[ FOLLOW UP ] [ CONTRIBUTE ] [ Back to ROTARY WORLD ] [ FAQ ]
Contributor じじい 日時 2005 年 1 月 04 日 22:11:30:
回答先: Re: RE乗りの必須項目（プラグについて）の確認。 Contributor 打倒・ランエボ！ 日時 2005 年 1 月 04 日 21:03:10:
: : : いつも参考にしています。そこで、詳しい皆様に質問ですが、自分は以前
: : : イリジウムプラグ（某メーカーの先端０．４o）を使用していました。
: : : ですが、雑誌・お店で、イリジウムプラグは、熱（温度変化）に弱く、
: : : ロータリーには、使用しないし、イリジウムプラグでは、セッティングを
: : : 絶対にしないと言っていました。
: : : そこで今は、量販店でＮＧＫ（黄色箱）の純正プラグを（９番×４本）を
: : : 使用しています。ですがこれは、値段が1400円（１本）ぐらいです。
: : : ロータリーのプラグも、イリジウム（3000円程度）・プラチナ（2400円程度）・
: : : レーシングプラグ（ＮＧＫ赤箱）・今使用している（1400円程度）とありますが、
: : : 街乗りメインで乗る場合、どのプラグを使用するのが一番かぶりにくく、
: : : よいのでしょうか？
: : : 雑誌・お店でも、０．８Ｋぐらいまでのブーストアップなら、純正プラグで十分と
: : : ありますが、純正プラグでも、プラチナがよいでしょうか？
: : : それとも、今のプラグのまま（素材が？）で平気でしょうか？
: : : 宜しくお願い致します。 : : 質問の趣旨がよくわかりませんが、純正プラグとイリジウムプラグの比較が知りたいのでしょうか？ : : それとも一般的なお勧めですか？
: : なら純正でしょう。プラチナは純正より高い分、長く使えます。 : 店で見たとき、プラチナより、1400円のプラグの
: 方が、プラチナよりかぶりにくいとあったので、
: どうしてかと思いまして？
: 冬場なので特に燃費が悪くなったと言う事も
: あると思いますが、イリジウムの方が燃費が
: よかった気がしまして。
: あと聞きたいのは、今使用しているプラチナの
: 下のプラグは、何（材質）でしょうか？ 私はＦＣのＥＸＥファインチューンＥ／Ｇ車（プラグコードもＥＸＥ）に乗っていますが今のところその３種のどのプラグでもかぶりやノックは殆ど感じません。ただ、低速時のトルクとプラグ寿命はプラグの値段に正比例しているような気がします。純正プラグは街乗りメインで３０００ｋｍもちませんでした。車の仕様や用途でかなり違いが出ると思いますのであくまでも参考程度にしてください。
FOLLOW UP:
CONTRIBUTE
|