MESSAGE
: ナイトスポーツ中村です。 : おはようございます。 : : 教えて下さいお願いします。 : : ６型FD-RZなのですがつい先日加速中３速全開で6000〜6500回転 : : あたりで突然エンジンルームあたりからバリバリバリッと : : 遮熱板が強く振動した時のような感じの音がしたのですぐにアクセルを抜いて : : 停車したのですがその直後からアイドリングがやっとの状態で : : (300〜600回転)を行ったり来たりでエンジンの振動もすごくて : : とうてい普通に走れる状態ではなくなってしまいました。 : : なんとか自走して帰りましたがアクセルを踏んでも回転はそーっと : : 踏まないと回転が上がらずストールしそうな状態です。 : : (仕様) : : フロントパイプ・メタル触媒・FD763�U : : K&Nキノコタイプエアクリ : : タービンノーマル : : ラジエターノーマル : : パワーFC現車合わせ(ブースト0.9) : : 水温・ブースト等は、FCコマンダーで表示のみ : : ラジエターファン開始温度80℃で常時は83℃〜86℃くらいで安定 : : 走行距離はまだ10,000�`で最近知り合いから購入して : : やっとECU現車合わせやデフの慣らしが終わったばかりで : : さあこれからと言う時にいきなりこんな事に : : なってしまってどうしたらいいものか悩んでいます。 : : 文章から推測すると、ノックが出てエンジンが破損したのではないかと推測されます。 : まずはコンプレッションをチェックしてください。 : : パワーFCのコマンダーに表示されるknockレベルは現車合わせ前は : : 50〜80くらいで現車合わせ後は10〜40くらいを表示していました。 : : コンピューターセッティングに問題があったのでしょうか？ : : それとも全く別な何か問題が考えられるのでしょうか？ : ノックレベルがそれほど下がっていたのでしたら、Ｐ−ＦＣのセッティングが原因でノックが出たとは思えません。例えばガス欠とか点火系のトラブルなど、他の原因があるのではないでしょうか。 : 中村 : : : 素人目にボンネットを開けて見てみましたが見える範囲ではパイプ : : などが抜けているところもみつかりませんでした。 : : これってエンジンがブローしたって事なのでしょうか？ : : どなたかアドバイスよろしくお願いしますm(_ _)m

ホームページをお持ちの方のみ入力をお願いいたします。（任意）

あなたのホームページ ＵＲＬ	:
あなたのホームページの題名	: