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不備により再投稿です
金井様
早々の返答ありがとうございます。
クラッチを踏むと若干ですが音が小さくなる気がします。
（振動がMTに伝わりにくくなるから？）
ショップの話ではクラッチセンタースプラインハブのガタつきが
大きかったとの事。（修正済み）
これはステーショナリーのメタル偏磨耗の要因になるでしょうか？
▼［名前なし］さん：
>金井様
>
>早々の返答ありがとうございます。
>クラッチを踏むと若干ですが音が小さくなる気がします。
>（振動がMTに伝わりにくくなるから？）
>ショップの話ではクラッチセンタースプラインハブのガタつきが
>大きかったとの事。（修正済み）
>これはステーショナリーのメタル偏磨耗の要因になるでしょうか？
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ 金井です。
>>
>>はい。その音はクラッチを離す、踏むで出る出ないはありますか？
>>エンジンだけでも音が出るという事は
>>エンジンに何か起きていると考える事になりそうですが
>>だとすればステーショナリギアのメタルの偏摩耗・・
>>でもそれでそんなに音が出るかという疑問にもなります。
>>もう少し詳しく教えてくれませんか？
>>
>>金井
>>
>>
>>▼keyさん：
>>>いつも勉強させて頂いてます。
>>>
>>>表題の異音なのですが、お世話になっているショップにて原因究明を試みましたが究明ならず。
>>>
>>>症状はアイドリング時にMTとE/Gのつなぎ目付近から『カタカタ』と異音がします。
>>>E/G回転と連動しているのですがアクセルONではマフラー音でかき消されてしまいます。
>>>ショップにてMTとE/Gを切り離してエンジンを掛けても異音はしていたとの事。
>>>
>>>過去に経験あるでしょうか？
>>>
>>>
>>>ご教示よろしくお願いします。
>>>
>>>車両：FD3S 6型 78000ｷﾛ走行
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- 13/9/28(土) 1:04 -
