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: : : エアクリのすぐ横にあるラジエーターのキャップは : : : 加圧されているキャップなんでしょうか？ : : : それとも、ただのフックの付いたキャップなんでしょうか？ : : エンジン側のキャップはただのフタのキャップです。加圧キャップを付けても問題ありません。意味無いので。 : : : これって何が原因なんでしょう？ : : : 冷却水が減ったのはどこかに流れ込んだはずだと思うんですが : : : 流れ込んだ先はラジエーターと思っていいのでしょうか？ : : 流れ込んだ先は通常セパレートタンクです。こぼれていなければ、恐らくセパレートタンクからリザーブタンクへ逃げたのでしょう。 : : : : : エアセパタンクはラジエーターからのエアを抜くためのものだと : : : 思っているのですが、エアセパタンクに溜まったエアは : : : どこに行ってるんでしょうか？ : : セパレートタンクに溜まったエアは、内圧があがるとリザーブタンクへ放出されます。内圧が下がるとリザーブタンクから、エアの代わりにクーラントが補充されます。

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