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こんばんは。
下からですね。
発進後に踏み込むとなります。
踏みなおすとプライマリが立ち上がります。
ココは正常な状態と同様です。
アクチュエーターのＥリングはばらさないと見れないでしょうか？
５型のため、ソレノイドはボックスごとの交換しかしておりません。
ボックスとは別のソレノイドでしょうか？
ボックス交換後は正常でした。何もしていないのですが、唯一やったのはバッテリー交換です。
配管の折れ曲がりは上から見る限りは無いように見えました。
▼ナイトスポーツさん：
>こんばんは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>なるほど。
>下から踏むと０なんですね。
>踏み直しで上がるのはプライマリですよね？
>
>ターボコントロールの大きなアクチュエーターがあります。
>それのEリングが外れたりしていませんか？
>またはエアコントロールバルブ上のターボコントロールソレノイドか
>バキュームユニットだと思うのですが。
>
>何か手を入れてからなのか、
>または問題が無かったのにあるときそうなってしまったか。
>
>配管が折れ曲がったりしていないか
>も気になります。
>
>このあたりから確認でしょうか。。
>
>金井
>
>
>▼くろねこさん：
>>お忙しいところすみません。
>>ＦＤ３Ｓのブースト不調についてお聞きしたいのですが…
>>発進直後、スロットルを踏み込んでもブーストが０以上に上がらず、シフトチェンジや踏みなおすとブーストがかかる状態です。
>>そして、セカンダリーに切り替わるとじわじわとブーストが下がっていきます。
>>以前にバキュームチャンバー下のワンウェイバルブが割れた際のブーストの下がり方とは違う感じです。このときはストンと０・５くらいまで下がりましたが、今回はじわじわと０・５くらいまで下がる感じです。
>>冬にソレノイドユニットを交換しています。またバキュームチャンバーしたのワンウェイバルブも４年ほど前になりますが、対策品のものに交換しました。ホースもソレノイド交換時シリコンに全部交換しました。その他はエアクリが純正交換タイプになっており、マフラーをＨＫＳのスーパーターボマフラーに交換しただけでほかはノーマルです。触媒も純正中古で交換しましたが、交換前のものも中身にひびは確認されずきれいでした。
>>
>>発進時のブーストがかからない症状と、セカンダリーでじわじわと下がってくる症状についてお教えいただけたらと思います。
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- 13/6/28(金) 22:20 -
