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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼４型シャストホワイトさん：
>申し訳ございません 不慣れなもので９月の掲示板のほうに投稿してしまいましたのでこちらに再投稿させていただきます。９月の方はできれば削除をお願いいたします。
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>ブーストアップ仕様のＦＤ４型（燃調等はＰ−ＦＣ、ブースト管理はＥＶＣ）で、ＥＶＣ５が現在、スロットル信号、回転数等の配線は行っておらず単純なブースト設定のみになっております。そこで、せっかくのＥＶＣ５なので、配線の追加と回転数等に応じた簡単なセッティングを検討中なのですが、その場合体感できるほどの効果が得られるものなのでしょうか？
>現在の状態でも、高負荷時のオーバーシュートが若干見られる程度で特段の問題はないのですが、フィーリング等の改善が見込めるようであればチャレンジしてみようと思っています。
現在の状態で高回転でのブースト圧のたれは無いですか？
無かったり、現状のブースト圧で満足されているのでしたら良いのですが、
もしもたれていた場合に、もっとパワーを稼ぎたいとの事でしたら、ぜひ配線をつないで補正をされることをお勧めします。
はっきりと体感できるはずです。
中村
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>車の概要：ＨＫＳＶマウント、エンジン・タービンノーマル、80パイフロントパイプ、メタリット、80パイマフラー、Ｐ−ＦＣ現車合わせ、ＥＶＣ５です。
>
>以上宜しくお願いします。
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- 10/10/10(日) 11:53 -
