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: : : ナイトスポーツ中村です。 : : マニホールドのテストが終わりました。 : : ６０００ｒｐｍ付近からパワーが増えて、８５００ｒｐｍ付近で最大１０馬力ほど増えました。 : : 何回かの測定で、最小が９馬力、最大が１２馬力の増加です。 : : 実際に走行すると、７０００ｒｐｍの手前から体感できます。ノーマルの車両はモーターのようにトルクの変化が無く９０００ｒｐｍまで加速しますね。それが今回のマニホールドを装着すると、７５００ｒｐｍ付近から２段目の加速のようにフウーーーっと加速が上がります。どなたでも体感できます。 : : また、６０００ｒｐｍ以下でもトルクが細くはなりません。４０００付近でも最大で４馬力アップしています。ほぼ全域でアップです。 : : お奨めですよ。 : : これから量産の手配をします。 : : 中村 : ナイトスポーツ、中村サマ : とても内容の濃いレスありがとうございました！ : ノーマルＥ/Ｇって良くできてるんですね。 : ＲＥはレシプロと違いカムを換えたり : 圧縮比を高めたり、とか出来ないんですよねー : ＭスピードのＢｓｐｅｃみたいに : エキセントリックシャフトのバランスどり : とか、“おむすび”の精密度アップみたいなので : パワーとレスポンスを稼げるかと思いましたが… : やっぱスーチャ装着がベターでしょうか？ : お忙しいなか長文でためになるレス : 本当にありがとうございました！！ : 追伸：前にスーチャのトラブルの話を聞きましたが : 　　それは現在テスト車両も壊れてて走れない : 　　という状態なのでしょうか？

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