2009 / 3
 
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▼ サーキット走行後、白煙 ビビリ 09/3/28(土) 6:06
Re:サーキット走行後、白煙 ナイトスポーツ 09/3/29(日) 21:34
サーキット走行後、白煙
 ビビリ  - 09/3/28(土) 6:06 -
   はじめまして
ビビリと申します。

サーキット走行後なんですが
1ヒート走行後、アフターアイドルしエンジンを停止。
次の走行枠時にエンジンを始動すると
エンジン始動後、約2分〜3分間ですが
マフラーから白煙がでます。

また、アイドリングも770rpm〜790rpmで
負圧は-385〜400で
アイドリング・負圧共にゆらゆら気持ちハンチングしている感じです。
サーキット後、翌日エンジン始動時は
白煙は出ませんがアイドリング・負圧は上記の状態です。

当方、むき出しエアクリ・社外フロントパイプ・
メタリットキャタライザ・社外マフラー・エアポンプレス・
・ノーマルタービン・ノーマルエンジン・
パワーFC制御・走行距離6万キロです。

タービンのOHを考えなくてはいけないのでしょうか？

申し訳ありませんが
ご教授願います。
Re:サーキット走行後、白煙
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/3/29(日) 21:34 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。


▼ビビリさん：
>はじめまして
>ビビリと申します。
>
>サーキット走行後なんですが
>1ヒート走行後、アフターアイドルしエンジンを停止。
>次の走行枠時にエンジンを始動すると
>エンジン始動後、約2分〜3分間ですが
>マフラーから白煙がでます。

アフターアイドルでプラグがすこしかぶったのではないでしょうか。


>
>また、アイドリングも770rpm〜790rpmで
>負圧は-385〜400で
>アイドリング・負圧共にゆらゆら気持ちハンチングしている感じです。
>サーキット後、翌日エンジン始動時は
>白煙は出ませんがアイドリング・負圧は上記の状態です。
>
>当方、むき出しエアクリ・社外フロントパイプ・
>メタリットキャタライザ・社外マフラー・エアポンプレス・
>・ノーマルタービン・ノーマルエンジン・
>パワーFC制御・走行距離6万キロです。
>
>タービンのOHを考えなくてはいけないのでしょうか？

そうでは無いと思いますよ。
次回同じような状況のときに、プラグの状態をはずして確認してください。

中村

>申し訳ありませんが
>ご教授願います。
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