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: ナイトスポーツ中村です。 : おはようございます。 : : 負圧の件は私も少し疑問に思ってました。負圧が−２５０とはあまりにも低過ぎないか？と指摘されたのです。調子はいいしアクセルオフで-550（回転数は関係なく）は表示します。私が思うにコンプレッションが下がってくるとアクセルオフで極端な話-300ぐらいまでしか針は動かないんではないかな？とおもいますがどうでしょうか？ : ３００を割ると普通にスタートすることもままならないエンジンのはずです。何か別のメーターで確認できませんか？ : : それとバキュームホースは以前のオーナーがシリコン製に変えてあります。いつ変えてあるのかも不明です。やはりバキュームホースも純正が好ましいのでしょうか？ : いいえ、漏れさえなければいいのです。 : : あともう一つ。本日ブローオフを外しメクラをして塞いだところ、７５０回転に合わせておいたアイドル回転数が１１００回転ぐらいに上がりました？走行したところ問題なく走れました。ブーストを0.5近くかけても問題はないんですが、アクセルＯＦＦの時バックタービンの音がしません？むしろブローオフをつけてた頃と音が一緒なんですシューっと漏れる音といっていいんでしょうか？自分的にはひゅるるるという音を期待していたのですが。もちろん吹き返しによる（ひょっとしたら吹き返してない？）エアフロの誤作動によるアフターファイヤーなどもありません。 : : 現車を拝見しないとわかりません。やはり何処かで漏れがあるのではないでしょうか。 : じっくりとチェックしてください。 : 中村 : : : ご教授お願いします。 : : 仕様は : : ノーマルプラグ、ノーマルプラグコード : : ＣＰＵはオリエントワークス : : マフラーはレーシングビートのタービン後から変えてありサイレンサータイプの触媒ストレートが入っております。エアポンプはついてません。すでに改造してあったためこれぐらいしかわかりません。 : : よろしくお願いします。

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