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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼ネオタロスさん:
>ナイトスポーツ中村様、
>
>ご返信ありがとうございます。
>もう1つ質問があるのですが、「メーターの裏のどこか」とのことですが、
>メーター裏というのはASSYでしょうか?
>それともダッシュボード内(ハーネス部)でしょうか?
>推測で構いませんので教えていただければと思います。
その不具合の修理方法は、
IGをONにして、TWSNo2ユニットの17極の黒黄線の電圧を測る。
電圧が無ければTWSユニットまでの電源を確認する。
電圧があるなら、同じく17極カプラーの茶線の電圧を測る。
電圧がなければユニットが原因です。
電圧があるなら、コンビネーションメーター(アッセンブリーのメーターです)
の3B端子の電圧を測る。
電圧が無ければ、TWSユニットとメーター間のハーネスが問題です。
電圧があるなら、コンビネーションメーターの3F(12極)の黄青線の電圧を測る。
イグニッションONで0V
アイドルで3−6V
電圧が正常ならタコメーターの故障です。
ここで電圧が正常ではないなら、ECUのトラブルです。
文章では端子の位置が分かりにくいでしょう。
図があった方が正確ですから、ディーラーで配線図のコピーサービスと整備書のT−142のコピーサービスを受けてください。
これで治せると思います。
つまり、ブザーはTWSNo2ユニット内だと思われます。
中村
>
>では、失礼いたします。
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