2014 / 11
 
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
2 / 2 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ
FC3S　FC700マフラー　チ...[1]  /  いきなり吹けなくなりまし...[4]  /  ４ビートＥＣＵの互換性[1]  /  fd3s ステアリングラック[2]  /  
■▼
FC3S　FC700マフラー　チタンについて
 NANA  - 14/11/14(金) 0:16 -
引用なし
パスワード
   FC3S用のFC700マフラーチタンの案内がHP上で確認できなくなりましたね。
当時は受注生産だったと思うのですが…
現在は受付はされてないのでしょうか？
Re:FC3S　FC700マフラー　チタンについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/11/19(水) 17:27 -
引用なし
パスワード
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。チタンマフラーは全て生産終了しております。
申し訳ありません。

金井


▼NANAさん：
>FC3S用のFC700マフラーチタンの案内がHP上で確認できなくなりましたね。
>当時は受注生産だったと思うのですが…
>現在は受付はされてないのでしょうか？
・ツリー全体表示

■▲▼
いきなり吹けなくなりました
 FD3S青 E-MAIL  - 14/11/4(火) 10:54 -
引用なし
パスワード
   お世話になります。FD6型に乗っている者です。先週、エンジン停止後5分くらい経ってから再始動して発進させたら回転が3千以上上がらずおかしいと思いエンジンを切って再始動させた走行したら回復し大丈夫だったと思っていましたが、先日運転したら始動直後から回転の上がりがおかしく、踏み込んでも回転が上がらなく心配になり直ぐに家に戻りました。
これはカブりという症状なのでしょうか？　どうか対処法を教えてください。
仕様は、平成14年式で、走行10万キロオーバー、４Beatベーシック制御、80パイフロントパイプ、メタリットプロ200、純正マフラー、HKSEVC5でMAX0.9で去年スロットルセンサーを新品に交換して4千キロほど走行しました。距離も年数も経ってますので交換したほうがいい部品とかも教えてください。
宜しくお願い致します。
Re:いきなり吹けなくなりました
 FD3S青 E-MAIL  - 14/11/4(火) 11:32 -
引用なし
パスワード
   ▼FD3S青さん：
>お世話になります。FD6型に乗っている者です。先週、エンジン停止後5分くらい経ってから再始動して発進させたら回転が3千以上上がらずおかしいと思いエンジンを切って再始動させた走行したら回復し大丈夫だったと思っていましたが、先日運転したら始動直後から回転の上がりがおかしく、踏み込んでも回転が上がらなく心配になり直ぐに家に戻りました。
>これはカブりという症状なのでしょうか？　どうか対処法を教えてください。
>仕様は、平成14年式で、走行10万キロオーバー、４Beatベーシック制御、80パイフロントパイプ、メタリットプロ200、純正マフラー、HKSEVC5でMAX0.9で去年スロットルセンサーを新品に交換して4千キロほど走行しました。距離も年数も経ってますので交換したほうがいい部品とかも教えてください。
>宜しくお願い致します。

追記で、プラグは純正BUR9EQP4本でエアクリーナーは純正置き換えエアグルーヴでエアポンプサイレンサーは外してます。
宜しくお願い致します。
Re:いきなり吹けなくなりました
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/11/5(水) 19:40 -
引用なし
パスワード
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。文章から察するに、フェールセーフが入っているのではないでしょうか？
チャージコントロールのソレノイドやメタポンに問題が出たときに
エンジンの安全のため燃料カットを入れるという状態のことです。
回転が上がらない・・というよりは、ブーストがかかろうと、正圧に入る瞬間に
燃料カットを入れるのです。
ですから、ゆーーっくり吹かしていけば回転は上がるのだとすれば
おそらくそれでしょう。
自己診断をかけてみて、エラーコードを確認してください。
何かわかると思いますよ。
４５、２６、２７がでればフェールセーフが入ります。

金井


▼FD3S青さん：
>▼FD3S青さん：
>>お世話になります。FD6型に乗っている者です。先週、エンジン停止後5分くらい経ってから再始動して発進させたら回転が3千以上上がらずおかしいと思いエンジンを切って再始動させた走行したら回復し大丈夫だったと思っていましたが、先日運転したら始動直後から回転の上がりがおかしく、踏み込んでも回転が上がらなく心配になり直ぐに家に戻りました。
>>これはカブりという症状なのでしょうか？　どうか対処法を教えてください。
>>仕様は、平成14年式で、走行10万キロオーバー、４Beatベーシック制御、80パイフロントパイプ、メタリットプロ200、純正マフラー、HKSEVC5でMAX0.9で去年スロットルセンサーを新品に交換して4千キロほど走行しました。距離も年数も経ってますので交換したほうがいい部品とかも教えてください。
>>宜しくお願い致します。
>
>追記で、プラグは純正BUR9EQP4本でエアクリーナーは純正置き換えエアグルーヴでエアポンプサイレンサーは外してます。
>宜しくお願い致します。
Re:いきなり吹けなくなりました
 FD3S青 E-MAIL  - 14/11/5(水) 22:54 -
引用なし
パスワード
   ▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。文章から察するに、フェールセーフが入っているのではないでしょうか？
>チャージコントロールのソレノイドやメタポンに問題が出たときに
>エンジンの安全のため燃料カットを入れるという状態のことです。
>回転が上がらない・・というよりは、ブーストがかかろうと、正圧に入る瞬間に
>燃料カットを入れるのです。
>ですから、ゆーーっくり吹かしていけば回転は上がるのだとすれば
>おそらくそれでしょう。
>自己診断をかけてみて、エラーコードを確認してください。
>何かわかると思いますよ。
>４５、２６、２７がでればフェールセーフが入ります。
>
>金井
>
>金井様
どうもありがとうございます。
近いうちにディーラーに行ってみます。
>▼FD3S青さん：
>>▼FD3S青さん：
>>>お世話になります。FD6型に乗っている者です。先週、エンジン停止後5分くらい経ってから再始動して発進させたら回転が3千以上上がらずおかしいと思いエンジンを切って再始動させた走行したら回復し大丈夫だったと思っていましたが、先日運転したら始動直後から回転の上がりがおかしく、踏み込んでも回転が上がらなく心配になり直ぐに家に戻りました。
>>>これはカブりという症状なのでしょうか？　どうか対処法を教えてください。
>>>仕様は、平成14年式で、走行10万キロオーバー、４Beatベーシック制御、80パイフロントパイプ、メタリットプロ200、純正マフラー、HKSEVC5でMAX0.9で去年スロットルセンサーを新品に交換して4千キロほど走行しました。距離も年数も経ってますので交換したほうがいい部品とかも教えてください。
>>>宜しくお願い致します。
>>
>>追記で、プラグは純正BUR9EQP4本でエアクリーナーは純正置き換えエアグルーヴでエアポンプサイレンサーは外してます。
>>宜しくお願い致します。
Re:いきなり吹けなくなりました
 FD3S青 E-MAIL  - 14/11/18(火) 11:38 -
引用なし
パスワード
   ▼FD3S青さん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。文章から察するに、フェールセーフが入っているのではないでしょうか？
>>チャージコントロールのソレノイドやメタポンに問題が出たときに
>>エンジンの安全のため燃料カットを入れるという状態のことです。
>>回転が上がらない・・というよりは、ブーストがかかろうと、正圧に入る瞬間に
>>燃料カットを入れるのです。
>>ですから、ゆーーっくり吹かしていけば回転は上がるのだとすれば
>>おそらくそれでしょう。
>>自己診断をかけてみて、エラーコードを確認してください。
>>何かわかると思いますよ。
>>４５、２６、２７がでればフェールセーフが入ります。
>>
>>金井
>>
>>金井様
>どうもありがとうございます。
>近いうちにディーラーに行ってみます。
>>▼FD3S青さん：

金井様
お世話になります。
先週ディーラーに持って行きましたら、ソレノイドユニットの故障が原因でした。距離も年数も経っていますし、まだまだ手放す気もないので他の消耗品である点火コイルとプラグコードと燃料フィルターも交換してもらい元気になって帰ってきました。
まだまだ乗り続けますので、これからも宜しくお願い致します。
>>>▼FD3S青さん：
>>>>お世話になります。FD6型に乗っている者です。先週、エンジン停止後5分くらい経ってから再始動して発進させたら回転が3千以上上がらずおかしいと思いエンジンを切って再始動させた走行したら回復し大丈夫だったと思っていましたが、先日運転したら始動直後から回転の上がりがおかしく、踏み込んでも回転が上がらなく心配になり直ぐに家に戻りました。
>>>>これはカブりという症状なのでしょうか？　どうか対処法を教えてください。
>>>>仕様は、平成14年式で、走行10万キロオーバー、４Beatベーシック制御、80パイフロントパイプ、メタリットプロ200、純正マフラー、HKSEVC5でMAX0.9で去年スロットルセンサーを新品に交換して4千キロほど走行しました。距離も年数も経ってますので交換したほうがいい部品とかも教えてください。
>>>>宜しくお願い致します。
>>>
>>>追記で、プラグは純正BUR9EQP4本でエアクリーナーは純正置き換えエアグルーヴでエアポンプサイレンサーは外してます。
>>>宜しくお願い致します。
・ツリー全体表示

■▲▼
４ビートＥＣＵの互換性
 くろなな  - 14/11/10(月) 14:27 -
引用なし
パスワード
   はじめまして、お世話になります。

早速ですが、今まで御社の４ビートＥＣＵのついた４型ＦＤに乗っておりましたが、先日クラッシュで廃車になり、このたび新たに５型ＦＤを購入しました。ノントラブルで１０年楽しませてもらった御社のＥＣＵを新しい車に移植したいと思いますが、４型から５型への移植は可能でしょうか？仕様はどちらも給排気のブーストアップ仕様です。よろしくお願いします
Re:４ビートＥＣＵの互換性
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/11/10(月) 21:48 -
引用なし
パスワード
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。４型4BEATは５型では使えません。
ECUがやっている内容がちょっと違うのです。
５型は５型のECUが必要ですね。。

金井


▼くろななさん：
>はじめまして、お世話になります。
>
>早速ですが、今まで御社の４ビートＥＣＵのついた４型ＦＤに乗っておりましたが、先日クラッシュで廃車になり、このたび新たに５型ＦＤを購入しました。ノントラブルで１０年楽しませてもらった御社のＥＣＵを新しい車に移植したいと思いますが、４型から５型への移植は可能でしょうか？仕様はどちらも給排気のブーストアップ仕様です。よろしくお願いします
・ツリー全体表示

■▲
fd3s ステアリングラック
 もぐもぐ E-MAIL  - 14/11/6(木) 12:11 -
引用なし
パスワード
   こんにちは
fd3sのステアリングラックは１−４型と５−６型で若干変更がありますが、
ラック丸ごとでの互換性はありますでしょうか。
バルブ部分の変更で味付けが変わっている事と、タイロッドねじ込み部分の
ピッチが違っている模様です。取り付け自体は出来そうですが、
ポンプ/コンピューターとラックの年式が揃っていなくても作動に問題はないでしょうか。
Re:fd3s ステアリングラック
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/11/8(土) 13:54 -
引用なし
パスワード
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。丸ごとで互換性ありますよ。
仰る様にタイロットが違います。
でも丸ごとならOKですね。
私のFDは２型ですが、６型のものを使っています。
ギア比が変わっていますので、ハンドルが少し軽くなりますよ。

金井


▼もぐもぐさん：
>こんにちは
>fd3sのステアリングラックは１−４型と５−６型で若干変更がありますが、
>ラック丸ごとでの互換性はありますでしょうか。
>バルブ部分の変更で味付けが変わっている事と、タイロッドねじ込み部分の
>ピッチが違っている模様です。取り付け自体は出来そうですが、
>ポンプ/コンピューターとラックの年式が揃っていなくても作動に問題はないでしょうか。
Re:fd3s ステアリングラック
 もぐもぐ E-MAIL  - 14/11/9(日) 14:05 -
引用なし
パスワード
   ありがとうございます。
安心して使う事ができます。
私のfdも２型に６型ラックになりそうです。


▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。丸ごとで互換性ありますよ。
>仰る様にタイロットが違います。
>でも丸ごとならOKですね。
>私のFDは２型ですが、６型のものを使っています。
>ギア比が変わっていますので、ハンドルが少し軽くなりますよ。
>
>金井
>
>
>▼もぐもぐさん：
>>こんにちは
>>fd3sのステアリングラックは１−４型と５−６型で若干変更がありますが、
>>ラック丸ごとでの互換性はありますでしょうか。
>>バルブ部分の変更で味付けが変わっている事と、タイロッドねじ込み部分の
>>ピッチが違っている模様です。取り付け自体は出来そうですが、
>>ポンプ/コンピューターとラックの年式が揃っていなくても作動に問題はないでしょうか。
・ツリー全体表示

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
2 / 2 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ
ページ：  ┃  記事番号：
0
(SS)C-BOARD v3.8 is Free