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若干アイドル不安定になるのは、仕方がなかったことだったのですね。
特殊なエンジンなだけあって、ちょっとでも変わったことがあると心配で・・・。
ご助言の方、誠にありがとうございます。
▼ナイトスポーツさん:
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。FDのアイドルはスロットルのエアアジャストで行います。
>微妙なエアの量を変えるだけなんです。
>ですからおおよそ750RPMになるように合わせていればいいですよ。
>不安定になるのには別にいろいろ原因があって、アイドル調整で
>どうなるものでもありません。
>
>多少ブスりとなるのはしょうが無い部分もあります
>スロットルセンサーやプラグの状態、エンジン内部のカーボンの具合
>コンプレッション、2次エア系統の汚れ・・
>などなどたくさんの要因があります。
>
>ですから水温はあまり気にせず温まってファーストアイドルカムが落ちてさえ
>いれば調整はできますね。
>
>金井
>
>
>▼みなづきさん:
>>いつもお世話になっております。
>>ホント色々助言して頂き助かっています。
>>
>>今回アイドリング調整についてお聞きしたいのですが、よくエンジンが暖まって電気負荷(ラジエーターファン等)にないとき調整するとお聞きします。
>>
>>FD3Sの場合90℃を超えてしまうとECUが燃料を濃くしてしまうのですよね?
>>となると、80℃から90℃の間(燃料補正?してない時)にアイドリングを調整するのでしょうか?
>>実際90℃以上で(ラジエーターファンが回ってない状態)アイドリング調整し、走ってみたのですが、水温86℃で信号で止まったりすると、ほんの少しだけアイドリングが不安定になります。
>>その後走って水温94℃くらいで止まると安定しています。
>>
>>お手数ではありますが、アイドリング調整のタイミング(水温等)をお教え願えますでしょうか?
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