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皆様、レスありがとうございますm(__)m
皆様の言うとうり、チューニングは自己責任、自業自得なのはわかっているつもりです。
なので、ここで原因を聞きたかったのはこれからもFDに乗り続けたいと思っているので、今回OHしてもまた同じ原因でブローさせてしまうのが怖かったからです。
自分の乗り方やメンテが原因なのでしたら、次は同じ事を繰り返さないよう心がけたいと思っているしだいです。
では、皆様の質問や意見にお答えしていきたいと思います。
▼にゃん太さん、RZさん
>基本的に何度もレブに当てるような走り
さすがにドリフトと言えどずっとレブばかりあてるような走りはしてないと思います。
待ち乗りであてる事はほぼないですし、サーキットでもあてないようにと心がけてはいますので数回な訳で、そこまであてまくってはないと思います…
▼でぃうふさん
>皆様、ブザーが鳴った＝レブリミッター作動ではないのですが・・・
そうなのですか！？自分はあの音はレブまで回してしまった時になるのかと思っていました。覚えておきます。
あと、セッティングをしてもらったのは買ったお店です。
▼Jさん
はい、買ってセッティングの前にはほとんど待ち乗りはせずドリフトをメインに使うと言う事はしっかり伝えてあります。
メンテに関しては、慣らしを終えセッティングする前にプラグとオイルは交換してもらい、セッティング後、3000キロでオイルとプラグは交換して直後のブローでした。
>これに懲りずにエンジンを直して永く乗っていただきたいと思います
ありがとうございますm(__)mこれからも長く乗りつづけたいと思います。
▼ぺーパー脱出大作戦さん
やはり一時的に燃調がくるったなども考えられますよね…
オイル交換については上のJさんへのレスの通りです。
あと、触媒については次にセッティングする時に戻す方向で話を進めてみる事にします。
皆様、長くなってしまい申し訳ありませんm(__)mあと、いろいろなレスありがとうございました。
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