2008 / 8
 
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▼ フライホイールやカウンターウエイトについて FC3C 08/8/27(水) 20:01
Re:フライホイールやカウンターウエイトについて piroko 08/8/27(水) 23:26
Re:フライホイールやカウンターウエイトについて ナイトスポーツ 08/8/28(木) 9:17
Re:フライホイールやカウンターウエイトについて FC3C 08/8/29(金) 1:30
フライホイールやカウンターウエイトについて
 FC3C  - 08/8/27(水) 20:01 -
   ちょっと疑問に思ったので、教えてください

フライホイールなどは、回転バランスを合わせる為に組み立て工場でドリルで肉抜きなどをしていますよね？

ですが、軽量フライホールなどを組む時にカウンターウエイトを用意しますが、

そのままでは、回転バランスが合って無い様な気がするのですが、どうなんですか？

ATのエンジンをそのまま載せ変えれば、平気ですが・・・・・・。？

ロータの重量は記号で合わせたりは、判りますが、社外品やエンジン乗せ替え時など、

そのエンジンのフライホイールを違うものに交換や、

純正でも違うエンジンの物を付けると

工場出荷状態から、変わってしまいますよね？

皆さんはどうしてますか？

あまり気にしなくても良いのでしょうか？？

教えてください。。
Re:フライホイールやカウンターウエイトについて
 piroko  - 08/8/27(水) 23:26 -
   ローターの重量合わせは、まずはエキセンの前後に作用する重量物の重さを同じにするという意味ではないでしょうか？
結果として回転バランスにも影響が出ますが、どのエンジンも問題ない程度の差でローターが組まれています。

エンジンの回転バランスは、工業製品として問題ない程度で製造されているので、どのカウンターウェイトをエンジンに組み合わせても問題ないのです。

フライホイールの重量合わせというのは単体で行っているので、エンジン及びフライホイールそれぞれのバランスが取られているモノを組み合わせてもバランスは取れると言うことでしょうね。

過去何台もフライホイール交換していますが全く問題なしです。
気にしないことでしょう。

▼FC3Cさん：
>ちょっと疑問に思ったので、教えてください
>
>フライホイールなどは、回転バランスを合わせる為に組み立て工場でドリルで肉抜きなどをしていますよね？
>
>ですが、軽量フライホールなどを組む時にカウンターウエイトを用意しますが、
>
>そのままでは、回転バランスが合って無い様な気がするのですが、どうなんですか？
>
>ATのエンジンをそのまま載せ変えれば、平気ですが・・・・・・。？
>
>ロータの重量は記号で合わせたりは、判りますが、社外品やエンジン乗せ替え時など、
>
>そのエンジンのフライホイールを違うものに交換や、
>
>純正でも違うエンジンの物を付けると
>
>工場出荷状態から、変わってしまいますよね？
>
>皆さんはどうしてますか？
>
>あまり気にしなくても良いのでしょうか？？
>
>教えてください。。
Re:フライホイールやカウンターウエイトについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/8/28(木) 9:17 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼FC3Cさん：
>ちょっと疑問に思ったので、教えてください
>
>フライホイールなどは、回転バランスを合わせる為に組み立て工場でドリルで肉抜きなどをしていますよね？
>
>ですが、軽量フライホールなどを組む時にカウンターウエイトを用意しますが、
>
>そのままでは、回転バランスが合って無い様な気がするのですが、どうなんですか？


ウエイトを作る際にバランスを取ります。その作業はバランサーにエキセンやローターと同一のウエイトを取り付けて、実際に回転させてバランスをとります。
大量に生産させるわけですから、個々にバランサーにかけるわけではありません。
ローターの基準となる重量を決めて、ローターはすべてその重量の範囲にあると仮定してバランスをとるのです。

ですからエンジンOHの際に、大きく重量が違う別車種のローターを使用するなどをしない限り、ウエイトは純正のままでOKです。大丈夫ですよ。

中村


>
>ATのエンジンをそのまま載せ変えれば、平気ですが・・・・・・。？
>
>ロータの重量は記号で合わせたりは、判りますが、社外品やエンジン乗せ替え時など、
>
>そのエンジンのフライホイールを違うものに交換や、
>
>純正でも違うエンジンの物を付けると
>
>工場出荷状態から、変わってしまいますよね？
>
>皆さんはどうしてますか？
>
>あまり気にしなくても良いのでしょうか？？
>
>教えてください。。
Re:フライホイールやカウンターウエイトについて
 FC3C  - 08/8/29(金) 1:30 -
   丁寧なご回答感謝です。

ひとつひとつエキセン一式を」重量を合わせて削っているのではなく、

ひとつのパーツとして重量を範囲内に収めているっていう事ですよね。

理解出来ました。ありがとうございます。。

また判らない事がありましたら、よろしくご指導願います。。｣

ありがとうございました。。


▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼FC3Cさん：
>>ちょっと疑問に思ったので、教えてください
>>
>>フライホイールなどは、回転バランスを合わせる為に組み立て工場でドリルで肉抜きなどをしていますよね？
>>
>>ですが、軽量フライホールなどを組む時にカウンターウエイトを用意しますが、
>>
>>そのままでは、回転バランスが合って無い様な気がするのですが、どうなんですか？
>
>
>ウエイトを作る際にバランスを取ります。その作業はバランサーにエキセンやローターと同一のウエイトを取り付けて、実際に回転させてバランスをとります。
>大量に生産させるわけですから、個々にバランサーにかけるわけではありません。
>ローターの基準となる重量を決めて、ローターはすべてその重量の範囲にあると仮定してバランスをとるのです。
>
>ですからエンジンOHの際に、大きく重量が違う別車種のローターを使用するなどをしない限り、ウエイトは純正のままでOKです。大丈夫ですよ。
>
>中村
>
>
>>
>>ATのエンジンをそのまま載せ変えれば、平気ですが・・・・・・。？
>>
>>ロータの重量は記号で合わせたりは、判りますが、社外品やエンジン乗せ替え時など、
>>
>>そのエンジンのフライホイールを違うものに交換や、
>>
>>純正でも違うエンジンの物を付けると
>>
>>工場出荷状態から、変わってしまいますよね？
>>
>>皆さんはどうしてますか？
>>
>>あまり気にしなくても良いのでしょうか？？
>>
>>教えてください。。
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