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金井様
遅くなりましたが、コメントありがとうございました。
ＳＳＶ交換はディーラー任せでしたのでインマニの掃除などしたかは不明です。。
またCPをはじめ完全ノーマル状態です。
その後自力調査（笑）をいろいろやってみたのですが、
全開加速時は4000rpm付近でSSVが動作しているようです。
最初に質問させて頂いた時は、半開程度の加速でした。
回転数だけに依存していると思っていたのですがそうでもないのでしょうか？
どうも町中のやや加速（？）程度で息継ぎ感があって気持ち悪く感じるのですが、
もともとそういう車なのでしょうか？
RX8は他に乗ったことが無く、当たり前なのか、調子悪いのか判断できず。
文章だけでは難しいとは思いますが、またコメント頂ければ幸いです。
よろしくお願いします。
▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。チェックバルブの向きや
>ソレノイドの動作
>またはCPでタイミングを変えていないか
>と、確認することは沢山有りますが
>エンジンコンプレッションによって変わる事は有りません。
>シャッタバルブを交換しているのであればそのものは問題ないと思いますが
>SSVが収まっているインテークマニホールドは、本当にカーボンの堆積が
>すごくて、ちゃんと清掃しないと内部にカーボンが落ちてしまったり動作が鈍ってもいけませんので
>弊社ではそれだけの交換はあまりしません。
>金井
>
>
>▼たぬきちさん：
>>はじめまして。
>>2005年式RX8のタイプSなのですが、加速時に4000回転付近で加速感が鈍ります。
>>過去ログでSSVの動作が怪しいとあり、カメラでSSVの動きを調べてみました。
>>ネット情報では、SSVの動作は4000回転弱あたりとあったのですが、
>>自分のはどうも5200回転あたりで動作しているようです。
>>素人考えですが、これが加速の息継ぎに繋がっているのではと思っています。
>>この状態になっている原因お分かりになりますでしょうか？
>>可能性レベルでも結構ですのでご教示頂ければ幸いです。
>>
>>SSV単体は1年ほど前にディーラーで新品に交換しました。
>>ただエンジンの圧縮は基準値を下回っています。
>>（始動性に問題ないのでそのまま乗ってます）
>>SSVのアクチュエータはエアで動作しているようなので、
>>圧縮が低いからこうなっているようならOHまで我慢かと思っていますが、
>>圧縮とは関係ないようなら先に修理したいと考えています。
>>
>>よろしくお願いします。
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