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2014 / 06


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FCメーター不動[2] / 4BEAT-D導入について[1] / アクセスポートについて[1] / 【FD3S】リアサイドハウジ...[1] / エンジンがストールして困...[2] / FC3S後期パワステ配管Oリ...[2] / ［無題］[2] / 車検につきまして[2] /

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	FCメーター不動

GT-X - 14/6/15(日) 22:43 -


	引用なし

	パスワード

本日、スピードを除くメーター類が動かなくなりました。
乗った距離が短いので動いたかどうかまではわかりませんが、
燃料計は置針式なので、前回の位置を指してました。
その他のメーターは、タコ、水温、油圧が全滅でした。
（圧力計は手前に後付のが設置してあるので確認できず）
先週の日曜の時点ではすべてのメーターが動いてました。
たった一週間ですべてのメーターが壊れるとは考えにくく、
スピードメーターは機械式直接駆動なので、ハーネス関係が
怪しいかなと思ってますが、他に原因となりうることは
ありますでしょうか。また、もしハーネスだった場合、
交換費用はどれくらいかかるでしょうか。
ちなみに運転自体は、エンジンは正圧域を除く、アイドリング
から加速、エアコンアイドルアップ、また、灯火器類等特に
問題なく、普通にできました。過去に、燃料と水温計が1/3程度
高い数値を指す不具合が出ていたので（半年程度たまに、で、
その後解消）、そんな感じかなと思っています。最近は
しばらく乗らないと、ワーニングランプのつきが悪かったり。
車齢的に電装系に不具合出てもおかしくないかなと思います。
お忙しい中申し訳ありませんが、ご解答いただけけると幸いです。


	Re:FCメーター不動

ナイトスポーツ

- 14/6/16(月) 12:13 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

お世話になります。

はい。。何か文章上でわかればと思ったのですが・・
FCはいままでおきたことの無いトラブルが出ますね。
そういうことと付き合っていかなくてはいけない事も事実でしょう。
今は原因に察しがつきません。
すみません。

金井

▼GT-Xさん：
>本日、スピードを除くメーター類が動かなくなりました。
>乗った距離が短いので動いたかどうかまではわかりませんが、
>燃料計は置針式なので、前回の位置を指してました。
>その他のメーターは、タコ、水温、油圧が全滅でした。
>（圧力計は手前に後付のが設置してあるので確認できず）
>先週の日曜の時点ではすべてのメーターが動いてました。
>たった一週間ですべてのメーターが壊れるとは考えにくく、
>スピードメーターは機械式直接駆動なので、ハーネス関係が
>怪しいかなと思ってますが、他に原因となりうることは
>ありますでしょうか。また、もしハーネスだった場合、
>交換費用はどれくらいかかるでしょうか。
>ちなみに運転自体は、エンジンは正圧域を除く、アイドリング
>から加速、エアコンアイドルアップ、また、灯火器類等特に
>問題なく、普通にできました。過去に、燃料と水温計が1/3程度
>高い数値を指す不具合が出ていたので（半年程度たまに、で、
>その後解消）、そんな感じかなと思っています。最近は
>しばらく乗らないと、ワーニングランプのつきが悪かったり。
>車齢的に電装系に不具合出てもおかしくないかなと思います。
>お忙しい中申し訳ありませんが、ご解答いただけけると幸いです。


	Re:FCメーター不動

GT-X

- 14/6/16(月) 23:01 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは。
あ、誰だかわかっちゃいましたか。
今日エンジンかけてみたら、全メーターが普通に動きました。
しばらく様子見しようかと思います。そういえば、1回だけ、
ウインカーの右、しかもメーター内のインジゲーターだけ
点かないなんてこともありました（外のは点滅する）。
こういった原因不明のまま直ったり直らなかったりが
本当に多いですね。露天注射ですので、先週の豪雨の
影響ってことで納得してみます。ありがとうございました。
8月ごろオイル交換に行きますので、よろしくお願いします。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>お世話になります。
>
>はい。。何か文章上でわかればと思ったのですが・・
>FCはいままでおきたことの無いトラブルが出ますね。
>そういうことと付き合っていかなくてはいけない事も事実でしょう。
>今は原因に察しがつきません。
>すみません。
>
>金井
>
>
>▼GT-Xさん：
>>本日、スピードを除くメーター類が動かなくなりました。
>>乗った距離が短いので動いたかどうかまではわかりませんが、
>>燃料計は置針式なので、前回の位置を指してました。
>>その他のメーターは、タコ、水温、油圧が全滅でした。
>>（圧力計は手前に後付のが設置してあるので確認できず）
>>先週の日曜の時点ではすべてのメーターが動いてました。
>>たった一週間ですべてのメーターが壊れるとは考えにくく、
>>スピードメーターは機械式直接駆動なので、ハーネス関係が
>>怪しいかなと思ってますが、他に原因となりうることは
>>ありますでしょうか。また、もしハーネスだった場合、
>>交換費用はどれくらいかかるでしょうか。
>>ちなみに運転自体は、エンジンは正圧域を除く、アイドリング
>>から加速、エアコンアイドルアップ、また、灯火器類等特に
>>問題なく、普通にできました。過去に、燃料と水温計が1/3程度
>>高い数値を指す不具合が出ていたので（半年程度たまに、で、
>>その後解消）、そんな感じかなと思っています。最近は
>>しばらく乗らないと、ワーニングランプのつきが悪かったり。
>>車齢的に電装系に不具合出てもおかしくないかなと思います。
>>お忙しい中申し訳ありませんが、ご解答いただけけると幸いです。

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	4BEAT-D導入について

検討中 - 14/6/14(土) 15:22 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして、御社製4BEAT-Dの導入を検討をしています。
大変不躾な質問で恐縮ですが、差し支えなければご教示ください。

●ご質問
万が一4BEAT-Dへの書き換え後、何らかの不具合が発生した場合、
御社にて、車両を元の状態へ戻して頂くことは可能でしょうか？
その場合、書き換えの際に支払った費用のご返却は可能でしょうか？

●質問の経緯
今所有している車両は以前、別のチューナーでのコンピューター
書き換えを実施頂きました。当初はパワーの増加を感じ満足していたのですが、
どうも走行中に不具合？の様な現象が発生して困っておりました。
※不具合内容：
　　車速70km/hに、シフトアップした時の変速ショックが大きい、
　　シフトアップ後、一瞬エンジン回転数が500rpmほど上下する　

再度、チューナーにてコンピューターの書き換えを実施頂きましたが、
結局解消しませんでした。

その後、i-eloopシステムのリコール対応のためディーラーにて
書き換えを行ったところ、先ほどの不具合が見られなくなりました。
現在に至っております。

大変恐れ入りますが、ご検討頂けます様
お願い申し上げます。


	Re:4BEAT-D導入について

ナイトスポーツ

- 14/6/16(月) 12:21 -


	引用なし

	パスワード

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼検討中さん：
>はじめまして、御社製4BEAT-Dの導入を検討をしています。
>大変不躾な質問で恐縮ですが、差し支えなければご教示ください。
>
>●ご質問
>万が一4BEAT-Dへの書き換え後、何らかの不具合が発生した場合、
>御社にて、車両を元の状態へ戻して頂くことは可能でしょうか？
>その場合、書き換えの際に支払った費用のご返却は可能でしょうか？

弊社の４BEATDにおいて以下に書かれているような不具合は発生した事例はありませんが、もしも不具合がありましたら、ノーマルデーターに戻して、払い戻しの対応もさせていただきます。
ご検討ください。

中村

>
>●質問の経緯
>今所有している車両は以前、別のチューナーでのコンピューター
>書き換えを実施頂きました。当初はパワーの増加を感じ満足していたのですが、
>どうも走行中に不具合？の様な現象が発生して困っておりました。
>※不具合内容：
>　　車速70km/hに、シフトアップした時の変速ショックが大きい、
>　　シフトアップ後、一瞬エンジン回転数が500rpmほど上下する　
>
>再度、チューナーにてコンピューターの書き換えを実施頂きましたが、
>結局解消しませんでした。
>
>その後、i-eloopシステムのリコール対応のためディーラーにて
>書き換えを行ったところ、先ほどの不具合が見られなくなりました。
>現在に至っております。
>
>大変恐れ入りますが、ご検討頂けます様
>お願い申し上げます。

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	アクセスポートについて

やすだ

- 14/6/12(木) 9:10 -


	引用なし

	パスワード

いつもお世話になっております。

当方、マツダスピードアクセラ（BL3FW）でアクセスポートの貴社オリジナルマップ（ブースト1.14）をインストールしておりますが、触媒をスポーツタイプに交換を考えております。
この場合、今のマップのままでも問題ないでしょうか？

現在の仕様としては
・エアクリーナー：K&N純正交換タイプ
・インタークーラー：オートエクゼ
・インテークサクション：オートエクゼ
・マフラー：オートエクゼ
となっております。

以上、お暇な時で結構てすので何卒ご回答の程よろしくお願いいたします。


	Re:アクセスポートについて

ナイトスポーツ

- 14/6/16(月) 12:16 -


	引用なし

	パスワード

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼やすださん：
>いつもお世話になっております。
>
>当方、マツダスピードアクセラ（BL3FW）でアクセスポートの貴社オリジナルマップ（ブースト1.14）をインストールしておりますが、触媒をスポーツタイプに交換を考えております。
>この場合、今のマップのままでも問題ないでしょうか？
>
>現在の仕様としては
>・エアクリーナー：K&N純正交換タイプ
>・インタークーラー：オートエクゼ
>・インテークサクション：オートエクゼ
>・マフラー：オートエクゼ
>となっております。
>
>以上、お暇な時で結構てすので何卒ご回答の程よろしくお願いいたします。

その仕様でブースト圧設定が１．１４でしたら、そのままご使用いただいて大丈夫ですよ。ただし、もしも１．３ぐらいまで上げる場合は、必ずRichをお使いください。不明な点がありましたら、遠慮なくお電話ください。
よろしくお願いします。

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	【FD3S】リアサイドハウジングの互換性に関して

コーヒー

- 14/6/9(月) 0:59 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして！

現在FD3Sをオーバーホール中でして、まだエンジンを組み上げてはいないのですが、組み上げる際には以前にナイトスポーツ様から購入したエンジンオーバーホールDVDを参考にさせて頂きます。

実はエンジンを分解中にリアサイドハウジングの一部を壊してしまった為、交換する必要が出てきてしまいました。

自分のFDは3型なのですが、格安で6型のリアサイドハウジングが手に入りそうなので、可能であればそれを使いたいと思っているのですが互換性があるのかどうかがよく分かりません。

6型のパーツカタログを見たところ、リアサイドハウジングの部品番号の所に互換性コードの表示がないので3型には使えないと思ったのですが、ネット上では「リアサイドハウジング類は1型～6型まで全て共通です」との記載もあります。

そこで質問なのですが6型のリアサイドハウジングは3型でも使えるのでしょうか？

あるいは6型に限らず、その他の型のリアサイドハウジングも3型に使っても大丈夫でしょうか？

また、ナイトスポーツ様から中古のリアサイドハウジングのみを購入することは可能でしょうか？

宜しければご回答の程お願い致しますm(_ _)m


	Re:【FD3S】リアサイドハウジングの互換性に関して

ナイトスポーツ

- 14/6/16(月) 12:05 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。リアのサイドハウジングは
全てのFDで使えますよ。

で、すみません。。中古で販売でハウジングはないのです・・

金井

▼コーヒーさん：
>はじめまして！
>
>現在FD3Sをオーバーホール中でして、まだエンジンを組み上げてはいないのですが、組み上げる際には以前にナイトスポーツ様から購入したエンジンオーバーホールDVDを参考にさせて頂きます。
>
>実はエンジンを分解中にリアサイドハウジングの一部を壊してしまった為、交換する必要が出てきてしまいました。
>
>自分のFDは3型なのですが、格安で6型のリアサイドハウジングが手に入りそうなので、可能であればそれを使いたいと思っているのですが互換性があるのかどうかがよく分かりません。
>
>6型のパーツカタログを見たところ、リアサイドハウジングの部品番号の所に互換性コードの表示がないので3型には使えないと思ったのですが、ネット上では「リアサイドハウジング類は1型～6型まで全て共通です」との記載もあります。
>
>そこで質問なのですが6型のリアサイドハウジングは3型でも使えるのでしょうか？
>
>あるいは6型に限らず、その他の型のリアサイドハウジングも3型に使っても大丈夫でしょうか？
>
>また、ナイトスポーツ様から中古のリアサイドハウジングのみを購入することは可能でしょうか？
>
>宜しければご回答の程お願い致しますm(_ _)m

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	エンジンがストールして困ってます。

kazu - 14/6/7(土) 11:06 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。

当方、６型ＦＤに乗っています。
昨年末に他社になるのですがエンジンO/Hを実地。
O/Hと言ってもほぼ載せ替えです。
補器類、ハーネス関係は全て新品に換えました。
また、HKSのサブコンを取付し常時ツイン仕様のブーストアップです。
オイルはワコーズの4CRの5W-40。
プラグはNGKのレーシングプラグで４本共に９番を使用しています。
マフラーはAutoExeのストレート構造。
エアクリーナーはブリッツの剥き出しタイプです。

この仕様でまだ1,000kmほどしか乗っていないのですが、
最近、交差点等で停車したりする時にストールします。
ひどい時は３kmほどの道程で何度もとまります。
上記は全て夜間にライト点灯時です。
バッテリーは弱まってはいますが、問題ないレベルです。
また、コンビニ等で休んで再始動させたときに一瞬エンジンがかかり、
すぐにストールすることも何度かありました。
また、関係ないと思いますが
右のヘッドライトだけは数回ON/OFFを繰り返さないと点灯しません。
新品に換えましたが変わらないので接触不良だと思います。
圧縮は前後共に問題ありません。
作業したお店が遠方なので直接見せには行けてないのですが、この症状を伝えると
スロットルの汚れかオルタネータではないかと言われましたが…
スロットルは問題ないですし、オルタも正常でした。

貴社で作業したわけではありませんが
大事に愛車なので助言等いただければ幸いです。
よろしくお願いします。


	Re:エンジンがストールして困ってます。

ナイトスポーツ

- 14/6/8(日) 18:06 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。疑わしいところは戻していくのも大事ですが
まずはアイドル調整です。
これが基本です。
あとは、サブコンを一時的に外してみてはいかがでしょうか。

金井

▼kazuさん：
>こんにちは。
>
>当方、６型ＦＤに乗っています。
>昨年末に他社になるのですがエンジンO/Hを実地。
>O/Hと言ってもほぼ載せ替えです。
>補器類、ハーネス関係は全て新品に換えました。
>また、HKSのサブコンを取付し常時ツイン仕様のブーストアップです。
>オイルはワコーズの4CRの5W-40。
>プラグはNGKのレーシングプラグで４本共に９番を使用しています。
>マフラーはAutoExeのストレート構造。
>エアクリーナーはブリッツの剥き出しタイプです。
>
>この仕様でまだ1,000kmほどしか乗っていないのですが、
>最近、交差点等で停車したりする時にストールします。
>ひどい時は３kmほどの道程で何度もとまります。
>上記は全て夜間にライト点灯時です。
>バッテリーは弱まってはいますが、問題ないレベルです。
>また、コンビニ等で休んで再始動させたときに一瞬エンジンがかかり、
>すぐにストールすることも何度かありました。
>また、関係ないと思いますが
>右のヘッドライトだけは数回ON/OFFを繰り返さないと点灯しません。
>新品に換えましたが変わらないので接触不良だと思います。
>圧縮は前後共に問題ありません。
>作業したお店が遠方なので直接見せには行けてないのですが、この症状を伝えると
>スロットルの汚れかオルタネータではないかと言われましたが…
>スロットルは問題ないですし、オルタも正常でした。
>
>貴社で作業したわけではありませんが
>大事に愛車なので助言等いただければ幸いです。
>よろしくお願いします。


	Re:エンジンがストールして困ってます。

kazu - 14/6/9(月) 11:42 -


	引用なし

	パスワード

いつも対応ありがとうございます。

当方、ディーラー勤務の為、
アイドル調整もすぐ見てもらいましたが
全く問題ありませんでした。

サブコンが怪しい気はするのですが
ポート研磨されている為
サブコンを外すと、エンジンブローする可能性があると
作業したショップに言われ、外すに外せない状況で……。

また、ご質問すると思いますが
宜しくお願いします。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。疑わしいところは戻していくのも大事ですが
>まずはアイドル調整です。
>これが基本です。
>あとは、サブコンを一時的に外してみてはいかがでしょうか。
>
>金井

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	FC3S後期パワステ配管Oリング

ブレイブブルーFC3S

- 14/6/8(日) 16:20 -


	引用なし

	パスワード

ナイトスポーツ様、有識者の皆様
FC3S後期に乗るものです。

パワステのラック&ピニオンを交換しようとしたところ、ラック&ピニオンに刺さる3本の配管にOリングに見える、黒いシールがあります。
単品を購入しようとしたところ、配管とセットで非常に高価です。

このシールは、そのまま再利用すべきか、ホームセンターでサイズの合うOリングに替えるべきか、悩んでいます。

適切な対応について、アドバイス頂けますようお願い致します。


	Re:FC3S後期パワステ配管Oリング

ナイトスポーツ

- 14/6/8(日) 18:09 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。ホームセンターで売っているリングは何に耐性があるのかで
選ぶ必要がありますね。
一番いいのは純正です。
そのまま使えるかどうかは、FCの年式からしてやめたほうが良いでしょう。

金井

▼ブレイブブルーFC3Sさん：
>ナイトスポーツ様、有識者の皆様
>FC3S後期に乗るものです。
>
>パワステのラック&ピニオンを交換しようとしたところ、ラック&ピニオンに刺さる3本の配管にOリングに見える、黒いシールがあります。
>単品を購入しようとしたところ、配管とセットで非常に高価です。
>
>このシールは、そのまま再利用すべきか、ホームセンターでサイズの合うOリングに替えるべきか、悩んでいます。
>
>適切な対応について、アドバイス頂けますようお願い致します。


	Re:FC3S後期パワステ配管Oリング

ブレイブブルーFC3S

- 14/6/8(日) 23:10 -


	引用なし

	パスワード

金井様
アドバイス有難う御座います。

寸法を確認しようとあらためて脱脂して現物を確認したのですが、樹脂か金属か分からないのですが、黒いテーパー面を持つカラーの様なものがはまっていました。

どうやらOリングではないようです。
ラック＆ピニオンの脱着の経験がある方いらっしゃいましたら、どの様に対応されたか教えて頂けますとありがたいです。

よろしくお願い致します。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。ホームセンターで売っているリングは何に耐性があるのかで
>選ぶ必要がありますね。
>一番いいのは純正です。
>そのまま使えるかどうかは、FCの年式からしてやめたほうが良いでしょう。
>
>金井
>
>
>▼ブレイブブルーFC3Sさん：
>>ナイトスポーツ様、有識者の皆様
>>FC3S後期に乗るものです。
>>
>>パワステのラック&ピニオンを交換しようとしたところ、ラック&ピニオンに刺さる3本の配管にOリングに見える、黒いシールがあります。
>>単品を購入しようとしたところ、配管とセットで非常に高価です。
>>
>>このシールは、そのまま再利用すべきか、ホームセンターでサイズの合うOリングに替えるべきか、悩んでいます。
>>
>>適切な対応について、アドバイス頂けますようお願い致します。

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	［無題］

ヒロユキ

- 14/6/6(金) 22:07 -


	引用なし

	パスワード

ご返信ありがとうございます。申し訳ございません、FCです。以前にダイアグはエラーコードは何もでませんでした。そして、怪しいパーツを順番に変えるしかないかと思っていたのですが、なかなか原因の見当がつかず、費用もかさみ始めたので、ご助言を頂けたらと思いまして投稿させて頂きました。


	Re:［無題］

ナイトスポーツ

- 14/6/7(土) 10:42 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。フェールセーフにしては
４・５速しか入らないというのが腑に落ちません。
まったく別の事が起きている事と考えたほうがよさそうでしょうか。
そうなると現車で点検してみるしかないのです。
FCは何が起きているか予測を超えていることが多いんです。。

金井

▼ヒロユキさん：
>ご返信ありがとうございます。申し訳ございません、FCです。以前にダイアグはエラーコードは何もでませんでした。そして、怪しいパーツを順番に変えるしかないかと思っていたのですが、なかなか原因の見当がつかず、費用もかさみ始めたので、ご助言を頂けたらと思いまして投稿させて頂きました。


	Re:［無題］

ヒロユキ

- 14/6/8(日) 21:43 -


	引用なし

	パスワード

非常に為になるアドバイスを頂き、ありがとうございます。そうですか、やはりこれだけで原因の特定は困難なのですね。どの部品を代えても、見当をつけても何だかあまりしっくりこない感じがしてしまいます。これ以上は、プロの方にお任せした方が良さそうですね。予想できないトラブル…困ったものですが、勉強になりますし、自虐的ではありませんが、それもまた愛着がわくものですね。この度は、私の為に貴重なお時間をさいて頂き、本当にありがとうございました。また、何かあれば、ご相談させて頂きますので、宜しくお願い致します。

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	車検につきまして

haiji - 14/6/2(月) 15:44 -


	引用なし

	パスワード

いつもお世話になっております。

今年８月に車検のため委細検討しております。
（FD3S４型です）
御社でも実施されているとの事ですが、
費用等は
http://www.knightsports.co.jp/wp-content/themes/knightsports/pdf/SHAKEN2.pdf
上記のとおりとなりますでしょうか。
（少し古い時期のファイルに見受けましたので、念のため確認させて頂きました）

また、差し障りございませんでしたら、車検をお願いする場合の
フローについて教えて頂けませんでしょうか。
当方ディーラーでしか車検を出したことがないのですが、いつも

　●予備検査
　１時間ほど点検頂き、見積もりを出して頂いています。
　車検時交換希望のパーツ・消耗品も伝え、
　見積もりに組み込んでもらっています。
　●車検入庫
　３～５日程度車を預け、終了後引取り

という感じでした。
正味２回足を運んでいるのですが、
もし御社では「予備検査」に相当する作業ない場合、
概算見積もり等はどのような感じで教えて頂けるのか…などが
知りたく存じます。

ご多忙の折恐れ入りますがお手すきの際に
ご教示頂けますと幸いです。
よろしくお願いいたします。


	Re:車検につきまして

ナイトスポーツ

- 14/6/5(木) 20:28 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。車検の流れですが
まずお電話頂き、いつ切れてしまうのかお伺いしています。
その期日と、弊社の作業入庫可能な予定を照らし合わせ、
入庫の日程を決めます。
車両はお預かりとなりますが
お持込の際
諸費用として現金７万円をお預かりしています。
重量税
印紙
予備検査場代金
自賠責保険継続
の費用としてです。
おつりが出ますので、納車のときにお返ししています。
陸運局持ち込み代行と、２４ヶ月法定整備費用で￥６０，０００と消費税
がかかり（これは納車のときに現金でもカードでも結構です）
ここまでが最低料金です。
これ以外にプラグやオイル類
点検の結果、何か不具合があれば電話にてお知らせし、作業の追加が
発生のご相談をして実施、車検に通して
全て終了となって納車です。

よろしければまたお電話などでご相談下さい。
お待ちしております。

金井

▼haijiさん：
>いつもお世話になっております。
>
>今年８月に車検のため委細検討しております。
>（FD3S４型です）
>御社でも実施されているとの事ですが、
>費用等は
>http://www.knightsports.co.jp/wp-content/themes/knightsports/pdf/SHAKEN2.pdf
>上記のとおりとなりますでしょうか。
>（少し古い時期のファイルに見受けましたので、念のため確認させて頂きました）
>
>また、差し障りございませんでしたら、車検をお願いする場合の
>フローについて教えて頂けませんでしょうか。
>当方ディーラーでしか車検を出したことがないのですが、いつも
>
>　●予備検査
>　１時間ほど点検頂き、見積もりを出して頂いています。
>　車検時交換希望のパーツ・消耗品も伝え、
>　見積もりに組み込んでもらっています。
>　●車検入庫
>　３～５日程度車を預け、終了後引取り
>
>という感じでした。
>正味２回足を運んでいるのですが、
>もし御社では「予備検査」に相当する作業ない場合、
>概算見積もり等はどのような感じで教えて頂けるのか…などが
>知りたく存じます。
>
>ご多忙の折恐れ入りますがお手すきの際に
>ご教示頂けますと幸いです。
>よろしくお願いいたします。


	Re:車検につきまして

haiji - 14/6/6(金) 19:16 -


	引用なし

	パスワード

詳細なご説明、ありがとうございました。
またお電話等させて頂きます。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。車検の流れですが
>まずお電話頂き、いつ切れてしまうのかお伺いしています。
>その期日と、弊社の作業入庫可能な予定を照らし合わせ、
>入庫の日程を決めます。
>車両はお預かりとなりますが
>お持込の際
>諸費用として現金７万円をお預かりしています。
>重量税
>印紙
>予備検査場代金
>自賠責保険継続
>の費用としてです。
>おつりが出ますので、納車のときにお返ししています。
>陸運局持ち込み代行と、２４ヶ月法定整備費用で￥６０，０００と消費税
>がかかり（これは納車のときに現金でもカードでも結構です）
>ここまでが最低料金です。
>これ以外にプラグやオイル類
>点検の結果、何か不具合があれば電話にてお知らせし、作業の追加が
>発生のご相談をして実施、車検に通して
>全て終了となって納車です。
>
>よろしければまたお電話などでご相談下さい。
>お待ちしております。
>
>金井
>
>
>▼haijiさん：
>>いつもお世話になっております。
>>
>>今年８月に車検のため委細検討しております。
>>（FD3S４型です）
>>御社でも実施されているとの事ですが、
>>費用等は
>>http://www.knightsports.co.jp/wp-content/themes/knightsports/pdf/SHAKEN2.pdf
>>上記のとおりとなりますでしょうか。
>>（少し古い時期のファイルに見受けましたので、念のため確認させて頂きました）
>>
>>また、差し障りございませんでしたら、車検をお願いする場合の
>>フローについて教えて頂けませんでしょうか。
>>当方ディーラーでしか車検を出したことがないのですが、いつも
>>
>>　●予備検査
>>　１時間ほど点検頂き、見積もりを出して頂いています。
>>　車検時交換希望のパーツ・消耗品も伝え、
>>　見積もりに組み込んでもらっています。
>>　●車検入庫
>>　３～５日程度車を預け、終了後引取り
>>
>>という感じでした。
>>正味２回足を運んでいるのですが、
>>もし御社では「予備検査」に相当する作業ない場合、
>>概算見積もり等はどのような感じで教えて頂けるのか…などが
>>知りたく存じます。
>>
>>ご多忙の折恐れ入りますがお手すきの際に
>>ご教示頂けますと幸いです。
>>よろしくお願いいたします。

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