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ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
▼ブルーＦＤさん：
>ナイトスポーツ中村様
>
>こんばんは。
>
>なかなか電話も出来ず、先日の千葉長沼イベントのときもお忙しそうでお話することが出来ませんでした。
>
>その後の経過ですが。
>やはりエンジンが渋滞や長距離運転した時に例のカリカリ音は回転数と共に上昇するようです。
>（エンジンブレーキ時は特にひどいです）
>
>そこで以前にも書いたように直接エンジン内部にオイルを入れ具合がよくなったということは、オイルが足りていないのでは？
>と思い、ガソリンタンクよりオイルを１％ほど入れ様子を見てみました。
>
>結果症状は出なくなり、オイルを入れずに乗り続けると症状は出ます。
>今後このままこのやり方で乗っていくか否か、また毎回のようにオイルを入れ燃料フィルターなどは大丈夫なのかと悩んでいます。
まず最初にメータリングオイルポンプが正常に作動しているかどうかを確認する必要がありますね。それが異常なら修理で治ります。
異常が無くてそのようになるのは考えにくいですが、それでも対策するなら４ＢＥＡＴでメタポンの吐出量を増やすことはできます。
お車を拝見することはできないでしょうか？
中村
>
>すみませんが御教授願います。
>
>
>--------------------------------------------------------------------------------
>
> ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼ブルーFDさん：
>>はじめまして。
>>当方FD3S（V型）に乗っています。
>>
>>最近FDのエンジンが温まった状態（特に渋滞にはまった時や長時間走行など）で
>>、ブースト有り無し関係なく回転数が3000回転付近でエンジンルームよりチリチリと回転数に比例して音が早く鳴ります。（もちろん空ぶかしでもなります）
>>
>>軽いアクセルキープや軽く踏み込むときなどはノックは上昇し、逆に深めのアクセルキープや深めに踏み込むとノックは上がりません。
>>ブーストをかけるほどの踏み込みだと全く出ません。
>>フルブーストで2速・3速・4速と上げていくとノックはおさまってしまいます。
>>
>>知り合いより助言をいただいたことがあったのですが、
>>ハウジングの油膜切れではないかと言われました。
>>（たしかにエンジンルームにアイドリング中に直接オイルを注入したら一時直りましたが・・・）
>
>エンジンルームに注入を書かれていますが、具体的にはどこにどれぐらいのオイルを注入しましたか？
>詳しく教えてください。できましたらお電話でご連絡をいただければ、その場でうかがったことに対してこちらもその場でさらにご質問ができますから、そのほうが都合が良いのです。もしも可能でしたらお電話でのご連絡をご検討ください。
>よろしくお願いします。
>
>中村
>
>
>>
>>このようなことは考えられるのでしょうか？
>>またこのような場合どのような対処をとればよいのでしょうか？
>>
>>すみませんが御教授よろしくお願いいたします。
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- 10/4/5(月) 11:44 -
