Contributor ナイトスポーツ 日時 2004 年 4 月 24 日 09:19:49:

回答先: Re: 排気温度 Contributor ららら 日時 2004 年 4 月 23 日 21:51:00:

: : ナイトスポーツ中村です。
: : こんにちは。

: : : ご質問させてください。FCブーストアップ仕様でFパイプからマフラー
: : : 変えてあるんですが、触媒レスで現車あわせでCPU（すいません、他銘柄です）
: : : 書き換えてもらったんですが
: : : ご時世的なものもあり、触媒つけたんですが、当然抜けが悪くなった分
: : : 排気温度計の針もぐんぐん上がっていきます。
: : : このまま走っても大丈夫なもんでしょうか？

: : 排気温度センサーの位置は何処ですか？
: : 温度はどのような時にどれぐらいになるのでしょうか？
: : 中村

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

: ありがとうございます。
: うまく伝えられるかわかりませんが車体下から
: 覗いてタービンのEX側（タービンの遮熱板を
: 少し切ってあってその中から排気温度計センサーがのぞいています。）です。Fパイプではありません。

タービンは純正ですか？

: 触媒なしでブースト０．８で約950度を指します。
: 触媒ありにして同じブーストをかけて踏み込むと
: 約1000度は越します。（ピークホールド計にて）
: よろしくおねがいいたします。

もしもタービンが純正なら、ＥＸブレードの耐熱温度は９８０度です。しかしパワーが出るようにセッティングをしてサーキット（筑波など）を走らせると、約９５０−１０００度ぐらいになります。
耐熱が９８０度と言っても、すぐに溶けるわけでは有りませんから、それぐらいなら使いますし、パワーは出ています。

おっしゃっている温度の走行条件はどんな状態ですか？普通の市街地走行ですか、それともサーキットですか？使用回転数はどれぐらいですか？
中村

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