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: ナイトスポーツ中村です。 : こんにちは。 : : こんにちは。古い車で高いブーストをかけると、エンジン破損の原因になりますか？ : : たとえば、10000キロ位走行の車と、80000キロ位の車があったとします。燃料ポンプや点火系などには問題がないとします。距離を走っていればコンプレッションが下がったり、アペックスが減っていたりするんですよね。 : : そのような２台に同じブーストをかけると、古い車はノッキングが出たりしてブローしたりするのでしょうか？　 : 古いからと言ってノックが出るわけではありません。ですから古い車が同じようにブースト圧をかけると、ノックでエンジンが破損すると言うことではないですよ。 : でも確かに距離の行ったエンジンで、ドライバーがノックの音を聞いていないのに、あるとき突然にエンジンが破損することはありますね。理由はよくわかりません。ですから、コンプレッションを測って、あまり低いエンジンの場合はブースト圧を高くしません。 : すでに何かのトラブルを抱えている可能性もあるからです。 : この点をはっきりさせる方法は、エンジンを分解することですが、それは市販車では現実的でないですよね。 : 僕はコンプレッションが低い場合は、あまりブースト圧をあげないようにします。 : 中村 : というのも、近くのショップでは距離を走るとパワーが落ちるのでブーストを徐々に上げていけば同じ出力を長い間維持できてよいと言っているのです。しかし、やつれきった車に高ブーストをかければ、エンジンが壊れてしまいそうな気がします。むしろ、ブーストは徐々に下げていくのがエンジン保護にはいいと思うのですが、どうでしょうか？　それとも、同じブーストのままでも、ずっと使っていくことが出来ますか？ : : パワーもしっかり出して、長い間乗りたいと思っています。相反することなので、プロのアドバイスをいただければと思います。（確か、過去ログで0.9キロであれば寿命に大幅に影響はないとありました。今回の例ではどのようになりますか？） : : お忙しいと思いますが、よろしくお願いします。

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