2012 / 1
 
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▼ パワーFC key 12/1/12(木) 23:10
Re:パワーFC ナイトスポーツ 12/1/13(金) 10:22
パワーFC
 key  - 12/1/12(木) 23:10 -
   いつも勉強させて頂いております。

先日まで現車合わせの4BEATを考えていたのですが、今後仕様変更をする事も考えP-FCにしようと検討中です。

吊るしのP-FCのデータは貧弱と聞いたことがありますが如何なものでしょうか。

現在はほぼノーマル、VI型でマツダスピードのマフラーのみ。

ステップアップとして以下を考えています。

1.トラスト純正置き換えI/C

2.インナー付けて車検の通るマフラー

3.トラストのむき出しエアクリ

コレを段階的に弄る予定です。

このレベルで吊るしのP-FCでの対応はいかがなものでしょうか。

各パーツを一度に変更すると何がどういった効果を生んだのかわからなくなるので、あくまでも段階的に交換しようかと…

上記以降はフロントパイプやメタリットキャタなども考えています。

以上、ご教示よろしくお願いします。
Re:パワーFC
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/1/13(金) 10:22 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。使用には問題ないと思いますよ。

でも詳しいお話になればお電話が良いかと思います。
宜しければご連絡下さいね。

金井


▼keyさん：
>いつも勉強させて頂いております。
>
>先日まで現車合わせの4BEATを考えていたのですが、今後仕様変更をする事も考えP-FCにしようと検討中です。
>
>吊るしのP-FCのデータは貧弱と聞いたことがありますが如何なものでしょうか。
>
>現在はほぼノーマル、VI型でマツダスピードのマフラーのみ。
>
>ステップアップとして以下を考えています。
>
>1.トラスト純正置き換えI/C
>
>2.インナー付けて車検の通るマフラー
>
>3.トラストのむき出しエアクリ
>
>コレを段階的に弄る予定です。
>
>このレベルで吊るしのP-FCでの対応はいかがなものでしょうか。
>
>各パーツを一度に変更すると何がどういった効果を生んだのかわからなくなるので、あくまでも段階的に交換しようかと…
>
>上記以降はフロントパイプやメタリットキャタなども考えています。
>
>以上、ご教示よろしくお願いします。
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