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ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
▼悩めるシャコタンさん：
>こんにちは、FD５型に乗るものです。
>アクセルの加減速による車体前後の揺れを押さえこみたいのですが、それにはバネを硬くするのが一番いいのでしょうか？
ピッチングを少なくする方法は、ノーズダイブやスクオートを減らすジオメトリーにするか、ダンパーやSPで剛性を上げるしかありません。
ジオメトリーは市販車両では現実的ではないですから、ダンパーやSPで行うことになりますね。
>主に街乗りなので乗り心地をあまり犠牲にしたくなく悩んでいます。
>現在、給排気、CPチューンによるブーストアップと車高長、バネレートはフロント１０、リア８です。
>減衰率を上げるのとエンジンダンパーで多少よくなったのですが、もっと抑えたいのでフロント１４、リア１２あたり
>に交換したいと思っているのですが。。。ピッチングを抑えるのは乗り心地とトレードオフでしょうか？
ロールもそうですが、ダイブやロールはそれが起きて加重が移動することによって車が止まったり曲がったりします。つまり無理に抑える必要は無いのです。
むしろダイブやロールしたときに、その姿勢で安定することが重要です。安定すればドライバーの不安は少なくなります。つまりダンパーが重要になるんですよ。
いかがでしょうか。
中村
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- 09/7/6(月) 19:08 -
