2009 / 5
 
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▼ タービン yan 09/5/22(金) 4:13
Re:タービン ナイトスポーツ 09/5/23(土) 9:49
Re:タービン yan 09/5/23(土) 15:55
Re:タービン ナイトスポーツ 09/5/24(日) 8:56
Re:タービン yan 09/5/24(日) 17:40
タービン
 yan  - 09/5/22(金) 4:13 -
   いつも参考にさせてもらっています。FD3Sのタービン系について質問なのですが、
FDのアイドリング時の負圧が-380mmhg〜-420、-440hhmgでプライマリータービンの
正圧が0.5Kg〜0.6kg付近で止まりセカンダリーも純正の圧までかかりません。
6万キロ乗っているのでタービンの寿命かなと勝手に思っているのですが・・・。
例えば、インテークパイプの亀裂でも上記の正・負圧になるものなのでしょうか？

ちなみに、エンジンのコンプレッションはOH無しで　F8R8.5 あります。
よろしくお願いします。
Re:タービン
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/5/23(土) 9:49 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼yanさん：
>いつも参考にさせてもらっています。FD3Sのタービン系について質問なのですが、
>FDのアイドリング時の負圧が-380mmhg〜-420、-440hhmgでプライマリータービンの
>正圧が0.5Kg〜0.6kg付近で止まりセカンダリーも純正の圧までかかりません。

セカンダリーでも同じ０．５−０．６ですか？


>6万キロ乗っているのでタービンの寿命かなと勝手に思っているのですが・・・。

以前は０．７５まで上がっていましたか？
お車は何型ですか？
詳しく教えてください。

中村


>例えば、インテークパイプの亀裂でも上記の正・負圧になるものなのでしょうか？
>
>ちなみに、エンジンのコンプレッションはOH無しで　F8R8.5 あります。
>よろしくお願いします。
Re:タービン
 yan  - 09/5/23(土) 15:55 -
   ナイトスポーツ中村さま


こんにちは。ありがとうございます。

>セカンダリーでも同じ０．５−０．６ですか？

はい。セカンダリーでも最大で0.65あたりまでしかあがりません。

>以前は０．７５まで上がっていましたか？

はい。

>お車は何型ですか？

4型の前期、紙ガスケットの型です。


ブーコンで制御はしていません。アクセルも床まで踏み込んでいるのですが
上記の圧までしかかかりません。ステージは街乗りのみで普段は3000回転くらいしかまわしていません。　負圧が-380というのも気になります。
よろしくお願いします。
Re:タービン
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/5/24(日) 8:56 -
   ▼yanさん：
>ナイトスポーツ中村さま


ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>
>
>こんにちは。ありがとうございます。
>
>>セカンダリーでも同じ０．５−０．６ですか？
>
>はい。セカンダリーでも最大で0.65あたりまでしかあがりません。
>
>>以前は０．７５まで上がっていましたか？
>
>はい。
>
>>お車は何型ですか？
>
>4型の前期、紙ガスケットの型です。
>
アイドル回転数が１０００ｒｐｍ以上になると書かれていませんから、ガスケットの破損は無いでしょう。
ブーストコントローラーは使われていないなら、考えられることはソレノイド関係の配管のつまりです。
タービンのアクチュエーターからソレノイド、ソレノイドからプライマリータービンの手前までの配管の点検をしてください。
それとソレノイドが正常かどうかも確認してくださいね。

中村


>
>ブーコンで制御はしていません。アクセルも床まで踏み込んでいるのですが
>上記の圧までしかかかりません。ステージは街乗りのみで普段は3000回転くらいしかまわしていません。　負圧が-380というのも気になります。
>よろしくお願いします。
Re:タービン
 yan  - 09/5/24(日) 17:40 -
   >>ナイトスポーツ中村さま

ありがとうございました！
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