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中村様 早速のご回答ありがとうございました。
問題の状態はおっしゃられる通りアイドル付近です。
アクセルオンで回転を上げると油圧計も５Kg/mm2まで
上昇しますがアイドルで1kg/mm2以下を差します。
時より針がピクピク動きます。
初期症状が出ないとなりますと心配になります。
早速メーターを購入し確認したいと思います。
▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼ジスペケさん：
>>いつも参考にさせて頂いています。
>>今１２年目５万キロ走行のＦＤ６型に乗っています。
>>今日久々にエンジンを駆け軽く流しドライブをしていたら
>>大森製の追加メーター（オイルプレッシャー）が１Km/mm2以下
>>を差しています。
>>純正メーターの警告灯は点灯もせず、アイドリングがバラツク
>>こともありません。又他に同じ大森製の油音計、水温計、排気温
>>も通常通りの温度を差しています。
>>恐らくですが大森のメーターのセンサー部接触が一番疑わしい
>>のですがその前に万が一ですが
>>もしＲＥ車でオイルプレッシャーが下がるとエンジンにどんな
>>初期症状がでるのでしょうか？
>>知らないでエンジンブローをさせる可能性は０(ゼロ）でなでの
>>事前に症状を知っておきたくお忙しい中申し訳ありませんが
>>お願い致します。
>>症状が分かり難い場合何か簡単に確認できる方法などありましたら
>>併せて教えて頂ければ助かります。
>
>ＦＤ６型には油量計の警告装置は付いていますが、油圧の警告は無いですよ。
>その点は気をつけてくださいね。
>次に油圧はエンジン回転数と比例しますから、油圧が低い時と言うとアイドル付近になりますが、問題の時の状況はどのような状況だったのでしょうか？
>そして油圧が下がった時の症状ですが、厄介なことに症状は出ません。出た時はエンジンが壊れる時です。
>油圧のトラブルは考えにくいのですが、万が一の場合は高くつきますので、ぜひ走行はせずに正しいメーターを装着して油圧を確認してください。
>中村
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