2009 / 3
 
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▼ オイルが減る・・・ 真っ黒FD 09/3/25(水) 1:06
Re:オイルが減る・・・ ナイトスポーツ 09/3/25(水) 9:46
Re:オイルが減る・・・ とおりすがり 09/3/27(金) 19:04
オイルが減る・・・
 真っ黒FD  - 09/3/25(水) 1:06 -
   ＦＤ６型なんですが、以前ナイトさんのアドバイスでメタポンのノズルのバキューム側からのオイルの逆流を発見できました。ノズルを交換後１万キロほど走行したのですが、また逆流しているようです。ナイトさんに教えていただいたように、バキュームホースはスロットル手前に接続してあります。ノズルの寿命ってこんなもんなんでしょうか？
Re:オイルが減る・・・
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/3/25(水) 9:46 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼真っ黒FDさん：
>ＦＤ６型なんですが、以前ナイトさんのアドバイスでメタポンのノズルのバキューム側からのオイルの逆流を発見できました。ノズルを交換後１万キロほど走行したのですが、また逆流しているようです。ナイトさんに教えていただいたように、バキュームホースはスロットル手前に接続してあります。ノズルの寿命ってこんなもんなんでしょうか？

はい、どれでもそんなに早いわけではありませんが、そのような距離でトラブルが起きる場合もあります。
残念ですが。

中村
Re:オイルが減る・・・
 とおりすがり  - 09/3/27(金) 19:04 -
   ▼真っ黒FDさん：
>バキュームホースはスロットル手前に接続してあります。

ブースト(正圧)がかかるところでしょうか？純正と同じようにターボ
手前のブーストがかからないところに繋がないと、チェックバルブ(逆止弁)
の機能が十分発揮できずに逆流しやすくなると思うのですが。
(ＮＡの場合はスロットル手前でＯＫです)

薄い傘状のゴムでできたチェックバルブを、前後の差圧を利用して
押し付ける構造になっているのですが、ブーストがかかるところに
繋いでしまうと、ブーストがかかった時に差圧が少なくなりますので、
押し付ける力が弱くなってしまいます。

とは言え、吹き返しのカーボンが入り込んでチェックバルブに
噛みこむこともありますので、一度ノズルを外して通気チェック
してみてはいかがでしょう。
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