2014 / 03
 
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▼ FD1型16bit化 refd 14/3/23(日) 20:55
Re:FD1型16bit化 ナイトスポーツ 14/3/26(水) 18:38
FD1型16bit化
 refd E-MAIL  - 14/3/23(日) 20:55 -
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   この度ブローしたエンジンを載せ換える作業を行います。
過去にも一度やった事があるのですが、エンジンハーネスが熱で硬化しており、今回は破損も十分起こり得る事を想定して、いっそのこと4型のハーネスとECUに交換出来ないか考えてます。メーター周り等室内側はイルミ色以外共通だと思いますが、補器類等で交換が必要になる部品はありますか？センサー類やインジェクター、エアポンプ等はカプラーも一緒だと思ってます。イグニッションコイルも配列の違いだけ、メタポンも形状は違えどカプラーは合うのを確認済みです。あとソレノイド類が合えば1型の補器類をそのまま使用したいのですが可能でしょうか？
御社の変換ハーネスで16bitに出来るのでしたらハーネスごと交換も可能かな、と思い計画を進めてます。
ご面倒な質問でしょうが、解り得る範囲でお答え頂ければ幸いです。
Re:FD1型16bit化
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/3/26(水) 18:38 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。


▼refdさん：
>この度ブローしたエンジンを載せ換える作業を行います。
>過去にも一度やった事があるのですが、エンジンハーネスが熱で硬化しており、今回は破損も十分起こり得る事を想定して、いっそのこと4型のハーネスとECUに交換出来ないか考えてます。メーター周り等室内側はイルミ色以外共通だと思いますが、補器類等で交換が必要になる部品はありますか？　
センサー類やインジェクター、エアポンプ等はカプラーも一緒だと思ってます。イグニッションコイルも配列の違いだけ、メタポンも形状は違えどカプラーは合うのを確認済みです。あとソレノイド類が合えば1型の補器類をそのまま使用したいのですが可能でしょうか？
●いえ、ちょっと大変です。
　仰る内容はほぼ当てはまっていますが、ソレノイドはカプラー形状が
　違いますね。
　コイルは配線の順番も違うので、４型以降の配線を用意すればいけそうです。
　が、４型のECUはカプラーが３つ。３型まではカプラーが４つです。
　エンジンハーネスは４型以降が２つなので、室内側に１つ。
　つまり、エンジンから室内に２つのカプラーが入っても、室内側が違うのです
　これらを差し変えるとなると全てのカプラーで入れ替える必要があります。
　
>御社の変換ハーネスで16bitに出来るのでしたらハーネスごと交換も可能かな、と思い計画を進めてます。
●はい。まずそのハーネスが廃盤になってしまっているのが一つ。
　そしてその場合はマイナー前のエンジンハーネスを使う前提になります。
　結果、４型の補機とハーネスをそのまま使おうとするなら
　室内に残っている２つのカプラーは使えなくなり、４型以降のその部分の
　１つのカプラーをどこからか持ってくる必要があり、全ての配線の差し替えが
　必要になるという事です。

　金井

>ご面倒な質問でしょうが、解り得る範囲でお答え頂ければ幸いです。
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