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: ナイトスポーツ中村です。 : おはようございます。 : : ハイフロータービンについていくつか質問があります。 : : １．ハイフロータービンの制御は基本的にシーケンシャルのままで : : 　　プライマリのブーストの立ち上がりは純正と変わりないと : : 　　考えてよろしいのでしょうか。 : : ハイフローを生かせるかどうかはマフラー次第です。 : 排気の効率が悪いとコンプレッサーホイールが大きい分だけ立ち上がりは遅くなります。しかし、マフラーが効率の良いものに交換されていれば、立ち上がりも遅くなることはありません。 : : ２．そうだとすると、セカンダリ側のタービンだけ大きくなっているのでしょうか。 : : 　　つまりセカンダリの立ち上がりは遅くなると考えてよろしいですか。 : : 両方とも同じ大きさです。 : : ３．ハイフロータービンは何馬力を狙えるのですか。（ダイノパックや御社水動力で） : : 　　また、同じ基準でノーマルタービンは何馬力まで対応できるとお考えですか。 : ４２０馬力ぐらいまでカバーできますよ。 : ダイノテックのローラー式シャーシダイナモでです。 : : ４．シングルからツインへの切り替わりの段差はノーマル並みに : : 　　することは可能でしょうか。 : はい、マフラー次第ですが、同じになります。 : 中村

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