2009 / 2
 
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▼ 加速不良 ともゆき 09/2/28(土) 22:26
Re:加速不良 旧車マニア 09/3/1(日) 5:49
Re:加速不良 ナイトスポーツ 09/3/1(日) 9:07
Re:加速不良 ともゆき 09/3/1(日) 21:41
Re:加速不良 旧車マニア 09/3/2(月) 6:16
Re:加速不良 ともゆき 09/3/2(月) 9:47
Re:加速不良 キンタロ 09/3/2(月) 10:19
Re:加速不良（追記） キンタロ 09/3/2(月) 15:30
加速不良
 ともゆき  - 09/2/28(土) 22:26 -
   ナイト様、お世話になっております。
今月早々に一度同じタイトルで、ナイト　金井様にアドバイスをいだだいた「ともゆき」と申します。なかなか原因を特定できず、困っております。各バキュームホースの抜けチェック、エアフロの抵抗値のチェックをしましたが問題ありませんでした。症状をさらにくわしくお話しますと、ブーストはきちんとかかります。
ただ、２５００回転くらいから、ひどいかぶりのように、回転が頭打ちになりあがりません。ブーストがかかるということは、フェールセーフの状態ではないのでしょうか？いろいろ部品は取り換えてみましたが、残るは、燃料系か、メタリングポンプくらいしか、思いつきません。どなたか、このような症状になって、改善したという方はいらっしゃいませんか？
Re:加速不良
 旧車マニア  - 09/3/1(日) 5:49 -
   エンジンが調子良く回る要素は
良い圧縮
良い混合気
良い点火
の３つです。これらを良く確認してください。
初めは『燃料系かな？』と思っても
点火・電気系統から見ていく事をおすすめします。
意外とスパークプラグやプラグコードの安価な不調かもしれませんし
固定の点火時期がずれているとか又は
クランクアングルセンサーが進角していない（遅れ気味）とか
そういったところも点検が必要かと思います。
参考にしてください
Re:加速不良
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/3/1(日) 9:07 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼ともゆきさん：
>ナイト様、お世話になっております。
>今月早々に一度同じタイトルで、ナイト　金井様にアドバイスをいだだいた「ともゆき」と申します。なかなか原因を特定できず、困っております。各バキュームホースの抜けチェック、エアフロの抵抗値のチェックをしましたが問題ありませんでした。症状をさらにくわしくお話しますと、ブーストはきちんとかかります。
>ただ、２５００回転くらいから、ひどいかぶりのように、回転が頭打ちになりあがりません。ブーストがかかるということは、フェールセーフの状態ではないのでしょうか？いろいろ部品は取り換えてみましたが、残るは、燃料系か、メタリングポンプくらいしか、思いつきません。どなたか、このような症状になって、改善したという方はいらっしゃいませんか？

正圧になるとふけなくなるのですか？
それなら一度モニターチェックをしてください。フェイルセーフならすぐに原因がわかります。お近くにディーラーはありますか。

中村
Re:加速不良
 ともゆき  - 09/3/1(日) 21:41 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼ともゆきさん：
>>ナイト様、お世話になっております。
>>今月早々に一度同じタイトルで、ナイト　金井様にアドバイスをいだだいた「ともゆき」と申します。なかなか原因を特定できず、困っております。各バキュームホースの抜けチェック、エアフロの抵抗値のチェックをしましたが問題ありませんでした。症状をさらにくわしくお話しますと、ブーストはきちんとかかります。
>>ただ、２５００回転くらいから、ひどいかぶりのように、回転が頭打ちになりあがりません。ブーストがかかるということは、フェールセーフの状態ではないのでしょうか？いろいろ部品は取り換えてみましたが、残るは、燃料系か、メタリングポンプくらいしか、思いつきません。どなたか、このような症状になって、改善したという方はいらっしゃいませんか？
>
>正圧になるとふけなくなるのですか？
>それなら一度モニターチェックをしてください。フェイルセーフならすぐに原因がわかります。お近くにディーラーはありますか。
>
>中村
旧車マニア様、ナイト様、お世話になります。プラグ、プラグコード、コイル
類の点火系は予備と交換してみましたが、症状の改善にはつながりませんでした。
フェイルセーフの状態になってもブーストはかかるものなのでしょうか？（ブーコンで０．７にセットしています。確かに正圧領域です。しかし、調子のよいときは、まったく症状がでない状態です。症状が出たり、出なかったりの繰り返しです。テスターをつかって故障診断をしましたが、なにもでない状態です。よろしくお願いいたします。
Re:加速不良
 旧車マニア  - 09/3/2(月) 6:16 -
   症状が出たり出なかったりは
一番の車屋泣かせですね。
ナイト様の仰るとおりｄラーで外部診断器をつなぐとエアフロを含むセンサー類の特性のずれがすぐ分かります。そちら利用されてはいかがでしょうか？その結果を元に自分で修理するとか。

でも、強制的にフェイルセーフの状態を作り出して点検する方法もあります。
(FC3Sで使える方法かは分かりませんが)試しに、単体の抵抗・電圧の良否判定が困難とされるエアフロメータのコネクタを抜いて
もしかしたら正常にアイドリングしないかもしれませんが、空吹かしや走行、加速などを行ってみてください。
もしも2500回転あたりから上まで吹けるとか
もちろん途中でハンチングとか出る可能性もありますが、無視して加速してください。
高回転まできれいに吹ければ
フェイルセーフが働いて調子が良くなった事になります。
FC3Sのエアフロ断線時のフェイルセーフは燃料噴射量と点火時期の固定でしたね。
この場合はエアフロメータの故障という事になります。

参考にしてください
Re:加速不良
 ともゆき  - 09/3/2(月) 9:47 -
   ▼旧車マニアさん：
>症状が出たり出なかったりは
>一番の車屋泣かせですね。
>ナイト様の仰るとおりｄラーで外部診断器をつなぐとエアフロを含むセンサー類の特性のずれがすぐ分かります。そちら利用されてはいかがでしょうか？その結果を元に自分で修理するとか。
>
>でも、強制的にフェイルセーフの状態を作り出して点検する方法もあります。
>(FC3Sで使える方法かは分かりませんが)試しに、単体の抵抗・電圧の良否判定が困難とされるエアフロメータのコネクタを抜いて
>もしかしたら正常にアイドリングしないかもしれませんが、空吹かしや走行、加速などを行ってみてください。
>もしも2500回転あたりから上まで吹けるとか
>もちろん途中でハンチングとか出る可能性もありますが、無視して加速してください。
>高回転まできれいに吹ければ
>フェイルセーフが働いて調子が良くなった事になります。
>FC3Sのエアフロ断線時のフェイルセーフは燃料噴射量と点火時期の固定でしたね。
>この場合はエアフロメータの故障という事になります。
>
>参考にしてください
旧車マニア様、ありがとうございます。先ほど、もういちど故障診断いたしましたら、コード１２、１８がでました（一度リセットが再度出ました）。再度、スロットルポジションセンサーのナロー・フル両側の抵抗値を測定しましたが、異状なし、カプラーを外し、車両側のカプラーの電圧を測定しましたが、定電圧の５Vはきていました。エラーコードが２回もでましたが、抵抗値などを測定・診断の結果から、スロットルポジションセンサーの異常ではないことなのでしょうか？
Re:加速不良
 キンタロ  - 09/3/2(月) 10:19 -
   ▼旧車マニアさん：
>症状が出たり出なかったりは
>一番の車屋泣かせですね。
>ナイト様の仰るとおりｄラーで外部診断器をつなぐとエアフロを含むセンサー類の特性のずれがすぐ分かります。そちら利用されてはいかがでしょうか？その結果を元に自分で修理するとか。
>
>でも、強制的にフェイルセーフの状態を作り出して点検する方法もあります。
>(FC3Sで使える方法かは分かりませんが)試しに、単体の抵抗・電圧の良否判定が困難とされるエアフロメータのコネクタを抜いて
>もしかしたら正常にアイドリングしないかもしれませんが、空吹かしや走行、加速などを行ってみてください。
>もしも2500回転あたりから上まで吹けるとか
>もちろん途中でハンチングとか出る可能性もありますが、無視して加速してください。
>高回転まできれいに吹ければ
>フェイルセーフが働いて調子が良くなった事になります。
>FC3Sのエアフロ断線時のフェイルセーフは燃料噴射量と点火時期の固定でしたね。
>この場合はエアフロメータの故障という事になります。
>
>参考にしてください


おはようございます。　キンタロと申します。

斜め左４５度から失礼します。

エアフローのカプラーを抜きますと、セルモーターを回している時以外、燃料ポンプが動きませんので、エンジンがかかりません。

先の回答でも、クランク・アングル・センサーの事を仰っていましたが、あれはディストリビューターではありませんから、中にガバナーもバキュームも進角装置はありません。　点火時期はすべてECUが決定しています。

旧車マニアさんが、どれくらいの時代の車がお好きなのかわかりませんが、FCは後期になって格段に電子制御が良くなっています。（現在の車にはかないませんが）

僕も２月頭の投稿と言うのを見直させて頂きましたが、金井さんが文章で説明出来る事はすべて書き込まれています。

混乱の元になりますから、ここからはナイトさんとのやり取りに、おまかせした方が良いのではないでしょうか？

おせっかいに、書き込んでしまいました。　気を悪くされないでくださいね。
Re:加速不良（追記）
 キンタロ  - 09/3/2(月) 15:30 -
   ▼キンタロさん：
>▼旧車マニアさん：
>>症状が出たり出なかったりは
>>一番の車屋泣かせですね。
>>ナイト様の仰るとおりｄラーで外部診断器をつなぐとエアフロを含むセンサー類の特性のずれがすぐ分かります。そちら利用されてはいかがでしょうか？その結果を元に自分で修理するとか。
>>
>>でも、強制的にフェイルセーフの状態を作り出して点検する方法もあります。
>>(FC3Sで使える方法かは分かりませんが)試しに、単体の抵抗・電圧の良否判定が困難とされるエアフロメータのコネクタを抜いて
>>もしかしたら正常にアイドリングしないかもしれませんが、空吹かしや走行、加速などを行ってみてください。
>>もしも2500回転あたりから上まで吹けるとか
>>もちろん途中でハンチングとか出る可能性もありますが、無視して加速してください。
>>高回転まできれいに吹ければ
>>フェイルセーフが働いて調子が良くなった事になります。
>>FC3Sのエアフロ断線時のフェイルセーフは燃料噴射量と点火時期の固定でしたね。
>>この場合はエアフロメータの故障という事になります。
>>
>>参考にしてください
>
>
>おはようございます。　キンタロと申します。
>
>斜め左４５度から失礼します。
>
>エアフローのカプラーを抜きますと、セルモーターを回している時以外、燃料ポンプが動きませんので、エンジンがかかりません。
>
>先の回答でも、クランク・アングル・センサーの事を仰っていましたが、あれはディストリビューターではありませんから、中にガバナーもバキュームも進角装置はありません。　点火時期はすべてECUが決定しています。
>
>旧車マニアさんが、どれくらいの時代の車がお好きなのかわかりませんが、FCは後期になって格段に電子制御が良くなっています。（現在の車にはかないませんが）
>
>僕も２月頭の投稿と言うのを見直させて頂きましたが、金井さんが文章で説明出来る事はすべて書き込まれています。
>
>混乱の元になりますから、ここからはナイトさんとのやり取りに、おまかせした方が良いのではないでしょうか？
>
>おせっかいに、書き込んでしまいました。　気を悪くされないでくださいね。

PS.　フェールセーフの状態を再現して、吹ける事はありません。

フェールセーフがあるから、エンジン保護のため吹けなくなります。
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