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Contributor keiichi 日時 2004 年 3 月 04 日 14:45:30:
回答先: 無知すぎて・・・ Contributor じゅんぼ〜 日時 2004 年 3 月 04 日 14:02:02:
>今回また分からない事があり、ご存知の方御願いします。
>まず、エアフロはＡＴとＭＴ違うのでしょうか？
>それとＣＰＵ交換ブーストＵＰ（０．９）、フロントパイプ、社外マフラー
>（触媒有）、ＢＮＲ燃料ポンプ、ＦＢＣＤ、この状態でブーストコントロー
>ラーでブーストを下げる事できるのですか？
>何とぞ宜しく御願いします。 エアフロはAT/MTともに共通ですし、現状でブーストコントローラーを導入
すればブーストを下げられますよ。 ちょっと気になったのが、ブーストアップ仕様のECUとFBCDを同時利用して
いることです。
ECU側でブーストアップのためにリミッターを殺しているのならFBCDは必要
ありません。
またBNR用の燃料ポンプを導入してますが、純正の燃料レギュレターのまま
ですと燃圧が上がりすぎてアイドリングでかぶる、燃調が濃くなる等の
弊害が出ることがあるので燃圧が正常かどうかチェックした方がいいと思い
ますよ。
(現在の仕様なら無難に純正燃料ポンプで十分だと思います)
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