなものなのでしょうか？
>>
>>試しに純正コンピューターに戻すとどうなりますか？
>ご回答ありがとうございます
>純正に戻して１週間後に始動してみます
>
>
>>
>>
>>>もし、１週間時間が空いた後の始動時に気をつけることなどがあれば
>>>教えていただけたらと思います。
>>
>>１週間ぐらいなら、特に注意する事はありません。気にしなくても大丈夫ですよ。
>>P-FCのアイドルや始動時のセッティングなどが合っているかどうかですね。

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>
>P-FCなんですが、　実は現車合わせして無いんです
>ツルシのまま、コマンダーでインジェクターの開放率などを調整しただけでして・・・・
>やっぱり、マズイですかね？

現時点ではそのP-FCの状態がお車に合っているかどうかは分かりませんが、
ふつうは吊るしのままで大丈夫ですよ。


>ちなみに、P-FCだけ送って、データ入れてもらうことはできるんでしょうか？


データーは入れられますが、アイドルに関しては現車を拝見しないと設定できません。
まずは純正コンピューターで確認してください。

中村


>
>
>>
>>中村
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