on-line FORUM "ROTARY WORLD"

2015 / 01


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isPAgjxlKHaqrocNLx[0] / クラッチ慣らし[4] / アクセラXD[1] / シリコンホース[1] / スーパースポーツセッティ...[1] / パワーＦＣのリセッティン...[1] / ミッションの不具合につい...[1] / BMアクセラのバンパーの地...[1] / アクセラのサスについて[3] / 4BEAT-Dの更新について[1] /

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	isPAgjxlKHaqrocNLx

resrbes

- 18/8/16(木) 8:14 -


	引用なし

	パスワード

T1P7zp　tocaihhhgrjc, [url=http://ftpdzlgcqqto.com/]ftpdzlgcqqto[/url], [link=http://ripfxpqdasgy.com/]ripfxpqdasgy[/link], http://lhfbnbqngugt.com/

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	クラッチ慣らし

白FD - 15/1/28(水) 0:41 -


	引用なし

	パスワード

お世話になります。

先日

シングルクラッチキット・センターフォース・デュアルフリクション DFX

を取り付けたのですが、慣らしの何キロ行えばいいでしょうか。

どこかで強化クラッチは街乗りで５００ｋｍほどすれば目にしましたが。

よろしくお願いします。


	Re:クラッチ慣らし

ナイトスポーツ

- 15/1/29(木) 19:27 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。新品の場合
慣らしはおおよそ５００ｋです。
なるべくブーストはかけずに市街地で使用して下さい。

金井

▼白FDさん：
>お世話になります。
>
>
>先日
>
>シングルクラッチキット・センターフォース・デュアルフリクション DFX
>
>を取り付けたのですが、慣らしの何キロ行えばいいでしょうか。
>
>どこかで強化クラッチは街乗りで５００ｋｍほどすれば目にしましたが。
>
>よろしくお願いします。


	Re:クラッチ慣らし

白ＦＤ

- 15/2/12(木) 17:38 -


	引用なし

	パスワード

ありがとうございます。

無事ブースト掛けず3000rpm縛りで５００キロ走りました。

どうも慣れてないだけだと思うのですが、いつも発進でガクガクです。

繋がるのが、かなり手前な気がすると、
上手な発進、つなぎ方はありますか。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。新品の場合
>慣らしはおおよそ５００ｋです。
>なるべくブーストはかけずに市街地で使用して下さい。
>
>金井
>
>
>▼白FDさん：
>>お世話になります。
>>
>>
>>先日
>>
>>シングルクラッチキット・センターフォース・デュアルフリクション DFX
>>
>>を取り付けたのですが、慣らしの何キロ行えばいいでしょうか。
>>
>>どこかで強化クラッチは街乗りで５００ｋｍほどすれば目にしましたが。
>>
>>よろしくお願いします。


	Re:クラッチ慣らし

ナイトスポーツ

- 15/2/12(木) 18:20 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。DFXはメタルクラッチです。
メタルにしては扱いやすいほうなのですが
どうしてもジャダーは出てしまいます。
ちょっと回転を高めにしてクラッチをミートさせてください。

金井

▼白ＦＤさん：
>ありがとうございます。
>
>無事ブースト掛けず3000rpm縛りで５００キロ走りました。
>
>
>どうも慣れてないだけだと思うのですが、いつも発進でガクガクです。
>
>繋がるのが、かなり手前な気がすると、
>上手な発進、つなぎ方はありますか。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。新品の場合
>>慣らしはおおよそ５００ｋです。
>>なるべくブーストはかけずに市街地で使用して下さい。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼白FDさん：
>>>お世話になります。
>>>
>>>
>>>先日
>>>
>>>シングルクラッチキット・センターフォース・デュアルフリクション DFX
>>>
>>>を取り付けたのですが、慣らしの何キロ行えばいいでしょうか。
>>>
>>>どこかで強化クラッチは街乗りで５００ｋｍほどすれば目にしましたが。
>>>
>>>よろしくお願いします。


	Re:クラッチ慣らし

白ＦＤ

- 15/2/12(木) 18:28 -


	引用なし

	パスワード

ありがとうございます。

練習してみます。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。DFXはメタルクラッチです。
>メタルにしては扱いやすいほうなのですが
>どうしてもジャダーは出てしまいます。
>ちょっと回転を高めにしてクラッチをミートさせてください。
>
>金井
>
>
>▼白ＦＤさん：
>>ありがとうございます。
>>
>>無事ブースト掛けず3000rpm縛りで５００キロ走りました。
>>
>>
>>どうも慣れてないだけだと思うのですが、いつも発進でガクガクです。
>>
>>繋がるのが、かなり手前な気がすると、
>>上手な発進、つなぎ方はありますか。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>はい。新品の場合
>>>慣らしはおおよそ５００ｋです。
>>>なるべくブーストはかけずに市街地で使用して下さい。
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼白FDさん：
>>>>お世話になります。
>>>>
>>>>
>>>>先日
>>>>
>>>>シングルクラッチキット・センターフォース・デュアルフリクション DFX
>>>>
>>>>を取り付けたのですが、慣らしの何キロ行えばいいでしょうか。
>>>>
>>>>どこかで強化クラッチは街乗りで５００ｋｍほどすれば目にしましたが。
>>>>
>>>>よろしくお願いします。

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	アクセラXD

ひいろ - 15/1/27(火) 13:38 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
アクセラXDについて質問です。

現在1400CCターボ（160馬力程度）から車の乗り換えを検討中で
色々な車を調べたり試乗したりしています。

先日アクセラXDに試乗したのですが
自分が現在乗っている車より
馬力もトルクも0-100kmのタイムも
アクセラXDの方がスペックが上なのに速さを実感できませんでした。
（車重は現在の車の方が200kgくらい軽いのでその辺が影響している？）

高速道路も試乗したのですがその時は「速いし楽チン！」だと思いました。
（残念ながら楽しいとは感じられませんでした。。。）

※以前の中村様の書き込みで
「アクセルを全開で踏むのではなくじわりと踏み込む」とあったので
ディーゼル車の乗り方として自分のアクセルワークが合っていなかったのかもしれません。

サーキットを走る訳ではないですし
高速道路や街中を常にアクセル全開で走り回るわけではないですが
もう少し気持ちよく加速してくれたらアクセラXDがいいなぁ思っていたのですが。。。

そこで
ナイトさんがアテンザなどで出している4BEAT-Dでブーストアップしたり
インタークーラーやマフラーを変えれば50馬力以上アップさせる事ができるので
自分の望んでいるフィーリングを得られるのかな？
と考えました。

前置きが長くなりましたが質問です。

BBSで14年12月26日（KAMOさん）の質問に対して
「アクセラXD用4BEATはまだ目処がついていない」と回答されていますが
⚫️開発は進めているが終わっていない
⚫️開発自体をまだ始めていない（商品化しないかもしれない）
どちらかに当てはまりますでしょうか？

よろしくお願いいたします。


	Re:アクセラXD

ひいろ - 15/1/27(火) 13:41 -


	引用なし

	パスワード

すいません。

文字化け部分は記号を書いてしまいました。
文字化け部分は無視してください。

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	シリコンホース

FD3S

- 15/1/25(日) 16:06 -


	引用なし

	パスワード

純正置き換えインタークーラーで、
強化アルミパイピングを使っているのですが、
この取り付けにシリコンホースを使おうと思い何度か購入を失敗しております。

サイズがわかれば教えていただけないでしょうか？

間違えたサイズは７６ﾊﾟｲで購入しました。


	Re:シリコンホース

ナイトスポーツ

- 15/1/25(日) 18:46 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。
純正インタークーラーのパイピングの
どの部分の接続に使いたいのでしょうか？
例えばタービンから立ち上がってオルタネータの横を通る
パイプの部分は７０φ
そこからパイプが下に下がってインタークーラーの下に入りますね。
そこは６５φ
インタークーラーの出口（上）は６５φ
そしてスロットルへのチャンバーとの接続は７０φ

７０→６５→６５→７０
となります。
あとは社外のインタークーラー入り口と出口が
純正と同じように６５φかどうかですね。

ご参考までに。

金井

▼FD3Sさん：
>純正置き換えインタークーラーで、
>強化アルミパイピングを使っているのですが、
>この取り付けにシリコンホースを使おうと思い何度か購入を失敗しております。
>
>サイズがわかれば教えていただけないでしょうか？
>
>間違えたサイズは７６ﾊﾟｲで購入しました。

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	スーパースポーツセッティングダンパーについて

山猫 - 15/1/24(土) 15:03 -


	引用なし

	パスワード

春発売予定のスーパースポーツセッティングダンパーforデミオDJですが
＄WDの車種にも装着可能なのでしょうか？


	Re:スーパースポーツセッティングダンパーについて

ナイトスポーツ

- 15/1/25(日) 18:36 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

？
4WDにも可能かということでしょうか？
だとして
現時点ではまだ確認が取れていませんが
おそらく装着できると思います。
まだ確実ではなく、申し訳ないのですが・・

金井

▼山猫さん：
>春発売予定のスーパースポーツセッティングダンパーforデミオDJですが
>＄WDの車種にも装着可能なのでしょうか？

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	パワーＦＣのリセッティング

白ＦＤ

- 15/1/23(金) 18:00 -


	引用なし

	パスワード

お世話になります。

FDの現車をお願いしたいのですが。

具体的な費用（セッティング費用+工賃など）
どれくらいかかるか
教えて頂けますか？

タービン交換でパワーFCです。
以前データ作っていただきました。


	Re:パワーＦＣのリセッティング

ナイトスポーツ

- 15/1/24(土) 11:35 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。セッティング費用は￥５８，０００と消費税ですが
事前に車両の確認もしたいのと
日程などのご相談も出てくるかと思います。

お電話かメールにてお問い合わせくださいね。
ご連絡お待ちしております。

金井

▼白ＦＤさん：
>お世話になります。
>
>FDの現車をお願いしたいのですが。
>
>具体的な費用（セッティング費用+工賃など）
>どれくらいかかるか
>教えて頂けますか？
>
>タービン交換でパワーFCです。
>以前データ作っていただきました。

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	ミッションの不具合について

えみり - 15/1/22(木) 14:56 -


	引用なし

	パスワード

FDの4型に乗っているのですがミッションの入りがとても悪い時があり、一度力づくで入れると後はすんなり入ります。だいたいかけ始めにおきます。今日気が付いたのですがギアに入っている状態でシフトを触ると結構フラフラ動きます。ニュートラルの時に近いくらい動きます。どんな原因が考えられますでしょうか？


	Re:ミッションの不具合について

ナイトスポーツ

- 15/1/23(金) 11:54 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。シフトがグラグラすることと
ミッションが入らないことは関係があるようで
実は別に考えてよいのだと思います。

まずミッションが入らないこと。
力ずくで・・とありますので
１速に入れるときのことなのかと想像していますが
そうだとするとクラッチが切れていないのではないでしょうか。
クラッチペダルに足を乗せて、そのときの遊びが大きければ
ストローク量は減りますね。きちんと奥までクラッチマスターを
押せていない状況になりますから
ペダルのストローク調整からしてみてはいかがでしょうか。

シフトのグラグラですが、
シフトレバーを外せばわかります。
カラーがなくなっているか崩れているか。。
それを交換などすれば元のフィールに戻るはずです。

ご確認下さい。

金井

▼えみりさん：
>FDの4型に乗っているのですがミッションの入りがとても悪い時があり、一度力づくで入れると後はすんなり入ります。だいたいかけ始めにおきます。今日気が付いたのですがギアに入っている状態でシフトを触ると結構フラフラ動きます。ニュートラルの時に近いくらい動きます。どんな原因が考えられますでしょうか？

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	BMアクセラのバンパーの地上高さは？

青BM

- 15/1/19(月) 18:27 -


	引用なし

	パスワード

質問させていただきます。

御社のBMアクセラ用フロントバンパーを購入し、取り付ける予定です。
そこで、純正バンパーと、御社バンパーの地上高の差を教えていただけないでしょうか。

よろしくお願いします。


	Re:BMアクセラのバンパーの地上高さは？

ナイトスポーツ

- 15/1/23(金) 11:46 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。BMアクセラフロントバンパーは
純正とほぼ変えておりません。
若干お違いはあったとしても１０ｍｍ以内と思います。

金井

▼青BMさん：
>質問させていただきます。
>
>御社のBMアクセラ用フロントバンパーを購入し、取り付ける予定です。
>そこで、純正バンパーと、御社バンパーの地上高の差を教えていただけないでしょうか。
>
>よろしくお願いします。

・ツリー全体表示

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	アクセラのサスについて

須藤 - 15/1/14(水) 23:09 -


	引用なし

	パスワード

アテンザやCX-5では，STREET SUSPENSIONが発売されていますが，アクセラでは発売予定はないのでしょうか？宜しくお願いします．


	Re:アクセラのサスについて

ナイトスポーツ

- 15/1/15(木) 16:17 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。BMアクセラ
スーパースポーツセッティングダンパー販売開始しております。
アッパーマウントに２タイプを設定で
ピロアッパータイプ￥１８０，０００税抜き
ブッシュアッパータイプ￥１６０，０００税抜きです。

ご検討下さい。

金井

▼須藤さん：
>アテンザやCX-5では，STREET SUSPENSIONが発売されていますが，
>アクセラでは発売予定はないのでしょうか？
>宜しくお願いします．


	Re:アクセラのサスについて

須藤 - 15/1/15(木) 22:28 -


	引用なし

	パスワード

分かりにくくてすいません．
車高調ではなくスプリングです．
アテンザでは，品番KZD-52305です．
これのアクセラ用は，出ないのでしょうか？

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。BMアクセラ
>スーパースポーツセッティングダンパー販売開始しております。
>アッパーマウントに２タイプを設定で
>ピロアッパータイプ￥１８０，０００税抜き
>ブッシュアッパータイプ￥１６０，０００税抜きです。
>
>ご検討下さい。
>
>金井
>
>
>▼須藤さん：
>>アテンザやCX-5では，STREET SUSPENSIONが発売されていますが，
>>アクセラでは発売予定はないのでしょうか？
>>宜しくお願いします．


	Re:アクセラのサスについて

ナイトスポーツ

- 15/1/16(金) 10:57 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。ダウンスプリングでしたね。
すみません。
これに関しましては製作の予定がありません。
すみません。。

金井

▼須藤さん：
>分かりにくくてすいません．
>車高調ではなくスプリングです．
>アテンザでは，品番KZD-52305です．
>これのアクセラ用は，出ないのでしょうか？
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。BMアクセラ
>>スーパースポーツセッティングダンパー販売開始しております。
>>アッパーマウントに２タイプを設定で
>>ピロアッパータイプ￥１８０，０００税抜き
>>ブッシュアッパータイプ￥１６０，０００税抜きです。
>>
>>ご検討下さい。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼須藤さん：
>>>アテンザやCX-5では，STREET SUSPENSIONが発売されていますが，
>>>アクセラでは発売予定はないのでしょうか？
>>>宜しくお願いします．

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	4BEAT-Dの更新について

水無 - 15/1/8(木) 20:50 -


	引用なし

	パスワード

お世話になります。

アテンザ（GJ 2.2D）に乗っております。
1ヶ月前のオイルフィルター関連のリコールにより
リプロを行いましたが、以降御社からの4BEAT-D更新の
情報が無く、元気のなくなった車で走っております。

2点お聞きいたします。

・今回のリプロにおける対応プログラムの公開予定は
　いつごろになりますでしょうか？

・差し支えなければ、4BEAT-Dの更新履歴などを
　御社WEBに掲載していただくことはできませんでしょうか？
　今回のような有事の際の確認にも役立ちますし、
　失礼を承知で申し上げれば、製品紹介ページに
＞※プログラム開発・解析によって、4BEAT-Dは無料アップデイト致します。
　とありますが、正直、メーカーリコールに対するリプロ以外の
　情報を見たことが無い気がします。

ご検討いただければと存じます。


	Re:4BEAT-Dの更新について

ナイトスポーツ

- 15/1/12(月) 19:01 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。リプロ後の対応は、お越しいただいてにはなりますが
現時点では全て対応可能です。

過去の更新履歴などは社内で検討させて頂きます。

ご意見ありがとうございました。

金井

▼水無さん：
>お世話になります。
>
>アテンザ（GJ 2.2D）に乗っております。
>1ヶ月前のオイルフィルター関連のリコールにより
>リプロを行いましたが、以降御社からの4BEAT-D更新の
>情報が無く、元気のなくなった車で走っております。
>
>2点お聞きいたします。
>
>・今回のリプロにおける対応プログラムの公開予定は
>　いつごろになりますでしょうか？
>
>・差し支えなければ、4BEAT-Dの更新履歴などを
>　御社WEBに掲載していただくことはできませんでしょうか？
>　今回のような有事の際の確認にも役立ちますし、
>　失礼を承知で申し上げれば、製品紹介ページに
>＞※プログラム開発・解析によって、4BEAT-Dは無料アップデイト致します。
>　とありますが、正直、メーカーリコールに対するリプロ以外の
>　情報を見たことが無い気がします。
>
>ご検討いただければと存じます。

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