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2013 / 4


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オール・アルミニウム・ラ...[1] / FD3Sキャスター角について[1] / ブーストが上がらない[4] / FD3S 4BEATについて。[3] / BL3FW用ﾘｱ･ｳｲﾝｸﾞ･ｽﾎﾟｲﾗｰに...[2] / アクセラ　ツインテールマ...[4] / クラッチが切れない[3] / ホイールとタイヤについて[1] / 足回りのリフレッシュにつ...[1] / FDﾌｧｲﾅﾙ変更したい[3] /

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	オール・アルミニウム・ラジエター

モリ - 13/4/23(火) 22:45 -

いつも参考にさせて頂いております。
当方、６型FDを所有しているのですが、純正ラジエータのプラスチック部位
が、経年劣化で白濁してきており、御社、オール・アルミニウム・ラジエター
を候補に考えているのですが、御社オール・アルミニウム・ラジエター
を取付の場合、車体の加工等が必要なのでしょうか？
出来れば、無加工で対応できないかと考えています。


	Re:オール・アルミニウム・ラジエター

ナイトスポーツ

- 13/4/24(水) 19:36 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。純正形状ですから
加工はいりません。
ですから特別な取説も用意していませんが
弊社での装着の際はちょっとひと工夫しています。
ラジエターそのものの厚みが増しますね。
そのためコンデンサーと近くなる。または電動ファンが
上に上がってしまうのでインタークーラーとの微妙な干渉が
考えられます。
このことから弊社ではコンデンサーにカラーを入れて下げ、
パワステクーラーも下げて、アンダーカバーを少しカットして
装着しています。
要は各クリアランスを保てばいいということです。
ラジエターそのものは３ターンフローですから
ファンの作動と併せて使えばかなり水温を安定させられます。

ご参考までに。

金井

▼モリさん：
>いつも参考にさせて頂いております。
>当方、６型FDを所有しているのですが、純正ラジエータのプラスチック部位
>が、経年劣化で白濁してきており、御社、オール・アルミニウム・ラジエター
>を候補に考えているのですが、御社オール・アルミニウム・ラジエター
>を取付の場合、車体の加工等が必要なのでしょうか？
>出来れば、無加工で対応できないかと考えています。

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	FD3Sキャスター角について

hide - 13/4/23(火) 22:44 -

お世話になります。
1型ＦＤ乗りです。
ＦＤのフロント側のアライメントでキャスター角が1型のみ立っていてピーキーなハンドリングであると耳にしたことがあります。
私のＦＤも現状、キャンバーを3度近く付けてサーキットも走行するのですが、普段乗りで直進性がかなり悪い（ハンドリングもあまりよくない）ので1型のＦＤのキャスターを2型以降のものと同じにしたいと考えています。

それにはロアアームを交換すればよいのでしょうか？
メンバーなども換える必要がありますか？


	Re:FD3Sキャスター角について

ナイトスポーツ

- 13/4/24(水) 19:13 -

こんばんは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。キャスターは調整できますよ。
ロアアームの後ろ側のカムで可能です。
でもその時キャンバーもトー角も変わりますから
トータルで調整してくださいね。

金井

▼hideさん：
>お世話になります。
>1型ＦＤ乗りです。
>ＦＤのフロント側のアライメントでキャスター角が1型のみ立っていてピーキーなハンドリングであると耳にしたことがあります。
>私のＦＤも現状、キャンバーを3度近く付けてサーキットも走行するのですが、普段乗りで直進性がかなり悪い（ハンドリングもあまりよくない）ので1型のＦＤのキャスターを2型以降のものと同じにしたいと考えています。
>
>それにはロアアームを交換すればよいのでしょうか？
>メンバーなども換える必要がありますか？

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	ブーストが上がらない

黒FC - 13/4/14(日) 11:29 -

こんにちわ。
いつも掲示板拝見させて頂いております。

FC3Sマイナー後(平成２年式）のブーストアップ（ナイトさんで以前
ターボチューンステージ２Aと言う呼び名でした）に乗っております。
今朝、車に乗ったところ、ブーストが掛からない（EBSが作動していない）
状況である事に気付きました。
車の仕様は以下の通りです。

・タービン、ICはノーマル。
・ブースト制御は御社EBS（初期型）で0.8設定。
・マフラーは御社フルデュアルマフラー
・御社ツインプーリー装着
・HKSのFコン（初期型）装着。
・御社FBCD装着

【以前と違う症状として】
1.アイドリング時にブースト計が負圧の領域に入らない（ゼロ表示近辺）
　空ぶかしでも殆ど針が動かない。
2.通常ブーストが掛かる領域でもブーストが掛からないと言うか、
　掛かっているのであろうと思いますが上りが非常に遅く、
　設定域まで達しない。

【確認した内容】
1.手元のコントローラーの（LIGHT）スイッチをONすると、明るくなる。
　すなわち電気の導通はある。
2.エンジンルーム内のバルブユニットの配管抜け、ソケットの抜け、
　及びFBCDのコネクター　に抜けは無い。
3.室内側の手元スイッチに繋がっている黒いユニットのコネクター関係は
　きっちり挿入されている。
4.アイドリングは正常。
5.走行時異音はない。
6.ブースト計の配管に抜けは無い。

【最近行ったメンテナンス】
1.ベルトの張り調整
2.スロポジ調整
3.プラグ交換
4.ライトの光軸調整

以上、気になる部分も含め上記内容です。
最初はブースト計のトラブルかと思いましたが、そうではなく
コントローラー側にあるのではと思い、困っております。
新車購入時からのワンオーナー車で、走行も低い（27000キロ）
車体でもあり、これからも長く乗るために定期的なメンテナンスを
しながら大事にしてきた車です。
今までトラブルらしいものと言えばスロポジ故障位で、
今回のトラブルは初めてです。
大変お忙しい中とは存じますが、他に確認する事等、今回の現象の
考えられる事があればぜひアドバイス等頂きたく思い投稿しました。

何卒よろしくお願いいたします。

　　


	Re:ブーストが上がらない

ナイトスポーツ

- 13/4/14(日) 14:13 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。アイドリングしていれば
必ず負圧は発生しています。
ですからブースト計の負圧が上がらないというのが
おかしな現象です。
ブースト計の配管などどこかエアを吸っていないかどうか
まず今一度確認してみて下さい。
そうでなければ違うブースト計を仮に付けてみるなどでも
良いかと思います。

金井

▼黒FCさん：
>こんにちわ。
>いつも掲示板拝見させて頂いております。
>
>FC3Sマイナー後(平成２年式）のブーストアップ（ナイトさんで以前
>ターボチューンステージ２Aと言う呼び名でした）に乗っております。
>今朝、車に乗ったところ、ブーストが掛からない（EBSが作動していない）
>状況である事に気付きました。
>車の仕様は以下の通りです。
>
>・タービン、ICはノーマル。
>・ブースト制御は御社EBS（初期型）で0.8設定。
>・マフラーは御社フルデュアルマフラー
>・御社ツインプーリー装着
>・HKSのFコン（初期型）装着。
>・御社FBCD装着
>
>
>【以前と違う症状として】
>1.アイドリング時にブースト計が負圧の領域に入らない（ゼロ表示近辺）
>　空ぶかしでも殆ど針が動かない。
>2.通常ブーストが掛かる領域でもブーストが掛からないと言うか、
>　掛かっているのであろうと思いますが上りが非常に遅く、
>　設定域まで達しない。
>
>【確認した内容】
>1.手元のコントローラーの（LIGHT）スイッチをONすると、明るくなる。
>　すなわち電気の導通はある。
>2.エンジンルーム内のバルブユニットの配管抜け、ソケットの抜け、
>　及びFBCDのコネクター　に抜けは無い。
>3.室内側の手元スイッチに繋がっている黒いユニットのコネクター関係は
>　きっちり挿入されている。
>4.アイドリングは正常。
>5.走行時異音はない。
>6.ブースト計の配管に抜けは無い。
>
>【最近行ったメンテナンス】
>1.ベルトの張り調整
>2.スロポジ調整
>3.プラグ交換
>4.ライトの光軸調整
>
>以上、気になる部分も含め上記内容です。
>最初はブースト計のトラブルかと思いましたが、そうではなく
>コントローラー側にあるのではと思い、困っております。
>新車購入時からのワンオーナー車で、走行も低い（27000キロ）
>車体でもあり、これからも長く乗るために定期的なメンテナンスを
>しながら大事にしてきた車です。
>今までトラブルらしいものと言えばスロポジ故障位で、
>今回のトラブルは初めてです。
>大変お忙しい中とは存じますが、他に確認する事等、今回の現象の
>考えられる事があればぜひアドバイス等頂きたく思い投稿しました。
>
>何卒よろしくお願いいたします。
>
>
>


	Re:ブーストが上がらない

黒FC - 13/4/14(日) 14:32 -

金井様

お返事感謝します。
配管の件は確認します。
因みにブースト計は機械式です。

後、書き忘れましたが、EBSのコントローラーですが、
当然電源はONの状態です。が、通常ブーストが掛かると
赤いランプが点灯し、ピークに近づくと点滅になるかと
思いますが、一切点灯も点滅もしない状況です。
これは電源ボタンは入っているにも関わらず電源が
入っていないという状況になっている
と云う事でしょうか？

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。アイドリングしていれば
>必ず負圧は発生しています。
>ですからブースト計の負圧が上がらないというのが
>おかしな現象です。
>ブースト計の配管などどこかエアを吸っていないかどうか
>まず今一度確認してみて下さい。
>そうでなければ違うブースト計を仮に付けてみるなどでも
>良いかと思います。
>
>金井
>
>
>▼黒FCさん：
>>こんにちわ。
>>いつも掲示板拝見させて頂いております。
>>
>>FC3Sマイナー後(平成２年式）のブーストアップ（ナイトさんで以前
>>ターボチューンステージ２Aと言う呼び名でした）に乗っております。
>>今朝、車に乗ったところ、ブーストが掛からない（EBSが作動していない）
>>状況である事に気付きました。
>>車の仕様は以下の通りです。
>>
>>・タービン、ICはノーマル。
>>・ブースト制御は御社EBS（初期型）で0.8設定。
>>・マフラーは御社フルデュアルマフラー
>>・御社ツインプーリー装着
>>・HKSのFコン（初期型）装着。
>>・御社FBCD装着
>>
>>
>>【以前と違う症状として】
>>1.アイドリング時にブースト計が負圧の領域に入らない（ゼロ表示近辺）
>>　空ぶかしでも殆ど針が動かない。
>>2.通常ブーストが掛かる領域でもブーストが掛からないと言うか、
>>　掛かっているのであろうと思いますが上りが非常に遅く、
>>　設定域まで達しない。
>>
>>【確認した内容】
>>1.手元のコントローラーの（LIGHT）スイッチをONすると、明るくなる。
>>　すなわち電気の導通はある。
>>2.エンジンルーム内のバルブユニットの配管抜け、ソケットの抜け、
>>　及びFBCDのコネクター　に抜けは無い。
>>3.室内側の手元スイッチに繋がっている黒いユニットのコネクター関係は
>>　きっちり挿入されている。
>>4.アイドリングは正常。
>>5.走行時異音はない。
>>6.ブースト計の配管に抜けは無い。
>>
>>【最近行ったメンテナンス】
>>1.ベルトの張り調整
>>2.スロポジ調整
>>3.プラグ交換
>>4.ライトの光軸調整
>>
>>以上、気になる部分も含め上記内容です。
>>最初はブースト計のトラブルかと思いましたが、そうではなく
>>コントローラー側にあるのではと思い、困っております。
>>新車購入時からのワンオーナー車で、走行も低い（27000キロ）
>>車体でもあり、これからも長く乗るために定期的なメンテナンスを
>>しながら大事にしてきた車です。
>>今までトラブルらしいものと言えばスロポジ故障位で、
>>今回のトラブルは初めてです。
>>大変お忙しい中とは存じますが、他に確認する事等、今回の現象の
>>考えられる事があればぜひアドバイス等頂きたく思い投稿しました。
>>
>>何卒よろしくお願いいたします。
>>
>>
>>


	Re:ブーストが上がらない

ナイトスポーツ

- 13/4/14(日) 20:37 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。
機械式なら正直に反映されますから
是非配管のご確認を。
EBS1はソレノイドの動きがランプに反映されます。
動くと点滅するわけです。
点灯も点滅もしないという事はソレノイドのカプラーが
接触不良を起こしているか、ソレノイドが壊れているか、
ソレノイドからの配線にトラブルが有るかですね。

金井

▼黒FCさん：
>金井様
>
>お返事感謝します。
>配管の件は確認します。
>因みにブースト計は機械式です。
>
>後、書き忘れましたが、EBSのコントローラーですが、
>当然電源はONの状態です。が、通常ブーストが掛かると
>赤いランプが点灯し、ピークに近づくと点滅になるかと
>思いますが、一切点灯も点滅もしない状況です。
>これは電源ボタンは入っているにも関わらず電源が
>入っていないという状況になっている
>と云う事でしょうか？
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。アイドリングしていれば
>>必ず負圧は発生しています。
>>ですからブースト計の負圧が上がらないというのが
>>おかしな現象です。
>>ブースト計の配管などどこかエアを吸っていないかどうか
>>まず今一度確認してみて下さい。
>>そうでなければ違うブースト計を仮に付けてみるなどでも
>>良いかと思います。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼黒FCさん：
>>>こんにちわ。
>>>いつも掲示板拝見させて頂いております。
>>>
>>>FC3Sマイナー後(平成２年式）のブーストアップ（ナイトさんで以前
>>>ターボチューンステージ２Aと言う呼び名でした）に乗っております。
>>>今朝、車に乗ったところ、ブーストが掛からない（EBSが作動していない）
>>>状況である事に気付きました。
>>>車の仕様は以下の通りです。
>>>
>>>・タービン、ICはノーマル。
>>>・ブースト制御は御社EBS（初期型）で0.8設定。
>>>・マフラーは御社フルデュアルマフラー
>>>・御社ツインプーリー装着
>>>・HKSのFコン（初期型）装着。
>>>・御社FBCD装着
>>>
>>>
>>>【以前と違う症状として】
>>>1.アイドリング時にブースト計が負圧の領域に入らない（ゼロ表示近辺）
>>>　空ぶかしでも殆ど針が動かない。
>>>2.通常ブーストが掛かる領域でもブーストが掛からないと言うか、
>>>　掛かっているのであろうと思いますが上りが非常に遅く、
>>>　設定域まで達しない。
>>>
>>>【確認した内容】
>>>1.手元のコントローラーの（LIGHT）スイッチをONすると、明るくなる。
>>>　すなわち電気の導通はある。
>>>2.エンジンルーム内のバルブユニットの配管抜け、ソケットの抜け、
>>>　及びFBCDのコネクター　に抜けは無い。
>>>3.室内側の手元スイッチに繋がっている黒いユニットのコネクター関係は
>>>　きっちり挿入されている。
>>>4.アイドリングは正常。
>>>5.走行時異音はない。
>>>6.ブースト計の配管に抜けは無い。
>>>
>>>【最近行ったメンテナンス】
>>>1.ベルトの張り調整
>>>2.スロポジ調整
>>>3.プラグ交換
>>>4.ライトの光軸調整
>>>
>>>以上、気になる部分も含め上記内容です。
>>>最初はブースト計のトラブルかと思いましたが、そうではなく
>>>コントローラー側にあるのではと思い、困っております。
>>>新車購入時からのワンオーナー車で、走行も低い（27000キロ）
>>>車体でもあり、これからも長く乗るために定期的なメンテナンスを
>>>しながら大事にしてきた車です。
>>>今までトラブルらしいものと言えばスロポジ故障位で、
>>>今回のトラブルは初めてです。
>>>大変お忙しい中とは存じますが、他に確認する事等、今回の現象の
>>>考えられる事があればぜひアドバイス等頂きたく思い投稿しました。
>>>
>>>何卒よろしくお願いいたします。
>>>
>>>
>>>


	Re:ブーストが上がらない

黒FC - 13/4/20(土) 18:53 -

金井様

こんばんわ。
金井様のご指摘もあり、確認したところ
ブースト計の配管で破れがありました。
その配管はサージタンク後方（エンジンルームの後方）に
ある丸い円盤状の部分から繋がっておりました。
この円盤状の部分からは３本のバキュームホースが
繋がっていました。
ブースト計は自分で付けたものではなかった為、
この部分からホースが出ているのは認識していませんでした。
情けない話です・・・
ただ、このホースを市販のシリコンに交換（手が入らず
かなり苦労しました）したところ、すべてが解決しました。
思い起こせば今から約２０年前に御社のパーツカタログを入手し
知り合いのショップに部品（フルデュアルマフラー他ステージ２A
に必要な部品すべて）を注文し、装着してから一切のトラブル知らず
です。
部品の品質面においても非常に素晴らしいと今更ながら思っている次第です。
これからもこのBBSが私達ユーザーの駆け込み寺の役割となるべく
継続していただければ嬉しい限りです。
今回は本当に助かりました。
ありがとうございます。

追伸
書き込み当日、直接お電話させていただいた際、２０分余りの
長時間にも関わらず、懇切丁寧に対応頂き本当にありがとうございます。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。
>機械式なら正直に反映されますから
>是非配管のご確認を。
>EBS1はソレノイドの動きがランプに反映されます。
>動くと点滅するわけです。
>点灯も点滅もしないという事はソレノイドのカプラーが
>接触不良を起こしているか、ソレノイドが壊れているか、
>ソレノイドからの配線にトラブルが有るかですね。
>
>金井
>
>
>▼黒FCさん：
>>金井様
>>
>>お返事感謝します。
>>配管の件は確認します。
>>因みにブースト計は機械式です。
>>
>>後、書き忘れましたが、EBSのコントローラーですが、
>>当然電源はONの状態です。が、通常ブーストが掛かると
>>赤いランプが点灯し、ピークに近づくと点滅になるかと
>>思いますが、一切点灯も点滅もしない状況です。
>>これは電源ボタンは入っているにも関わらず電源が
>>入っていないという状況になっている
>>と云う事でしょうか？
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>はい。アイドリングしていれば
>>>必ず負圧は発生しています。
>>>ですからブースト計の負圧が上がらないというのが
>>>おかしな現象です。
>>>ブースト計の配管などどこかエアを吸っていないかどうか
>>>まず今一度確認してみて下さい。
>>>そうでなければ違うブースト計を仮に付けてみるなどでも
>>>良いかと思います。
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼黒FCさん：
>>>>こんにちわ。
>>>>いつも掲示板拝見させて頂いております。
>>>>
>>>>FC3Sマイナー後(平成２年式）のブーストアップ（ナイトさんで以前
>>>>ターボチューンステージ２Aと言う呼び名でした）に乗っております。
>>>>今朝、車に乗ったところ、ブーストが掛からない（EBSが作動していない）
>>>>状況である事に気付きました。
>>>>車の仕様は以下の通りです。
>>>>
>>>>・タービン、ICはノーマル。
>>>>・ブースト制御は御社EBS（初期型）で0.8設定。
>>>>・マフラーは御社フルデュアルマフラー
>>>>・御社ツインプーリー装着
>>>>・HKSのFコン（初期型）装着。
>>>>・御社FBCD装着
>>>>
>>>>
>>>>【以前と違う症状として】
>>>>1.アイドリング時にブースト計が負圧の領域に入らない（ゼロ表示近辺）
>>>>　空ぶかしでも殆ど針が動かない。
>>>>2.通常ブーストが掛かる領域でもブーストが掛からないと言うか、
>>>>　掛かっているのであろうと思いますが上りが非常に遅く、
>>>>　設定域まで達しない。
>>>>
>>>>【確認した内容】
>>>>1.手元のコントローラーの（LIGHT）スイッチをONすると、明るくなる。
>>>>　すなわち電気の導通はある。
>>>>2.エンジンルーム内のバルブユニットの配管抜け、ソケットの抜け、
>>>>　及びFBCDのコネクター　に抜けは無い。
>>>>3.室内側の手元スイッチに繋がっている黒いユニットのコネクター関係は
>>>>　きっちり挿入されている。
>>>>4.アイドリングは正常。
>>>>5.走行時異音はない。
>>>>6.ブースト計の配管に抜けは無い。
>>>>
>>>>【最近行ったメンテナンス】
>>>>1.ベルトの張り調整
>>>>2.スロポジ調整
>>>>3.プラグ交換
>>>>4.ライトの光軸調整
>>>>
>>>>以上、気になる部分も含め上記内容です。
>>>>最初はブースト計のトラブルかと思いましたが、そうではなく
>>>>コントローラー側にあるのではと思い、困っております。
>>>>新車購入時からのワンオーナー車で、走行も低い（27000キロ）
>>>>車体でもあり、これからも長く乗るために定期的なメンテナンスを
>>>>しながら大事にしてきた車です。
>>>>今までトラブルらしいものと言えばスロポジ故障位で、
>>>>今回のトラブルは初めてです。
>>>>大変お忙しい中とは存じますが、他に確認する事等、今回の現象の
>>>>考えられる事があればぜひアドバイス等頂きたく思い投稿しました。
>>>>
>>>>何卒よろしくお願いいたします。
>>>>
>>>>
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	FD3S 4BEATについて。

ラグFD - 13/4/18(木) 21:17 -

お忙しい中すみません。
FD3S用4BEATを譲り受けたのですが、仕様がまったくわかりません。
ROMには、
シリアル511048 T.N　M.F B.V V.1.0
SPC.FDMCFFD/MTE　D 95.7.28
と記載してあります
仕様を教えて頂きたいです。
また、私のFDの仕様なのですが
平成5年　1型
エンジンはほんの少しだけ、ポートを削っています。
エアポンプの穴も少し広げてあります。
ﾄﾗｽﾄｴｱｲﾝｸｽ、ｱﾍﾟｯｸｽ前置きｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ、社外スチール製ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ、触媒ｽﾄﾚｰﾄ、ﾜﾝｵﾌ120ﾊﾟｲマフラー
が、付いているのですが、4BEATで制御する事は可能でしょうか？
ご回答よろしくお願い致します。


	Re:FD3S 4BEATについて。

ナイトスポーツ

- 13/4/19(金) 18:35 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。この4BEATはかなり前のものですね。
仕様はフルサイズ排気
エアクリ―ナー剥き出し
レブリミットノーマル
スピード・ブーストリミットキャンセル
という内容で、当時は電動ファンもメタポンもまだ出来なかった頃ですので
ノーマル設定です。
触媒が外されている仕様でしたから、エアポンプも停止になっているかもしれません。
（これに関しては記載が無いのです）
サーキットユース仕様でした。

現在は同じ仕様でも内容が結構変わっています。
このままでも使えますが、できれば仕様変更をお勧めします。
ブーストはコントローラーにて０，９に抑えてお使い下さい。

金井

▼ラグFDさん：
>お忙しい中すみません。
>FD3S用4BEATを譲り受けたのですが、仕様がまったくわかりません。
>ROMには、
>シリアル511048 T.N　M.F B.V V.1.0
>SPC.FDMCFFD/MTE　D 95.7.28
>と記載してあります
>仕様を教えて頂きたいです。
>また、私のFDの仕様なのですが
>平成5年　1型
>エンジンはほんの少しだけ、ポートを削っています。
>エアポンプの穴も少し広げてあります。
>ﾄﾗｽﾄｴｱｲﾝｸｽ、ｱﾍﾟｯｸｽ前置きｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ、社外スチール製ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ、触媒ｽﾄﾚｰﾄ、ﾜﾝｵﾌ120ﾊﾟｲマフラー
>が、付いているのですが、4BEATで制御する事は可能でしょうか？
>ご回答よろしくお願い致します。


	Re:FD3S 4BEATについて。

ラグFD - 13/4/19(金) 19:50 -

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。この4BEATはかなり前のものですね。
>仕様はフルサイズ排気
>エアクリ―ナー剥き出し
>レブリミットノーマル
>スピード・ブーストリミットキャンセル
>という内容で、当時は電動ファンもメタポンもまだ出来なかった頃ですので
>ノーマル設定です。
>触媒が外されている仕様でしたから、エアポンプも停止になっているかもしれません。
>（これに関しては記載が無いのです）
>サーキットユース仕様でした。
>
>現在は同じ仕様でも内容が結構変わっています。
>このままでも使えますが、できれば仕様変更をお勧めします。
>ブーストはコントローラーにて０，９に抑えてお使い下さい。

>
>金井
>
>
ご返答ありがとうございます。
丁寧にありがとうございます。
仕様変更と共にこのROMのバージョンアップは出来るのでしょうか？
また、仕様変更させて頂きたいのですが、詳細をよろしくお願い致します。


	Re:FD3S 4BEATについて。

ナイトスポーツ

- 13/4/20(土) 10:52 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。仕様変更及びバージョンアップ出来ますよ。
ご住所の確認や料金のご案内などありますので
一度お電話頂けませんでしょうか。
私、金井あてで結構です。

ご連絡お待ちしております。

金井

▼ラグFDさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。この4BEATはかなり前のものですね。
>>仕様はフルサイズ排気
>>エアクリ―ナー剥き出し
>>レブリミットノーマル
>>スピード・ブーストリミットキャンセル
>>という内容で、当時は電動ファンもメタポンもまだ出来なかった頃ですので
>>ノーマル設定です。
>>触媒が外されている仕様でしたから、エアポンプも停止になっているかもしれません。
>>（これに関しては記載が無いのです）
>>サーキットユース仕様でした。
>>
>>現在は同じ仕様でも内容が結構変わっています。
>>このままでも使えますが、できれば仕様変更をお勧めします。
>>ブーストはコントローラーにて０，９に抑えてお使い下さい。
>
>>
>>金井
>>
>>
>ご返答ありがとうございます。
>丁寧にありがとうございます。
>仕様変更と共にこのROMのバージョンアップは出来るのでしょうか？
>また、仕様変更させて頂きたいのですが、詳細をよろしくお願い致します。

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	BL3FW用ﾘｱ･ｳｲﾝｸﾞ･ｽﾎﾟｲﾗｰについて

アクセラ一筋 - 13/4/14(日) 21:42 -

初めまして。
アクセラ一筋と申します。

現在MSアクセラ(BL3FW)に乗っており、御社のリアウイングスポイラー(BL3FW用、品番KZG-72332)）の取り付けを考えております。

ディーラの担当者とも相談しているのですが、車検対応品かどうかの確証が無ければ対応出来ないと言われています。

御社の製品は車検対応品でしょうか？またその確証（車検対応品であることを証明する様な書類）を頂くことは出来ますでしょうか？

以上、よろしくお願いいたします。


	Re:BL3FW用ﾘｱ･ｳｲﾝｸﾞ･ｽﾎﾟｲﾗｰについて

ナイトスポーツ

- 13/4/17(水) 11:04 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。もちろん車検には問題有りません。
サイズや形状など、それを証明する書類などは有りません。
条件は全てクリアできていますよ。

金井

▼アクセラ一筋さん：
>初めまして。
>アクセラ一筋と申します。
>
>現在MSアクセラ(BL3FW)に乗っており、御社のリアウイングスポイラー(BL3FW用、品番KZG-72332)）の取り付けを考えております。
>
>ディーラの担当者とも相談しているのですが、車検対応品かどうかの確証が無ければ対応出来ないと言われています。
>
>御社の製品は車検対応品でしょうか？またその確証（車検対応品であることを証明する様な書類）を頂くことは出来ますでしょうか？
>
>以上、よろしくお願いいたします。


	Re:BL3FW用ﾘｱ･ｳｲﾝｸﾞ･ｽﾎﾟｲﾗｰについて

アクセラ一筋 - 13/4/17(水) 18:46 -

ご回答ありがとうございます。

一度ディーラーの担当と相談してみます。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。もちろん車検には問題有りません。
>サイズや形状など、それを証明する書類などは有りません。
>条件は全てクリアできていますよ。
>
>金井
>
>
>▼アクセラ一筋さん：
>>初めまして。
>>アクセラ一筋と申します。
>>
>>現在MSアクセラ(BL3FW)に乗っており、御社のリアウイングスポイラー(BL3FW用、品番KZG-72332)）の取り付けを考えております。
>>
>>ディーラの担当者とも相談しているのですが、車検対応品かどうかの確証が無ければ対応出来ないと言われています。
>>
>>御社の製品は車検対応品でしょうか？またその確証（車検対応品であることを証明する様な書類）を頂くことは出来ますでしょうか？
>>
>>以上、よろしくお願いいたします。

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	アクセラ　ツインテールマフラー

アクＴ - 13/4/10(水) 0:35 -

初めましてアクＴと申します。２７日のスーパーオートバックス広島商工センター店さんでのイベントにてLEAGAL SPORTS MUFFLER, BLEFW, BLFFW TWIN TAILの購入を検討していますがその場で取り付けてもらえるのでしょうか？


	Re:アクセラ　ツインテールマフラー

ナイトスポーツ

- 13/4/13(土) 23:12 -

こんばんは。
ナイトスポーツ金井です。

はい。持っていける荷物に限りがあり、
全てのパーツを持っていけません。。
ご依頼ありましたらオートバックスさんにご注文下さい。
持参します。
そうしたらその場で取り付け可能です！

金井

▼アクＴさん：
>初めましてアクＴと申します。２７日のスーパーオートバックス広島商工センター店さんでのイベントにてLEAGAL SPORTS MUFFLER, BLEFW, BLFFW TWIN TAILの購入を検討していますがその場で取り付けてもらえるのでしょうか？


	Re:アクセラ　ツインテールマフラー

アクＴ - 13/4/14(日) 2:25 -

わかりました。オートバックスさんにご注文させていただきます。ご返信ありがとうございました。


	Re:アクセラ　ツインテールマフラー

アクＴ - 13/4/14(日) 16:56 -

オートバックスさんにて注文させていただきました。２７日はよろしくお願いします。


	Re:アクセラ　ツインテールマフラー

ナイトスポーツ

- 13/4/14(日) 20:35 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。ありがとうございます。<m(__)m>
当日お待ちしております。

宜しくお願い致します。

金井

▼アクＴさん：
>オートバックスさんにて注文させていただきました。２７日はよろしくお願いします。

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	クラッチが切れない

みなづき - 13/4/13(土) 10:31 -

いつもお世話になっております。
車庫から出すときに1速に入れようとクラッチペダルを踏んだら、異様に軽く1速に入りません。（クラッチのワイヤーが切れたような感じ）
クラッチペダルは戻ってきます。
クラッチ自体3年ほど前に新品に交換しています。
車種は1型FD3Sです。

質問がわかりにくいかもしれませんが、この範囲で可能性のある問題をお教え願えると助かります。


	Re:クラッチが切れない

あお８ - 13/4/13(土) 17:17 -

クラッチは油圧でオイルはブレーキフルードと共用しています。
ブレーキフルードがなくなってませんか？

▼みなづきさん：
>いつもお世話になっております。
>車庫から出すときに1速に入れようとクラッチペダルを踏んだら、異様に軽く1速に入りません。（クラッチのワイヤーが切れたような感じ）
>クラッチペダルは戻ってきます。
>クラッチ自体3年ほど前に新品に交換しています。
>車種は1型FD3Sです。
>
>質問がわかりにくいかもしれませんが、この範囲で可能性のある問題をお教え願えると助かります。


	Re:クラッチが切れない

ナイトスポーツ

- 13/4/14(日) 10:21 -

おはようございます。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。あお８さんの仰るように
まずフルードの量を確認してみて下さいね。

クラッチが切れていないとすれば
クラッチマスターの問題
クラッチホースが吹きぬけていないか
ペダルストロークはどうか。
このあたりを確認してくださいね。

金井

▼あお８さん：
>クラッチは油圧でオイルはブレーキフルードと共用しています。
>ブレーキフルードがなくなってませんか？
>
>▼みなづきさん：
>>いつもお世話になっております。
>>車庫から出すときに1速に入れようとクラッチペダルを踏んだら、異様に軽く1速に入りません。（クラッチのワイヤーが切れたような感じ）
>>クラッチペダルは戻ってきます。
>>クラッチ自体3年ほど前に新品に交換しています。
>>車種は1型FD3Sです。
>>
>>質問がわかりにくいかもしれませんが、この範囲で可能性のある問題をお教え願えると助かります。


	Re:クラッチが切れない

みなづき - 13/4/14(日) 14:39 -

先ほど確認したところブレーキフルードが減ってるのを確認しました。
クラッチホースが抜けてるのも確認しました。

あお８さん、金井さん、助言の方ありがとうございました！

▼ナイトスポーツさん：
>おはようございます。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。あお８さんの仰るように
>まずフルードの量を確認してみて下さいね。
>
>クラッチが切れていないとすれば
>クラッチマスターの問題
>クラッチホースが吹きぬけていないか
>ペダルストロークはどうか。
>このあたりを確認してくださいね。
>
>金井
>
>
>▼あお８さん：
>>クラッチは油圧でオイルはブレーキフルードと共用しています。
>>ブレーキフルードがなくなってませんか？
>>
>>▼みなづきさん：
>>>いつもお世話になっております。
>>>車庫から出すときに1速に入れようとクラッチペダルを踏んだら、異様に軽く1速に入りません。（クラッチのワイヤーが切れたような感じ）
>>>クラッチペダルは戻ってきます。
>>>クラッチ自体3年ほど前に新品に交換しています。
>>>車種は1型FD3Sです。
>>>
>>>質問がわかりにくいかもしれませんが、この範囲で可能性のある問題をお教え願えると助かります。

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	ホイールとタイヤについて

KS - 13/4/14(日) 11:49 -

FDのリアに17インチ9.5J オフセット38に255/40タイヤは爪折無しで履けますか？
車高調はついていて爪折はできるだけしたくないんですが。


	Re:ホイールとタイヤについて

ナイトスポーツ

- 13/4/14(日) 14:14 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。大丈夫ですよ。
フェンダーに当たるかどうかは
あとは車高とキャンバーに寄りますが
そのサイズでしたらポピュラーなサイズです。

金井

▼KSさん：
>FDのリアに17インチ9.5J オフセット38に255/40タイヤは爪折無しで履けますか？
>車高調はついていて爪折はできるだけしたくないんですが。

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	足回りのリフレッシュについて

ＦＤＭｋ．２ - 13/4/11(木) 23:49 -

ＦＤの５型に乗っているのですが、リヤ側のピロにガタが出てきて加速・減速・段差越え時にコンコン音がします。
ピロ交換作業の見積もりを出していただきたいので、よろしくお願いします。
リヤを交換すると、アライメントをとらないといけないと思うので、フロントの交換も一緒にお願いします。

型式：Ｈ１２年式　ＴＹＰＥＲＳ


	Re:足回りのリフレッシュについて

ナイトスポーツ

- 13/4/14(日) 10:19 -

おはようございます。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。FDのブッシュ関係は
まずリアのピロボール交換。
下周りのピロ部を交換してガタを無くすだけで
乗り味は変わります。音も無くなりますね。
「もう車が古くてボディーが・・」
などと思われていがちですが
モノコックは結構大丈夫なものです。
下周りの間接部分を見直して上げることで
激変です。
リアはピロボールが多く使われていて
フロントのスタビのエンドリンクも併せて交換すると良いですよ。
それに約１７万円ほどです。
フロントは、ブッシュ交換とよくいいますが
実はナックル側のボールジョイント部にガタが出てきている車両が
多いんです。
つまりアームを外してブッシュ交換しても、ジョイント部にガタが
あっては意味が有りません。
でもこれは単品交換は出来ないのです。
そのためASSY交換をお考えください。
それに約２５万円前後です。

作業は別工賃ですからフロントとリアを分けて作業する方もたくさんいらっしゃいます。

また細かくご相談となれば
メールかお電話でご連絡下さい。

金井

▼ＦＤＭｋ．２さん：
>ＦＤの５型に乗っているのですが、リヤ側のピロにガタが出てきて加速・減速・段差越え時にコンコン音がします。
>ピロ交換作業の見積もりを出していただきたいので、よろしくお願いします。
>リヤを交換すると、アライメントをとらないといけないと思うので、フロントの交換も一緒にお願いします。
>
>型式：Ｈ１２年式　ＴＹＰＥＲＳ

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	FDﾌｧｲﾅﾙ変更したい

ｱﾃﾝｻﾞも欲しい！ - 13/4/10(水) 1:03 -

［本文なし］
FD'00車の5型RBで4.7変更した場合のﾃﾞﾒﾘｯﾄ教えてください。
現在、ﾌﾞｰｽﾄアップで360↑ps。


	Re:FDﾌｧｲﾅﾙ変更したい

FD6

- 13/4/11(木) 13:39 -

燃費の悪化
高速での巡航時のエンジン音が五月蠅い
走るサーキットによっては変速回数が増えてタイムダウンするかも
くらいですかね？

▼ｱﾃﾝｻﾞも欲しい！さん：
>［本文なし］
>FD'00車の5型RBで4.7変更した場合のﾃﾞﾒﾘｯﾄ教えてください。
>現在、ﾌﾞｰｽﾄアップで360↑ps。


	Re:FDﾌｧｲﾅﾙ変更したい

Kuga

- 13/4/11(木) 23:45 -

▼ｱﾃﾝｻﾞも欲しい！さん： >［本文なし］ >FD'00車の5型RBで4.7変更した場合のﾃﾞﾒﾘｯﾄ教えてください。 >現在、ﾌﾞｰｽﾄアップで360↑ps。バックラッシュ・歯当りの調整をキチンとやらないと、ピニオン及びリングギヤ破損のリスクが高まります。また８等の純正品を使用したとしても、強度的にFDのパワーを許容出来るプルーフが無いので、純正品を使い続ける場合に比べて破損リスクが高まります。破損した場合はデファレンシャルAssy本体にもダメージが及ぶ可能性があります。


	Re:FDﾌｧｲﾅﾙ変更したい

ナイトスポーツ

- 13/4/14(日) 10:12 -

おはようございます。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。どう不具合が出るかは使用条件にもよりますが
しって言えばスピードメーターが狂いますね。

金井

▼ｱﾃﾝｻﾞも欲しい！さん：
>［本文なし］
>FD'00車の5型RBで4.7変更した場合のﾃﾞﾒﾘｯﾄ教えてください。
>現在、ﾌﾞｰｽﾄアップで360↑ps。

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