2009 / 2
 
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▼ 低回転での加給について tantan 09/2/23(月) 14:33
Re:低回転での加給について ナイトスポーツ 09/2/23(月) 14:45
Re:低回転での加給について jaway 09/2/23(月) 17:18
Re:低回転での加給について ナイトスポーツ 09/2/23(月) 18:43
Re:低回転での加給について ごろう 09/2/23(月) 23:15
Re:低回転での加給について jaway 09/2/24(火) 11:26
低回転での加給について
 tantan  - 09/2/23(月) 14:33 -
   お忙しいところ失礼します。

FCに乗っているのですが、1500回転〜2500回転までのトルクが細いため、
何とかして改善したいと思っています。

そこで、タービンの交換、RX-8用のスーパーチャージャーが使えないか？等等
とイロイロ考えているところに、、、
先日、あるサイトに電動ブロアチャージャーというものが掲載されているのを見て、
低回転だけブロアチャージャーで空気を送り込んでやれば・・・トルクが出るのでは？と思い質問させていただいた次第です。


低回転で空気を送り込んでも、トルクを太くすることはできないのでしょうか？
加給できれば、トルク・パワーともに大きくなると思うのですが。。。

また、可能であれば製作に挑戦してみようとも考えているのですが、
加給しないのであれば、燃調を取らなくても大丈夫でしょうか？

以上、よろしくお願いします。
ご回答いただけますと幸いです。
Re:低回転での加給について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/2/23(月) 14:45 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼tantanさん：
>お忙しいところ失礼します。
>
>FCに乗っているのですが、1500回転〜2500回転までのトルクが細いため、
>何とかして改善したいと思っています。
>
>そこで、タービンの交換、RX-8用のスーパーチャージャーが使えないか？等等
>とイロイロ考えているところに、、、
>先日、あるサイトに電動ブロアチャージャーというものが掲載されているのを見て、
>低回転だけブロアチャージャーで空気を送り込んでやれば・・・トルクが出るのでは？と思い質問させていただいた次第です。
>
>
>低回転で空気を送り込んでも、トルクを太くすることはできないのでしょうか？
>加給できれば、トルク・パワーともに大きくなると思うのですが。。。

もしも１５００で正圧の過給ができるならトルクは上がりますよ。
モーターで過給するユニットが確かにアメリカなどでありますね。
中村


>
>また、可能であれば製作に挑戦してみようとも考えているのですが、
>加給しないのであれば、燃調を取らなくても大丈夫でしょうか？
>
>以上、よろしくお願いします。
>ご回答いただけますと幸いです。
Re:低回転での加給について
 jaway  - 09/2/23(月) 17:18 -
   >>低回転で空気を送り込んでも、トルクを太くすることはできないのでしょうか？
>>加給できれば、トルク・パワーともに大きくなると思うのですが。。。
>もしも１５００で正圧の過給ができるならトルクは上がりますよ。
>モーターで過給するユニットが確かにアメリカなどでありますね。

このあたりとか、どうでしょう。
http://www.nhkjab.com/products/marine/07.html

でもかなりでかいのを組まないと高回転になると逆に吸気抵抗になるみたいなんですよね。
http://www32.ocn.ne.jp/~rz250sp/spkh/bp-club/kyuu-n.htm

RX-8のVFADみたいなバルブで切替ながら使うと良いかも。
Re:低回転での加給について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/2/23(月) 18:43 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

すでに2年ぐらい前から電動のスーパーチャージャーがアメリカでは実用されています。ただし電源に大きな電力が要るため、短時間だけ使用する形でのみ実用化されています。しかしこれからバッテリーなどの改善が進めば、ハイブリッドのように一般にも広く使われるかも知れません。
僕の手元には紙媒体での情報しかありませんが、どこかにHPがあるはずです。
中村


▼jawayさん：
>>>低回転で空気を送り込んでも、トルクを太くすることはできないのでしょうか？
>>>加給できれば、トルク・パワーともに大きくなると思うのですが。。。
>>もしも１５００で正圧の過給ができるならトルクは上がりますよ。
>>モーターで過給するユニットが確かにアメリカなどでありますね。
>
>このあたりとか、どうでしょう。
>http://www.nhkjab.com/products/marine/07.html
>
>でもかなりでかいのを組まないと高回転になると逆に吸気抵抗になるみたいなんですよね。
>http://www32.ocn.ne.jp/~rz250sp/spkh/bp-club/kyuu-n.htm
>
>RX-8のVFADみたいなバルブで切替ながら使うと良いかも。
Re:低回転での加給について
 ごろう  - 09/2/23(月) 23:15 -
   ▼tantanさん：
>お忙しいところ失礼します。
>
>FCに乗っているのですが、1500回転〜2500回転までのトルクが細いため、
>何とかして改善したいと思っています。
>
>そこで、タービンの交換、RX-8用のスーパーチャージャーが使えないか？等等
>とイロイロ考えているところに、、、
>先日、あるサイトに電動ブロアチャージャーというものが掲載されているのを見て、
>低回転だけブロアチャージャーで空気を送り込んでやれば・・・トルクが出るのでは？と思い質問させていただいた次第です。
>
>
>低回転で空気を送り込んでも、トルクを太くすることはできないのでしょうか？
>加給できれば、トルク・パワーともに大きくなると思うのですが。。。
>
>また、可能であれば製作に挑戦してみようとも考えているのですが、
>加給しないのであれば、燃調を取らなくても大丈夫でしょうか？
>
>以上、よろしくお願いします。
>ご回答いただけますと幸いです。


参考になるか分かりませんが？
こんなのもありますよ。
http://www.jp-mic.co.jp/hu-zin/index.htm
Re:低回転での加給について
 jaway  - 09/2/24(火) 11:26 -
   >参考になるか分かりませんが？こんなのもありますよ。
>http://www.jp-mic.co.jp/hu-zin/index.htm

小排気量のエンジンなら効果が出るでしょうけど、REは実質的に大排気量なので、これは風量が全然足りませんよ。3倍くらいデカイのを付けなきゃ。
で、でかいのを付けるとバッテリーが持たないですし、ダイナモも容量が足りなくなります。

電動スーパーチャージャー/電動アシストターボは部品開発として三菱重工の技術レポートなどにも掲載されているので、検索して見てください。
実用開発ではマツダの技術レポートもNEDOなどで公開されていると思います。
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