2011 / 4
 
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タービン交換
 RED ZONE  - 11/4/5(火) 23:16 -
   いつも参考にさせて頂いています。久々に投稿させて頂きます。

ＦＤ３Ｓ４型で１０万キロ、月一でサーキット（主にドリフト）走行使用したエンジンであるのがネックになっています。現状はナイトスポーツＶマウントで純正タービンで某ショップのＥＣＵで０．９６ｋｇ掛けています。コンプレっションは測定していませんが、悪くはないと思います。

1.この状態でナイトさんシングルタービンを取り付けるのは無理でしょうか？（もちろん、セッティングはナイトスポーツの制御）やはり、純正のリビルトで現状維持が無難でしょうか？

2.このような状態でシングルタービンでパワーをかけるとエンジン本体や他の部分に負荷がかかりすぎますか？月１、２回サーキット含む後２〜３万キロは乗りたいです。

エンジンや他の部分を見てもらっていないのに状態の判断が難しいと思いますが、一般論やデータ等で分かる範囲で教えて下さい。お忙しい中申しわけありませんがよろしくお願いします。
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▼ タービン交換 RED ZONE 11/4/5(火) 23:16 ≪
Re:タービン交換 ナイトスポーツ 11/4/6(水) 16:40
Re:タービン交換 RED ZONE 11/4/6(水) 22:19
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