Contributor K-FS3S 日時 2005 年 6 月 16 日 07:37:47:

回答先: Re: ブーストの不良 Contributor ナイトスポーツ 日時 2005 年 6 月 15 日 11:51:08:

: : : ナイトスポーツ中村です。
: : : おはようございます。

: : : : 僕は、今年の２月に平成３年のＦＣをディーラーで購入しました。まだその時は、ブーストは、０.５〜０.６までかっかて加速もよかったのですが、５月にクリーナーを純正に戻し、（マフラーは社外製）ディーラーにてプラグとスロポジなど調整してもらった所、加速が悪くなってしまったので、クリーナーを交換、プラグ（９番、１０番）も交換しましたが、加速がよろしく無い状態でブーストも０.３しかかかりません。又、ホースを点検、圧力センサー（クリーナーの所に設置してある）を交換しましたが、治りません。タービンが悪いのでしょうか。又、他の箇所に原因があるのでしょうか。教えてください。宜しくお願いします。

: : :
: : : ブースト圧が０．３と言うことはＦＣタービンのアクチュエーターの設定ブースト圧です。そん状態のなる場合は、アクチュエーターにブースト圧が直接かかっている場合です。最初は良かったとのことですから、作業で何かをした可能性もありますね。まずは作業を再現して配管の確認をしてください。その際に確認してほしいのは、タービンからアクチュエーターへの配管が交換されていないかです。この部分には内部にオリフィスが入っています。普通のホースに交換すると、おっしゃっているような状況になります。

: : : 作業に問題が無く、配管類も純正なら、他の配管のエアー漏れが考えられます。エアーコントロールバルブへの配管は、ホースバンドもされていません。必ず確認して、ホースバンドをしてください。

: : : 排気系の確認してください。触媒内部などが破損していると、排気抵抗でブースト圧が上がりません。外して内部のチェックをしてください。

: : : 中村

: : ブースト不良の件ですが、ホースの抜けや破損はありませんでしたが、触媒のフロントパイプ側に亀裂（傷）がありました。それが原因でしょうか。それと、不良になる前にブローオフバルブの周辺のホース（４パイ）を交換した時にＴ型の継手も交換しました。それも原因なのでしょうか。(タービンのホースは純正のままです。）

:
: ナイトスポーツ中村です。
: こんにちは。

: タービン後の排気管のクラックでブースト圧が上がらなくなることはありません。後は一つ一つ確認してくださいね。
: 中村

ごめんなさい。僕の書き方がわるかったようです。本当は、触媒内部の排気が入って来る側に亀裂(傷）があると言いたかったです。訂正します。

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