2013 / 6
 
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▼ エンジンオイル ＦＤ３Ｓ 13/6/7(金) 15:28
Re:エンジンオイル ナイトスポーツ 13/6/8(土) 11:37
Re:エンジンオイル ＦＤ３Ｓ 13/6/8(土) 15:48
Re:エンジンオイル ナイトスポーツ 13/6/9(日) 11:10
エンジンオイル
 ＦＤ３Ｓ  - 13/6/7(金) 15:28 -
引用なし
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   いつも楽しく拝見させてもらっております。

エンジンオイル交換の時に毎回思うのですが、なぜＲＥはオイルがあんなに真っ黒
になるのでしょうか？
まるでディーゼルのオイルを見ているようです。
交換サイクルも３０００キロ以内ですが毎回真っ黒です　笑

それとＲＥには鉱物油が適しているというのは本当なんでしょうか？
インターネットで検索すると、鉱物油はダメだとか、純正オイルはひどいとか
、かと思えば化学合成油はシールに良くないとか、圧縮が落ちるだとか、
みな言ってることがバラバラで何を信じていいかわからないです　汗
有名ショップさんのオイルはどこも化学合成のようですが、やはり化学合成の
オイルの方がＲＥにはいいのでしょうか？
Re:エンジンオイル
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 13/6/8(土) 11:37 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。


▼ＦＤ３Ｓさん：
>いつも楽しく拝見させてもらっております。
>
>エンジンオイル交換の時に毎回思うのですが、なぜＲＥはオイルがあんなに真っ黒
>になるのでしょうか？
>まるでディーゼルのオイルを見ているようです。
>交換サイクルも３０００キロ以内ですが毎回真っ黒です　笑
●はい。そうなりますね。異常では有りません。
　燃焼室から未燃焼ガスが抜けてオイルパンに送られてしまいます。
　それで、シャバシャバで黒くなります。
>
>それとＲＥには鉱物油が適しているというのは本当なんでしょうか？
>インターネットで検索すると、鉱物油はダメだとか、純正オイルはひどいとか
>、かと思えば化学合成油はシールに良くないとか、圧縮が落ちるだとか、
>みな言ってることがバラバラで何を信じていいかわからないです　汗
>有名ショップさんのオイルはどこも化学合成のようですが、やはり化学合成の
>オイルの方がＲＥにはいいのでしょうか？
●はい。REは内燃機関にオイルシールが使われますが、このオイルリングへの
　影響を考慮してオイルを選ぶ必要が有るという事です。
　鉱物油はその悪影響が有りません。問題なく使えます。
　でも油膜の保持能力はやはり１００％化学合成が圧倒的なんです。
　問題はREという事よりもターボと言う事です。
　タービンの回転数はエンジンの比では有りません。数万回転で
　回ります。それを考えると１００％化学合成が向いていますね。
　でも１００％化学合成のオイルに、RE（オイルリング）に合わないものも
　あります。
　それで１００％化学合成のエステル系が良いという事です。

　金井
Re:エンジンオイル
 ＦＤ３Ｓ  - 13/6/8(土) 15:48 -
引用なし
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   ▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>
>▼ＦＤ３Ｓさん：
>>いつも楽しく拝見させてもらっております。
>>
>>エンジンオイル交換の時に毎回思うのですが、なぜＲＥはオイルがあんなに真っ黒
>>になるのでしょうか？
>>まるでディーゼルのオイルを見ているようです。
>>交換サイクルも３０００キロ以内ですが毎回真っ黒です　笑
>●はい。そうなりますね。異常では有りません。
>　燃焼室から未燃焼ガスが抜けてオイルパンに送られてしまいます。
>　それで、シャバシャバで黒くなります。
>>
>>それとＲＥには鉱物油が適しているというのは本当なんでしょうか？
>>インターネットで検索すると、鉱物油はダメだとか、純正オイルはひどいとか
>>、かと思えば化学合成油はシールに良くないとか、圧縮が落ちるだとか、
>>みな言ってることがバラバラで何を信じていいかわからないです　汗
>>有名ショップさんのオイルはどこも化学合成のようですが、やはり化学合成の
>>オイルの方がＲＥにはいいのでしょうか？
>●はい。REは内燃機関にオイルシールが使われますが、このオイルリングへの
>　影響を考慮してオイルを選ぶ必要が有るという事です。
>　鉱物油はその悪影響が有りません。問題なく使えます。
>　でも油膜の保持能力はやはり１００％化学合成が圧倒的なんです。
>　問題はREという事よりもターボと言う事です。
>　タービンの回転数はエンジンの比では有りません。数万回転で
>　回ります。それを考えると１００％化学合成が向いていますね。
>　でも１００％化学合成のオイルに、RE（オイルリング）に合わないものも
>　あります。
>　それで１００％化学合成のエステル系が良いという事です。
>
>　金井

こんにちは。
明確で分かりやすいご説明ありがとうございました。
出来るだけ化学合成油のエステルの物を使いたいと思います。
粘度は硬めの方がいいですか？１０ｗ−５０とか・・
Re:エンジンオイル
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 13/6/9(日) 11:10 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。１０Ｗ−５０で良いですよ。

金井


▼ＦＤ３Ｓさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>
>>▼ＦＤ３Ｓさん：
>>>いつも楽しく拝見させてもらっております。
>>>
>>>エンジンオイル交換の時に毎回思うのですが、なぜＲＥはオイルがあんなに真っ黒
>>>になるのでしょうか？
>>>まるでディーゼルのオイルを見ているようです。
>>>交換サイクルも３０００キロ以内ですが毎回真っ黒です　笑
>>●はい。そうなりますね。異常では有りません。
>>　燃焼室から未燃焼ガスが抜けてオイルパンに送られてしまいます。
>>　それで、シャバシャバで黒くなります。
>>>
>>>それとＲＥには鉱物油が適しているというのは本当なんでしょうか？
>>>インターネットで検索すると、鉱物油はダメだとか、純正オイルはひどいとか
>>>、かと思えば化学合成油はシールに良くないとか、圧縮が落ちるだとか、
>>>みな言ってることがバラバラで何を信じていいかわからないです　汗
>>>有名ショップさんのオイルはどこも化学合成のようですが、やはり化学合成の
>>>オイルの方がＲＥにはいいのでしょうか？
>>●はい。REは内燃機関にオイルシールが使われますが、このオイルリングへの
>>　影響を考慮してオイルを選ぶ必要が有るという事です。
>>　鉱物油はその悪影響が有りません。問題なく使えます。
>>　でも油膜の保持能力はやはり１００％化学合成が圧倒的なんです。
>>　問題はREという事よりもターボと言う事です。
>>　タービンの回転数はエンジンの比では有りません。数万回転で
>>　回ります。それを考えると１００％化学合成が向いていますね。
>>　でも１００％化学合成のオイルに、RE（オイルリング）に合わないものも
>>　あります。
>>　それで１００％化学合成のエステル系が良いという事です。
>>
>>　金井
>
>こんにちは。
>明確で分かりやすいご説明ありがとうございました。
>出来るだけ化学合成油のエステルの物を使いたいと思います。
>粘度は硬めの方がいいですか？１０ｗ−５０とか・・
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