2015 / 10
 
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デミオのスーパーチャージ...[1]  /  アルフィンドラムセット[1]  /  お受験合格おめでとうござ...[1]  /  素早い加速について[2]  /  
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デミオのスーパーチャージャーについて
 デミ王  - 15/10/10(土) 8:38 -
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   初めまして

ＤＥデミオでサーキットを走ってます。
スーパーチャージャーを検討してますが、重量はどの位ですか？
また、サーキットでの使用は想定してますか？

宜しくお願いします。
Re:デミオのスーパーチャージャーについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 15/10/10(土) 13:19 -
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。デミオのチャージャーですが
総重量は計測していないのです。
今在庫も無く測ってみることができませんでした。
すみません。
ただ、重量増をはるかに上回る出力アップではあります。
弊社では販売当時にデミオでつくばを走らせています。
タイムアタックでしたので問題はありませんでしたが、
連続周回でどれだけいけるかのテストをしたわけではありません。。

ご検討下さい。

金井


▼デミ王さん：
>初めまして
>
>ＤＥデミオでサーキットを走ってます。
>スーパーチャージャーを検討してますが、重量はどの位ですか？
>また、サーキットでの使用は想定してますか？
>
>宜しくお願いします。
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アルフィンドラムセット
 田中  - 15/10/5(月) 22:35 -
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   DE5FS用アルフィンドラムセットは、１５Ｃには付きますか？
Re:アルフィンドラムセット
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 15/10/10(土) 13:13 -
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。15Cは径が違うので付かないのです。。
すみません。。

金井


▼田中さん：
>DE5FS用アルフィンドラムセットは、１５Ｃには付きますか？
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お受験合格おめでとうございます
 キンタロ  - 15/10/8(木) 20:50 -
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   キンタロです。

NDロードスターのマフラー、楽しみです。
僕の大好きなチタン製。

う〜ん、冬のボーナスかな？

KINTARO
Re:お受験合格おめでとうございます
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 15/10/10(土) 13:11 -
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。ありがとうございます。
もう少しで製品化です。

もうすぐです。

金井


▼キンタロさん：
>キンタロです。
>
>NDロードスターのマフラー、楽しみです。
>僕の大好きなチタン製。
>
>う〜ん、冬のボーナスかな？
>
>KINTARO
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素早い加速について
 アクセラ E-MAIL  - 15/10/3(土) 20:02 -
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   先日のイベントの際、4bartDとインタークーラーを施工して頂きました。
今、新車で買った頃のように毎日ドライブを楽しませていただいてます。
良いものを作っていただいた、ナイトスポーツ様には感謝してもしたりないぐらいです。


ところで、普段の運転においては大部分が1000〜1500回転ぐらいを多用する燃費運転が多くなるのですが、時と状況により、気温に関係無く、フル加速がおとなしいときと、かなり気持ちの良い加速をするときがあります。

個人的には、フル加速をする前までの運転の仕方により、エンジン制御がエコ運転モードになっていたり、性能をフルに発揮するモードになっていたりするのかなと考えています。

モードを意図的に変える方法はあるのでしょうか？

推測から来る質問で、的外れなことを言っていたらすみません。
Re:素早い加速について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 15/10/4(日) 10:24 -
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。エコモードというのは
現在のアクセル開度をあまり開けていないときに
エコな運転状況になっていますよー
とお知らせしてくれているということです。
任意にそういうモードにしているわけではではありません。
ですから加速のときは結構踏みますよね？
そうするとエコのマークは点かないのです。
巡行やそーっとアクセルを開けたときに点くんです。
任意にはスポーツモードというのがあるかと思いますが
これは変則点を変更します。
引っ張りにいくわけです。

以上、参考になりますでしょうか。

金井


▼アクセラさん：
>先日のイベントの際、4bartDとインタークーラーを施工して頂きました。
>今、新車で買った頃のように毎日ドライブを楽しませていただいてます。
>良いものを作っていただいた、ナイトスポーツ様には感謝してもしたりないぐらいです。
>
>
>ところで、普段の運転においては大部分が1000〜1500回転ぐらいを多用する燃費運転が多くなるのですが、時と状況により、気温に関係無く、フル加速がおとなしいときと、かなり気持ちの良い加速をするときがあります。
>
>個人的には、フル加速をする前までの運転の仕方により、エンジン制御がエコ運転モードになっていたり、性能をフルに発揮するモードになっていたりするのかなと考えています。
>
>モードを意図的に変える方法はあるのでしょうか？
>
>推測から来る質問で、的外れなことを言っていたらすみません。
Re:素早い加速について
 アクセラ E-MAIL  - 15/10/4(日) 21:06 -
引用なし
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   大変参考になりました、ありがとうございます！
任意に切り替えているわけではないのですね。

更なるナイトスポーツ製品の飛躍を、今後も期待しております！


▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。エコモードというのは
>現在のアクセル開度をあまり開けていないときに
>エコな運転状況になっていますよー
>とお知らせしてくれているということです。
>任意にそういうモードにしているわけではではありません。
>ですから加速のときは結構踏みますよね？
>そうするとエコのマークは点かないのです。
>巡行やそーっとアクセルを開けたときに点くんです。
>任意にはスポーツモードというのがあるかと思いますが
>これは変則点を変更します。
>引っ張りにいくわけです。
>
>以上、参考になりますでしょうか。
>
>金井
>
>
>▼アクセラさん：
>>先日のイベントの際、4bartDとインタークーラーを施工して頂きました。
>>今、新車で買った頃のように毎日ドライブを楽しませていただいてます。
>>良いものを作っていただいた、ナイトスポーツ様には感謝してもしたりないぐらいです。
>>
>>
>>ところで、普段の運転においては大部分が1000〜1500回転ぐらいを多用する燃費運転が多くなるのですが、時と状況により、気温に関係無く、フル加速がおとなしいときと、かなり気持ちの良い加速をするときがあります。
>>
>>個人的には、フル加速をする前までの運転の仕方により、エンジン制御がエコ運転モードになっていたり、性能をフルに発揮するモードになっていたりするのかなと考えています。
>>
>>モードを意図的に変える方法はあるのでしょうか？
>>
>>推測から来る質問で、的外れなことを言っていたらすみません。
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