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▼マツさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>
>>▼マツさん：
>>>当方FD4型に乗っています。
>>>カーボンボンネットについて質問です、よく新品はクリアゲルコート仕様というのをきくのですが、クリアー塗装したほうが日焼けしにくく長持ちするという事を聞くのですが、クリアー塗装するのとしなのいと、どのくらい違いますか？
>>
>>クリアーを塗装しないとカーボンは変色します。車両の保管方法などでも違いますが、１−２年ではっきりしますよ。
>>
>>>ちなみにクリアー塗装は一般的にどのくらいかかりますか？
>>本日は工場が定休をいただいているので、価格については明日ご返事させてください。
>>わかったら、よろしくお願いします。
>>
>>>へんな質問ですみません。
>>>あと、ファンベルトのベルトを張るのに、エアポンプを適当な道具でこじる時にタービンから出ている吸気が合流するパイプに当てて、てこの原理でベルトを押し上げるしかないのですが、タービンに負担がかかって、タービンがずれてしまったり、その影響でプロペラがタービンに干渉するような事はありますか？
>>ベルトはオルタネーターの調整部分で張るんですよ。
>>エアーポンプの位置はオルタネーター部分を緩めて、エアーポンプを適当な位置に固定し、その後にオルタネーター部分のテンショナーを使ってベルトを張ってくださいね。
>>中村
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
まずボンネットの塗装ですが、約４−５万です。
>実はブースとガイドをとりつけたので、その時にエアーポンプをはずしたんです、エアーポンプを取り付けて,ベルトを張るのに、タービンの上にある合流パイプをてこにして、ベルトを張ってしまいました、それでエンジンをかけたところ、高音のなにかすれるような音がしました、もしかしてタービンの上で負荷をかけたせいで、タービンがずれて、タービンの羽がハウジングに干渉してしまったのかと、、、音は５秒くらい
>で止まり、実走したところ、何か前より加速が悪いようなきがします。ブーストはきちんとかかります。
>こんな事でタービンの羽がハウジングにあたるようになる事はありますか？
どれぐらいの力で押したのかわかりませんが、普通はそれぐらいでコンプレッサーハウジングが変形することはありません。
ブースト圧があがらなくなりましたか？
>
>またブーストガイド（合流パイプの中に仕切り板）をつけた事により空気の流れが変わり、加速が悪くなった様に感じるのでしょうか？
>
>ブーストガイドの効果はナイトさんはあると思いますか？
変化はあるでしょうが、体感でわかるかどうかは個人によるでしょう。
>今回取り付けたブーストガイドは某ショップで加工した物を、オークションにて手にいれました、某有名メーカーで売っている物より中の仕切り板が長く、パイプの真ん中くらいまであります。
>某有名メーカーのブーストガイドの仕切り板は合流パイプの高さくらいまでしかありません、
>この長さの違いによる物だと思いますか？
その商品についてそれほど調べていないので、適切なコメントはできないんですよ。
すみません。
中村
>すみませんがご教授ください。
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- 10/10/28(木) 10:06 -
