2008 / 9
 
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Re:FDのクーラント漏れ
 Soft-EYE  - 08/9/18(木) 17:25 -

   アドバイスありがとうございます。

とりあえずラジエターキャップを新品交換し様子を見たいと思います。


▼ナイトスポーツさん:
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼SOFT-EYEさん:
>>中村様お世話になります。
>>
>>補充はサーモ上部のらじえたーキャップを開けたところから行いました。
>>開けた時チラっとだけ見え、すぐに下のほうに落ちていきました。
>>
>>補水後は開けた時はキャップ口上部まであり、そのご落ちていきました。
>
>補水してリザーブタンクも適量で、すぐにリザーブタンクがあふれたのでしたら、
>エンジン本体のガス漏れが考えられます。
>しかし、何回か走行して徐々にリザーブタンクがあふれたのでしたら、リザーブタンクの冷却水がラジエターに戻っていないためだと思います。
>その場合はP-tuneさんも書かれていましたように、キャップのラバーの劣化や、タンクまでのホースのエアー漏れが考えられます。
>いかがでしょうか。
>
>中村
>
>
>>
>>ヨロシクお願いします。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん:
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>
>>>▼Soft-Eyeさん:
>>>>FDの5型に乗っています。
>>>>先日から発生している症状で悩んでおります。
>>>>
>>>>水量警告灯が点灯しブザーが鳴ったので、LLCを入れエア抜きをしました。
>>>>その後車を移動させ、数分後車に戻ったらリザーバータンク付近から水が漏れていました。
>>>
>>>補水した時はどこから冷却水を入れましたか?
>>>ウオーターポンプの上部にあるキャップをはずして補水したとして、
>>>キャップを開けた時に水面はどの辺にありましたか?
>>>補水してキャップを閉めた時に、リザイバータンクの水量はどれぐらいでしたか?
>>>まずはその点を教えてください。
>>>
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>上記の状態に何度もなりました。
>>>>
>>>>リザーバータンクの水量は適量ありました。
>>>>
>>>>恐らくリザーバーに行った水がオーバーフローして漏れていると思うのですが、
>>>>原因として考えられるのはどこになるでしょうか?
>>>>・リザーバー:ラジエター間の経路からの漏れ
>>>>・ラジエターキャップの不良
>>>>
>>>>御社に持っていってチェックしていただきたい所ですが遠方のため叶いません。
>>>>お手数ですが考えられるポイントやアドバイスを頂けると助かります。
>>>>
>>>>宜しくお願いいたします。
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Re:純正油圧計について
 nanako  - 08/9/18(木) 14:15 -

   072さん

どうもありがとうございます。純正油圧計に関しては、一度ディーラーに
持ち込み点検していただこうかと思います。
ブーコンに関しては現在取り外してノーマル状態ですが、もう一度
取り付けをしてみて、それでも上手くいかない場合はトラストさんのほうに
問い合わせてみます。


▼072さん:
>油圧計は純正センサの不良かと思いますが、整備書にチェック方法が記載されていたと思うので確認されたい場合はディーラーで見てもらうか、整備書のコピーをもらってチェックしてはどうでしょうか。
>
>プロフェックe01については先に中村さんも書かれていたように回転数毎にブーストやデューティが設定出来る高機能なブーストコントローラーです。それらの設定をしてみては?
>ポン付けでどの回転数も完璧にコントロール出来るかどうかは私も使用したことがないのでわかりませんので、使用している人の意見があればいいのですが。
>またバルブの作動確認等はメーカーであるトラストさんに聞くべきでしょう。
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Re:FDのクーラント漏れ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/9/18(木) 9:22 -

   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼SOFT-EYEさん:
>中村様お世話になります。
>
>補充はサーモ上部のらじえたーキャップを開けたところから行いました。
>開けた時チラっとだけ見え、すぐに下のほうに落ちていきました。
>
>補水後は開けた時はキャップ口上部まであり、そのご落ちていきました。

補水してリザーブタンクも適量で、すぐにリザーブタンクがあふれたのでしたら、
エンジン本体のガス漏れが考えられます。
しかし、何回か走行して徐々にリザーブタンクがあふれたのでしたら、リザーブタンクの冷却水がラジエターに戻っていないためだと思います。
その場合はP-tuneさんも書かれていましたように、キャップのラバーの劣化や、タンクまでのホースのエアー漏れが考えられます。
いかがでしょうか。

中村


>
>ヨロシクお願いします。
>
>
>▼ナイトスポーツさん:
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>
>>▼Soft-Eyeさん:
>>>FDの5型に乗っています。
>>>先日から発生している症状で悩んでおります。
>>>
>>>水量警告灯が点灯しブザーが鳴ったので、LLCを入れエア抜きをしました。
>>>その後車を移動させ、数分後車に戻ったらリザーバータンク付近から水が漏れていました。
>>
>>補水した時はどこから冷却水を入れましたか?
>>ウオーターポンプの上部にあるキャップをはずして補水したとして、
>>キャップを開けた時に水面はどの辺にありましたか?
>>補水してキャップを閉めた時に、リザイバータンクの水量はどれぐらいでしたか?
>>まずはその点を教えてください。
>>
>>中村
>>
>>
>>>
>>>上記の状態に何度もなりました。
>>>
>>>リザーバータンクの水量は適量ありました。
>>>
>>>恐らくリザーバーに行った水がオーバーフローして漏れていると思うのですが、
>>>原因として考えられるのはどこになるでしょうか?
>>>・リザーバー:ラジエター間の経路からの漏れ
>>>・ラジエターキャップの不良
>>>
>>>御社に持っていってチェックしていただきたい所ですが遠方のため叶いません。
>>>お手数ですが考えられるポイントやアドバイスを頂けると助かります。
>>>
>>>宜しくお願いいたします。
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Re:オイル・アウトレット・アダプタ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/9/18(木) 9:17 -

   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼FC後期さん:
>御世話になります。
>オイル・アウトレット・アダプタについて、
>この商品に銅ワッシャー2枚は付属していますか?

はい、ワッシャーは付いていますよ。
よろしくお願いします。
中村


>
>御存知のかた教えてください。
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Re:純正油圧計について
 072  - 08/9/18(木) 8:54 -

   油圧計は純正センサの不良かと思いますが、整備書にチェック方法が記載されていたと思うので確認されたい場合はディーラーで見てもらうか、整備書のコピーをもらってチェックしてはどうでしょうか。

プロフェックe01については先に中村さんも書かれていたように回転数毎にブーストやデューティが設定出来る高機能なブーストコントローラーです。それらの設定をしてみては?
ポン付けでどの回転数も完璧にコントロール出来るかどうかは私も使用したことがないのでわかりませんので、使用している人の意見があればいいのですが。
またバルブの作動確認等はメーカーであるトラストさんに聞くべきでしょう。


▼nanakoさん:
>いつも大変参考にさせていただいております。
>最近気づいたのですが、アイドリング時(アイドルアップなしで720rpm)の時に
>純正油圧計が0付近をふらついている状態になってしまいました。
>走り出すと問題なく油圧計は上昇いたします。
>前期純正油圧計のトラブルはよく耳にしていたのですが、この場合も
>前期によくあるメーターのトラブルなのでしょうか?
>3型FDでノーマル車両です。オイルもプラグも最近変えたばかりで
>劣化はしていないと思います。
>
>それと、ブーストコントローラー(e-01)の件で、以前こちらで質問させて
>いただいたのですが、やはり調子が悪いのでノーマル配管のノーマル制御
>に戻したら、問題なくブーストがかかり安定しました。
>やはり、この場合は社外コントローラーの不良なのでしょうか?
>(ブーコンの配管部分は何度もやり直しているので間違いは無いと思うのですが・・・)
>プロフェックのバルブユニットはカチカチ音がすると聞いていたのですが
>自分のは音が聞こえないのでちゃんと動作してないかも?と思っております。
>この場合のバルブの動作確認方法などございましたらお教えいただけないで
>しょうか?
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純正油圧計について
 nanako  - 08/9/18(木) 3:25 -

   いつも大変参考にさせていただいております。
最近気づいたのですが、アイドリング時(アイドルアップなしで720rpm)の時に
純正油圧計が0付近をふらついている状態になってしまいました。
走り出すと問題なく油圧計は上昇いたします。
前期純正油圧計のトラブルはよく耳にしていたのですが、この場合も
前期によくあるメーターのトラブルなのでしょうか?
3型FDでノーマル車両です。オイルもプラグも最近変えたばかりで
劣化はしていないと思います。

それと、ブーストコントローラー(e-01)の件で、以前こちらで質問させて
いただいたのですが、やはり調子が悪いのでノーマル配管のノーマル制御
に戻したら、問題なくブーストがかかり安定しました。
やはり、この場合は社外コントローラーの不良なのでしょうか?
(ブーコンの配管部分は何度もやり直しているので間違いは無いと思うのですが・・・)
プロフェックのバルブユニットはカチカチ音がすると聞いていたのですが
自分のは音が聞こえないのでちゃんと動作してないかも?と思っております。
この場合のバルブの動作確認方法などございましたらお教えいただけないで
しょうか?
・ツリー全体表示

Re:FCのスロポジについて
 ガク  - 08/9/17(水) 23:12 -

   P-tuneさん、ナイトスポーツさん、お返事有難うございます。
取り付け直し等、検討してみようと思います。

▼ナイトスポーツさん:
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼ガクさん:
>>こんばんは。
>>FCのスロポジについてご相談が有ります。
>>
>>調整が出来なくなったため(チェックランプの赤緑共につきっぱなし)、新品に交換しました。
>>ところが、スロポジ交換後も調整ネジを回してもランプは2つともつきっぱなしで変化しません。
>>新品のスロポジ単体では問題ないことは確認しています(ディーラー作業)。
>>
>>チェックランプの不具合以外で、何か考えられること有りますでしょうか?
>>
>>もしかしたら何度か出ている質問かもしれませんが、よろしくお願いいたします。
>
>チェックランプはナローレンジの結果をコンピューターが出しているだけです。
>ですから、まずはテスターでフルレンジとナローレンジの抵抗値の変化が、規定値に入っているか確認してください。
>中村
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Re:ローターのバックプレート
 asahi  - 08/9/17(水) 22:21 -

   バックプレートを取り外すと車検に通りません。
冷却効果は高まるかもしれませんが、異物をかんでしまうこともあります。

私は16インチ→17インチに拡大するときに、縁の部分を金切りハサミで
切り取りました。 薄い鉄板なので簡単に切り落とせますよ。


▼とまとさん:
>質問です。
>FD3Sのフロント、リアのローターを拡大する際にバックプレートを取り外そうと思うのですが
>バックプレートを取り外したら車検など通らないのでしょうか?
>また何か不具合などありますか?
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Re:FDのクーラント漏れ
 SOFT-EYE  - 08/9/17(水) 21:58 -

   中村様お世話になります。

補充はサーモ上部のらじえたーキャップを開けたところから行いました。
開けた時チラっとだけ見え、すぐに下のほうに落ちていきました。

補水後は開けた時はキャップ口上部まであり、そのご落ちていきました。

ヨロシクお願いします。


▼ナイトスポーツさん:
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼Soft-Eyeさん:
>>FDの5型に乗っています。
>>先日から発生している症状で悩んでおります。
>>
>>水量警告灯が点灯しブザーが鳴ったので、LLCを入れエア抜きをしました。
>>その後車を移動させ、数分後車に戻ったらリザーバータンク付近から水が漏れていました。
>
>補水した時はどこから冷却水を入れましたか?
>ウオーターポンプの上部にあるキャップをはずして補水したとして、
>キャップを開けた時に水面はどの辺にありましたか?
>補水してキャップを閉めた時に、リザイバータンクの水量はどれぐらいでしたか?
>まずはその点を教えてください。
>
>中村
>
>
>>
>>上記の状態に何度もなりました。
>>
>>リザーバータンクの水量は適量ありました。
>>
>>恐らくリザーバーに行った水がオーバーフローして漏れていると思うのですが、
>>原因として考えられるのはどこになるでしょうか?
>>・リザーバー:ラジエター間の経路からの漏れ
>>・ラジエターキャップの不良
>>
>>御社に持っていってチェックしていただきたい所ですが遠方のため叶いません。
>>お手数ですが考えられるポイントやアドバイスを頂けると助かります。
>>
>>宜しくお願いいたします。
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ローターのバックプレート
 とまと  - 08/9/17(水) 21:18 -

   質問です。
FD3Sのフロント、リアのローターを拡大する際にバックプレートを取り外そうと思うのですが
バックプレートを取り外したら車検など通らないのでしょうか?
また何か不具合などありますか?
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オイル・アウトレット・アダプタ
 FC後期  - 08/9/17(水) 21:08 -

   御世話になります。
オイル・アウトレット・アダプタについて、
この商品に銅ワッシャー2枚は付属していますか?

御存知のかた教えてください。
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Re:フルバケについて
 OSM  - 08/9/17(水) 21:01 -

   ▼fd1号さん:
>厳しいのはわかっていますが、スパルコのコルサをFDに付けたいのですが
>取付け幅410のレールのFD用って無いのでしょうか?
>調べているのですが見当たりません。

ナイトさんでなくて申し訳ないですが
↓でご相談ください
http://www.lastrada.ne.jp/
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Re:パワーFCのセッティング
 ナイト 金井 E-MAIL  - 08/9/17(水) 20:50 -

   ▼8年式FD3Sさん:
>こんにちは。平成8年式のFD3SのパワーFCのセッティングをしていただきたいと考えておりますが、現車セッティング・本体送付によるデータ書き込みの金額を教えていただけますでしょうか?また、当方、神奈川のため持ち込みも可能ですが、可能であれば書き込みをお願いしたいと考えております。またデータ書き込みのメリット・デメリット等ありましたら教えてください。よろしくお願いします。

こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。現車はノーマルタービン¥55,650
ノーマル以外のタービン車¥60,900
データの場合はノーマルタービンのみお受けしていて¥26,250
工賃¥5,250です。
通販の場合はこの¥5,250がかかりません。
あと、ブーストの設定は車輌個々で違いがありますから
通販の場合は設定不可能となり、車輌お持込でデータの場合は
ブーストも合わせています。
実施をご決定されましたら
金井あてでお電話下さい。

ご参考までに。

金井
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Re:ブレーキフルードが減るのですが…
 ナハチ  - 08/9/17(水) 16:22 -

   マスターバックの中に溜まってるなんてことは?

以前別の車でこのトラブルに遭遇したことがあります
急激にフルード減るけど漏れた後が無い、と似たような症状でした
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パワーFCのセッティング
 8年式FD3S  - 08/9/17(水) 14:35 -

   こんにちは。平成8年式のFD3SのパワーFCのセッティングをしていただきたいと考えておりますが、現車セッティング・本体送付によるデータ書き込みの金額を教えていただけますでしょうか?また、当方、神奈川のため持ち込みも可能ですが、可能であれば書き込みをお願いしたいと考えております。またデータ書き込みのメリット・デメリット等ありましたら教えてください。よろしくお願いします。
・ツリー全体表示

Re:ブレーキフルードが減るのですが…
 ひろもん  - 08/9/17(水) 11:34 -

   通りすがり様

コメントありがとうございます。

今回レリーズに関しては、作業対象としませんでしたが次の休みにチェックを
行ないたいと思います。

どうもありがとうございました。

▼通りすがりさん:
>▼ひろもんさん:
>>いつも参考にさせて頂いております。
>>FD3S 4型に乗っているひろもんと言います。
>>
>>FDの修理中にトラブルが発生しており、皆様のお知恵を拝借させて頂ければと
>>思います。
>>
>>先日クラッチペダルが戻らなくなるトラブルが発生し(原因はクラッチホースの
>>破裂でした)、ステンメッシュクラッチホースへの交換と合わせて新品クラッチ
>>マスタへの交換とブレーキマスタのOHを行いました。
>>取付け作業が完了後、フルードを注入しブレーキのエア抜き・クラッチのエア
>>抜きの作業を行なったのですが、作業後暫くするとリザーブタンク中のフルード
>>が半分近くまで減ってしまっていたのです。
>>
>>ジョイント部等の確認を行いましたが、漏れて垂れた様子はありません。
>>(紙を敷いたりしてチェックをしていますが漏れは確認できませんでした。車内
>>への漏れ出しについても確認しましたが確認できませんでした。)
>>再度満タンまでフルードを注入し、時間を置いてみて見るとやはり同じ様に減って
>>しまいます。
>>今回の作業実施にあたり、かれこれ1L以上のフルードを注入していますが、フル
>>ードが外部に漏れないのにリザーブタンクの中身は減ると言った場合、何が原因と
>>して考えられるのでしょうか。
>>
>>ご存知の方教えて頂けませんでしょうか。
>>宜しく御願い致します。
>
>
>おはようございます。
>fdはブレーキとクラッチ系統が共通フルードでしたので
>ブレーキマスタとクラッチマスタに問題なければ
>あとはクラッチレリーズ系統のトラブルの可能性があります。
>レリーズシリンダのダストブーツからフルード漏れはしていませんか?
>レリーズの内部ピストンカップは磨耗していませんか?
>また、エンジンを始動してギヤをローに入れます。クラッチペダルを踏み込んだ状態で自然と車が前進したりしませんか?
>もしもこのような状態なら、レリーズの可能性が高いと思います。
>参考までに。
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Re:FCのスロポジについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/9/17(水) 9:03 -

   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼ガクさん:
>こんばんは。
>FCのスロポジについてご相談が有ります。
>
>調整が出来なくなったため(チェックランプの赤緑共につきっぱなし)、新品に交換しました。
>ところが、スロポジ交換後も調整ネジを回してもランプは2つともつきっぱなしで変化しません。
>新品のスロポジ単体では問題ないことは確認しています(ディーラー作業)。
>
>チェックランプの不具合以外で、何か考えられること有りますでしょうか?
>
>もしかしたら何度か出ている質問かもしれませんが、よろしくお願いいたします。

チェックランプはナローレンジの結果をコンピューターが出しているだけです。
ですから、まずはテスターでフルレンジとナローレンジの抵抗値の変化が、規定値に入っているか確認してください。
中村
・ツリー全体表示

Re:FDのクーラント漏れ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/9/17(水) 9:00 -

   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼Soft-Eyeさん:
>FDの5型に乗っています。
>先日から発生している症状で悩んでおります。
>
>水量警告灯が点灯しブザーが鳴ったので、LLCを入れエア抜きをしました。
>その後車を移動させ、数分後車に戻ったらリザーバータンク付近から水が漏れていました。

補水した時はどこから冷却水を入れましたか?
ウオーターポンプの上部にあるキャップをはずして補水したとして、
キャップを開けた時に水面はどの辺にありましたか?
補水してキャップを閉めた時に、リザイバータンクの水量はどれぐらいでしたか?
まずはその点を教えてください。

中村


>
>上記の状態に何度もなりました。
>
>リザーバータンクの水量は適量ありました。
>
>恐らくリザーバーに行った水がオーバーフローして漏れていると思うのですが、
>原因として考えられるのはどこになるでしょうか?
>・リザーバー:ラジエター間の経路からの漏れ
>・ラジエターキャップの不良
>
>御社に持っていってチェックしていただきたい所ですが遠方のため叶いません。
>お手数ですが考えられるポイントやアドバイスを頂けると助かります。
>
>宜しくお願いいたします。
・ツリー全体表示

Re:FCのスロポジについて
 P-tune  - 08/9/16(火) 23:42 -

   ディーラーメカでも、乗ってる・乗っていた人以外は
FCの事って全然わかってなかったりします。


取り付け部を長穴加工して、テスターで抵抗値をはかりながら
スロポジを装着しなければなりません。
逆に言えば、ランプで不良と判断したスロポジでも
その作業を行えば継続して使用可能な場合もあります。

また、装着時の調整ネジの位置も結構ポイントだったりします。


ECU不良と言う事も考えられなくは無いですが…

何はともあれ、ディーラーの整備ミスだと思いますので
再入庫してきちんと作業しなおしてもらった方がいいと思います。


▼ガクさん:
>こんばんは。
>FCのスロポジについてご相談が有ります。
>
>調整が出来なくなったため(チェックランプの赤緑共につきっぱなし)、新品に交換しました。
>ところが、スロポジ交換後も調整ネジを回してもランプは2つともつきっぱなしで変化しません。
>新品のスロポジ単体では問題ないことは確認しています(ディーラー作業)。
>
>チェックランプの不具合以外で、何か考えられること有りますでしょうか?
>
>もしかしたら何度か出ている質問かもしれませんが、よろしくお願いいたします。
・ツリー全体表示

Re:FDのクーラント漏れ
 P-tune  - 08/9/16(火) 23:23 -

   簡単な所から見ていくと、キャップの不良が考えられます。

エアセパレータータンク側のキャップをはずしてみて、ゴムが下の金属から
びろーんとはみ出てないかチェックしてみてください。

タンク〜リザーバー間のホースも要チェックです。


※念のため。

まれにキャップを逆に装着していたり、両方とも
圧力弁の付いたものを装着している車両を見かけます。

弁つきキャップはエアセパレーター側です。


▼Soft-Eyeさん:
>FDの5型に乗っています。
>先日から発生している症状で悩んでおります。
>
>水量警告灯が点灯しブザーが鳴ったので、LLCを入れエア抜きをしました。
>その後車を移動させ、数分後車に戻ったらリザーバータンク付近から水が漏れていました。
>
>上記の状態に何度もなりました。
>
>リザーバータンクの水量は適量ありました。
>
>恐らくリザーバーに行った水がオーバーフローして漏れていると思うのですが、
>原因として考えられるのはどこになるでしょうか?
>・リザーバー:ラジエター間の経路からの漏れ
>・ラジエターキャップの不良
>
>御社に持っていってチェックしていただきたい所ですが遠方のため叶いません。
>お手数ですが考えられるポイントやアドバイスを頂けると助かります。
>
>宜しくお願いいたします。
・ツリー全体表示

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