Re: 4BEATの仕様について。


[ FOLLOW UP ] [ CONTRIBUTE ] [ Back to ROTARY WORLD ] [ FAQ ]

Contributor さいき 日時 2004 年 3 月 15 日 13:42:28:

回答先: Re: 4BEATの仕様について。 Contributor ナイト 金井 日時 2004 年 3 月 08 日 11:59:40:

早速のご回答感謝します。
参考にさせていただきました。
このROMの制御範囲に収まらない仕様変更の際には、
書換えをお願い致します。
お時間を割いていただき、ありがとうございました。


: こんにちは。
: ナイトスポーツ 金井です。

: : 4BEATの仕様についてお尋ねします。
: : ナンバー312786の仕様を詳しく教えてください。

: ●はい。その4BEATは
:  ノーマルタービンでのベーシックです。
:  EVCでブースト制御
:  フルサイズマフラーに
:  GTR用Fポンプ
:  ブースト・スピードリミットキャンセル
:  レブリミット無解除です。

: : もうひとつお尋ねします。
: : 今までエアクリ、Fパイプ(75Φ)、マフラー(75Φ-120Φシングル)交換
: : +FBCDで乗っていました。
: : ECU換装時、FBCDを取外したところ、ブーストは0.8から0.6に下がりました。
: : そこで疑問に思ったのですが、4BEAT搭載の上にFBCDを装着することは、車にダメージを与えてしまうことになるのでしょうか?教えてください。

: ●はい。FBCDは装着でブーストが上がる方向に
:  行きますね。取り付けることでCPは
:  ブーストが上がっていないと認識し、
:  結果上げようとするわけです。
:  4BEATでのカットはそうではありませんから
:  ブーストを上げようとはしません。
:  その違いが出ているわけです。
:  
:  今の状態からFBCDを付けることはしないで下さいね
:  過度に燃料が薄くなる部分が出てくる
:  可能性があります。
:  ブーストを管理するときはブーストコントローラー
:  かもしくは、アドバンスに変更をお勧めします。

:  金井
:  




FOLLOW UP:



CONTRIBUTE

NAME:
E-mail:
TITLE:

MESSAGE


ホームページをお持ちの方のみ入力をお願いいたします。(任意)

あなたのホームページ URL:
あなたのホームページの題名:


[ FOLLOW UP ] [ CONTRIBUTE ] [ Back to ROTARY WORLD ] [ FAQ ]