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: ナイトさんの推奨品は純正９番×４本です。 : とりあえず、新品に交換して不安を取り除いては？ : 「ボン・ボンッ」と言う息継ぎのような音は : 自分のFDもしますが、気にしてません。 : 　ここでは、ナイトさん推奨品以外の話題は出ません。 : でも、プラグ次第ででエンジンのフィーリングは : まったく異なってきますよ。 : プラグの選択は奥が深いものだと思ってます。 : 色々試すと、面白いです。 : 過去は純正９番×４本でしたが、 : 現在は、レーシングを使ってます。 : 確かに純正９番からレーシングに交換しても : ビックリするような変化はありませんが、 : これは、レーシングのギャップを調整せずに : 使用した場合です。 : ＮＧＫ製レーシングの箱には「エンジンの仕様に応じた : 火花ギャップに調整のうえご使用下さい」 : と記載があります。 : 実はこれが「みそ」で、レーシングのギャップを広げてから装着すると、純正とは全く異なるフィリングになります。 : もちろん、C.D.IかM.D.Iを取り付けて火花を強化する : 必要があると思いますが。 : 　 : : 教えてください。 : : 最近５型のＦＤを購入したのですが、 : : 暖機中（回転数が１５００rpmぐらい）に : : 「ボン・ボンッ」と言う息継ぎのような状態が : : 時折出ます。（その時運転席でエンジンの振動を感じます） : : 暖機終了後のアイドリングや走行時には、特に : : 問題はないように思えるのですが、どこか悪い : : のでしょうか？ : : ちなみに、車検対応のマフラーにエアクリが : : 付いています。ＣＰＵはノーマルです。 : : 走行時のブーストは最大1.0Kg/Cm2ぐらいかかります。 : : 走行距離は1.7万キロでプラグは多分ノーマルだと : : 思いますがチェックしていません。 : : プラグは全オーナーがいつ変えたのかが不明のため、 : : ちかい内に交換しようと思っているのですが、 : : 走行1.7万キロで１回も交換していないとすると : : かなり危険な状態でしょうか？ : : 過去ログにいろいろとプラグに関する記述があり : : そうなのですが、現在、過去ログが利用できなく : : なってしまっていますので質問させて頂きます。 : : ちなみに、この仕様ですとナイトさんでは、どのよう : : なプラグを推奨しますか？また、プラグコードは、 : : 安定性を考えると純正が一番との意見がありますが、 : : 本当ですか？ : : プラグに関しては、街乗りが８割（時々峠）なので、 : : かぶりにくい純正がいいのでは？と素人判断して : : いるのですが、実際のところはどんなプラグが良い : : のでしょう？できれば、銘柄・番数等具体的にお願 : : い出来ましたら幸いです。 : : 長々とすいません。 : : ナイトさん＆諸先輩方のご指導・ご意見をお願い : : します。

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