2008 / 8
 
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▼ リビルトタービン ＦＤ６型ＲＳ 08/8/29(金) 13:07
Re:リビルトタービン ナイト 金井 08/8/29(金) 14:50
Re:リビルトタービン ＦＤ６型ＲＳ 08/8/30(土) 9:29
リビルトタービン
 ＦＤ６型ＲＳ  - 08/8/29(金) 13:07 -
   ＦＤ６型ＲＳ実走行38.000キロのブーストＵＰ仕様(車検対応仕様)ですが排気漏れ？のためディーラーにて点検したところノーマルタービンのエキゾーストハウジンジングのクラック大＆ガスケットの変形が原因とのことでタービンが高額のため応急処置でガスケット交換で排気漏れが止まっている状態です。症状を悪化させない為、乗車していません。純正新品が高額のため御社のリビルトタービンへの交換を検討しています。使用条件はサーキット８割・街乗り２割です。リビルトタービンの耐久性は？で悩んでいます。宜しくお願い致します。
Re:リビルトタービン
 ナイト 金井 E-MAIL  - 08/8/29(金) 14:50 -
   ▼ＦＤ６型ＲＳさん：
>ＦＤ６型ＲＳ実走行38.000キロのブーストＵＰ仕様(車検対応仕様)ですが排気漏れ？のためディーラーにて点検したところノーマルタービンのエキゾーストハウジンジングのクラック大＆ガスケットの変形が原因とのことでタービンが高額のため応急処置でガスケット交換で排気漏れが止まっている状態です。症状を悪化させない為、乗車していません。純正新品が高額のため御社のリビルトタービンへの交換を検討しています。使用条件はサーキット８割・街乗り２割です。リビルトタービンの耐久性は？で悩んでいます。宜しくお願い致します。

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

タービンとしての大きな違いはありません。
弊社の特徴はとにかく密なバランスです。
あとは物の違いとなりますが
弊社のはあくまでリビルト。これに対して純正新品となれば
全てのパーツが新しいという点での安心です。特にエキゾースト
ハウジングが新品というのはやはり利点です。
あとは新品であれリビルトであれ使い方が最も大きく左右しますね。

参考になりますか？

金井
Re:リビルトタービン
 ＦＤ６型ＲＳ  - 08/8/30(土) 9:29 -
   御回答有難う御座いました。
検討させて頂きます。
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