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: : : 時間のあるときに、また整備工場にいって加圧テストを行ってください。 : : : ２０〜３０分加圧し続けたあと、プラグを４本とも抜きバッテリー脇にあるＥＧＩのヒューズを抜いてクランキングを行います。プラグホールからＬＬＣが少量でも出てきたらエンジンが終わっています。 : : : 残酷な宣告になってしまうかもしれませんが、逝ってる可能性が高いかと思われます。レシプロエンジンで言うところのガスケット抜けです。 : : : もし大丈夫でしたら、改めて書き込んで下さい。ナイトさんや皆さんがサポートしてくれると思います。 : : 　謎人さん貴重なアドバイスを有難うございます。 : : 　正直、「エンジンが水を食っている」状態を覚悟 : : しています。 : : 　昨日、エンジンを掛けた状態でオイルフィラー : : キャップを開けると湯気が出てきました。昨日は : : 比較的暖かかったので油温80℃のオイルのせいで : : 湯気が立っているとは考え辛い状態だと思います。 : : キャップの代わりにティッシュを巻いて放置して : : おくとティッシュが少し湿りました。 : : 　しかもオイル注入口を覗くとクリーム状の物が : : 浮いていました。 : : 　以上の文章は実際に目視したものですが、見解は : : 素人のものなので引き続きナイト様・皆様の見解を : : お教え頂ければ幸いです。 : : 　長文失礼致しました。どうぞ宜しくお願い致します。 : ナイトスポーツ中村です。 : こんにちは。 : オイルフィーラーキャップの裏の乳化したオイルも、水蒸気のようなものも、それで正常です。 : そのことだけではエンジンが損傷しているかはわかりません。是非ラジエターの加圧テストをして下さい。 : 中村

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