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Contributor えーきち 日時 2004 年 3 月 01 日 14:53:40:
こんにちは。 先月（2/20）、『ラジエーターファンが回らない』現象で
問合せをさせて頂きました、えーきちです。 前回、配線の通電状況をチェックしていただけるということで、
EBSVをはずそうしたのですが、状況が変わりましたので、
再度連絡をさせて頂きます。 改めて状況を説明します。
前回お伝えした私の車の仕様は以下の通りだったのですが、
車 ：平成五年のFD3S（T型です）
CPU ：何も伝えておらず。
ブーストコントローラー ：EBSV 私のFDは、『4BEAT』が装備されていました。
※ディーラーでラジエーター漏れの検査してもらった際に、
『CPUの分析ができない・・・、配線が不明で乗せ変えもできない・・・』
と言っていたのですが、その意味はCPUも純正ではなかったということだと
やっと理解しました。
※私はCPUとECUはほぼ同じモノだと認識しています。
素人なんで、間違ってたら指摘してください。 そこで、改めて確認したいと思います。
※前回のまんまですみません・・・。
@4BEATでラジエーターファンの動きを制御しているのか、していないのか
A制御しているのなら、それをコントロールする方法があるのか、無いのか
Bあればその方法
Cもしくは、その他以下に記す症状に対応する方法
以上のC点について、教えていただけないでしょうか。
症状：@ラジエーターファンが回らない。
Aそのため、オーバーヒートしやすい・・・。
B結果として、クーラントが異常に減り（1〜2キロでも、一度走行すると
次回エンジンをかけてしばらくするとアラームが鳴ります）、
ほぼ毎回乗る前にクーラントを約100ml足さなければならない。
※『Aのオーバーヒートでクーラントが沸騰して、リザーバータンクに入り、
リザーバータンクからクーラントがあふれ、
次回エンジンをかけた際にクーラント不足になってアラームが鳴る』
以上、再度長くなってしまいましたが、
アドバイスの程、よろしくお願いします。 えーきち
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