2013 / 6
 
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▼ アイドリング不調 中トロ 13/6/6(木) 20:41
Re:アイドリング不調 ナイトスポーツ 13/6/7(金) 11:19
Re:アイドリング不調 中トロ 13/6/13(木) 16:34
Re:アイドリング不調 ナイトスポーツ 13/6/15(土) 9:26
アイドリング不調
 中トロ  - 13/6/6(木) 20:41 -
引用なし
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   ひと月くらい前にリアバンパーを塗装し取り付け、エンジンを掛けたらやけに車体が揺れます。ファーストアイドリングが終えたら750rpmでドッドッドッド・・・・っと安定しない音と揺れ。
片肺かと思いましたが両方共T・L共点火していました。
走った感じでは発進の時アクセルを踏んでもワンテンポ遅れて回転が上がる感じです。ヘタに半クラするとエンストします。

ダイアグを取ったら３２と４６が出たのでソレノイドユニットを交換。
ついでにエアポンプのチェックバルブと周辺ホース、ノックセンサーも新品に。

それでもドッドッドッドと安定しないので、今度はO2センサーを６万ｋｍの物と交換
やはり変わらずじまいですが揺れは少なくなりましたが、回転が上がってしまえば普通なのですが乗りづらいままです。
後は何が問題か文面で検討つきますでしょうか。
エアポンプと触媒はまだ見ていません。
Re:アイドリング不調
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 13/6/7(金) 11:19 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。そうしましたら
エンジンのコンプレッションを測って下さい。
エンジン本体を確認してくださいね。

金井


▼中トロさん：
>ひと月くらい前にリアバンパーを塗装し取り付け、エンジンを掛けたらやけに車体が揺れます。ファーストアイドリングが終えたら750rpmでドッドッドッド・・・・っと安定しない音と揺れ。
>片肺かと思いましたが両方共T・L共点火していました。
>走った感じでは発進の時アクセルを踏んでもワンテンポ遅れて回転が上がる感じです。ヘタに半クラするとエンストします。
>
>ダイアグを取ったら３２と４６が出たのでソレノイドユニットを交換。
>ついでにエアポンプのチェックバルブと周辺ホース、ノックセンサーも新品に。
>
>それでもドッドッドッドと安定しないので、今度はO2センサーを６万ｋｍの物と交換
>やはり変わらずじまいですが揺れは少なくなりましたが、回転が上がってしまえば普通なのですが乗りづらいままです。
>後は何が問題か文面で検討つきますでしょうか。
>エアポンプと触媒はまだ見ていません。
Re:アイドリング不調
 中トロ  - 13/6/13(木) 16:34 -
引用なし
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   ディーラーにて圧縮を測定して来ました。
フロント側
１回目　137rpm
1:8.7
2:8.6
3:8.6

２回目　138rpm
1:8.9
2:9.0
3:8.9

３回目　136rpm
1:9.1
2:9.2
3:9.1

リア側
１回？　273rpm
1:8.4
2:8.4
3:8.2

250rpmに換算する式や方法が分からなかったので、そのまま載せました。
酷いバラつきはありませんでしたが、フロント側の回転数が足らず何度も測定しているうちにどんどん圧縮が高くなって言ってしまいます。
整備士の人も初めてだそうです。

フロント側の音も「プシュプシュプシュ、プシュッ！」と1つだけやけに元気です。
リア側は普通でした。


これは関係無いかもしれませんが、スターターの調子もおかしいみたいです。
「キュキュキュ、ブオーン」ではなく「ギギギキュ、ブオーン」とギアが咬み合ってないような。


▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。そうしましたら
>エンジンのコンプレッションを測って下さい。
>エンジン本体を確認してくださいね。
>
>金井
>
>
>▼中トロさん：
>>ひと月くらい前にリアバンパーを塗装し取り付け、エンジンを掛けたらやけに車体が揺れます。ファーストアイドリングが終えたら750rpmでドッドッドッド・・・・っと安定しない音と揺れ。
>>片肺かと思いましたが両方共T・L共点火していました。
>>走った感じでは発進の時アクセルを踏んでもワンテンポ遅れて回転が上がる感じです。ヘタに半クラするとエンストします。
>>
>>ダイアグを取ったら３２と４６が出たのでソレノイドユニットを交換。
>>ついでにエアポンプのチェックバルブと周辺ホース、ノックセンサーも新品に。
>>
>>それでもドッドッドッドと安定しないので、今度はO2センサーを６万ｋｍの物と交換
>>やはり変わらずじまいですが揺れは少なくなりましたが、回転が上がってしまえば普通なのですが乗りづらいままです。
>>後は何が問題か文面で検討つきますでしょうか。
>>エアポンプと触媒はまだ見ていません。
Re:アイドリング不調
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 13/6/15(土) 9:26 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。コンプレッションの値としては
問題無い数値ですね。。
しかし１３０ｒｐｍしか回っていないのに９，０前後は逆におかしいのと
音が不規則で有るというのも気になります。
やはりエンジンが気になります。
こちらに持ってきていただいて再度コンプレッションを測る事が出来れば
何かわかるかもしれません。
金井


▼中トロさん：
>ディーラーにて圧縮を測定して来ました。
>フロント側
>１回目　137rpm
>1:8.7
>2:8.6
>3:8.6
>
>２回目　138rpm
>1:8.9
>2:9.0
>3:8.9
>
>３回目　136rpm
>1:9.1
>2:9.2
>3:9.1
>
>リア側
>１回？　273rpm
>1:8.4
>2:8.4
>3:8.2
>
>250rpmに換算する式や方法が分からなかったので、そのまま載せました。
>酷いバラつきはありませんでしたが、フロント側の回転数が足らず何度も測定しているうちにどんどん圧縮が高くなって言ってしまいます。
>整備士の人も初めてだそうです。
>
>フロント側の音も「プシュプシュプシュ、プシュッ！」と1つだけやけに元気です。
>リア側は普通でした。
>
>
>これは関係無いかもしれませんが、スターターの調子もおかしいみたいです。
>「キュキュキュ、ブオーン」ではなく「ギギギキュ、ブオーン」とギアが咬み合ってないような。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。そうしましたら
>>エンジンのコンプレッションを測って下さい。
>>エンジン本体を確認してくださいね。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼中トロさん：
>>>ひと月くらい前にリアバンパーを塗装し取り付け、エンジンを掛けたらやけに車体が揺れます。ファーストアイドリングが終えたら750rpmでドッドッドッド・・・・っと安定しない音と揺れ。
>>>片肺かと思いましたが両方共T・L共点火していました。
>>>走った感じでは発進の時アクセルを踏んでもワンテンポ遅れて回転が上がる感じです。ヘタに半クラするとエンストします。
>>>
>>>ダイアグを取ったら３２と４６が出たのでソレノイドユニットを交換。
>>>ついでにエアポンプのチェックバルブと周辺ホース、ノックセンサーも新品に。
>>>
>>>それでもドッドッドッドと安定しないので、今度はO2センサーを６万ｋｍの物と交換
>>>やはり変わらずじまいですが揺れは少なくなりましたが、回転が上がってしまえば普通なのですが乗りづらいままです。
>>>後は何が問題か文面で検討つきますでしょうか。
>>>エアポンプと触媒はまだ見ていません。
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