2012 / 10
 
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ＦＤのフロントロアアームについて
 yuusuke  - 12/10/25(木) 22:19 -
   先日、私のＦＤの件でお電話で親切に対応頂いた者です。先日はありがとうございます。少しお聞きしたいのですが私のＦＤは1型なのですが偏芯ピロを打ち込んでもキャスターがあまりつきません。ナックルを変えているのでそれが原因かもしれませんがＦＤのフロントロアアームは型式によってアーム自体の変更がされているのでしょうか？よろしければご回答お願いします。
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Re:コンピュータの修理について
 harada E-MAIL  - 12/10/25(木) 20:42 -
   本日、電話させて頂き、ありがとうございました。
今後共、よろしくお願いします。

▼ナイトスポーツさん：
>こんばんは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>すみません。。
>ちょっと文面から読み取れなかった部分があり
>質問させてください。
>コンピューターのメーカーに問い合わせたとのことですが
>弊社に？？ですか？？
>つまりその不具合の出ているコンピューターは4BEATなのでしょうか？
>それとも他社さんのロムチューンなのでしょうか？
>
>金井
>
>
>▼haradaさん：
>>お世話になります。
>>以前そちらで４ＢＥＡＴ−ＦＤ（ベーシック）を購入させて頂いた者ですが、
>>現在あることで困っております。
>>内容はエラーコード１２が出てしまい、アクセルを踏んでも思うように加速してくれない状態です。
>>ディーラーで見て頂いたところ、スロポジ交換しても同様のエラーコードが出るようで、コンピュータの接続コネクタまではテスターでＯＫだったとのことです。
>>それでコンピュータのメーカーに問い合わせて予備のコンピュータに代えてみたところ、エラーコードが出ないとのことでした。
>>この場合、コンピュータを換えることになると思いますが、もしかしてナイトスポーツ様にてコンピュータの修理が可能かと思い、書き込みさせて頂きました。
>>お忙しいとは思いますが、よろしくお願いします。
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Re:エンジンの水食いについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/10/25(木) 13:34 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。


▼R26さん：
>ご無沙汰しております。
>
>少し長くなりますが、意見を頂戴したく、こちらに書き込ませていただきました。
>
>
>先日、二年ぶりにFDのクーラント交換するため、地元のお店に任せたのですが、
>お店の人が「ドロドロというか、すごく汚れていた」と言っていました。
>（僕は現物を見ていないのですが････）
>
>お店の人に「オーバーヒート起こさなかった？」と聞かれました。
>中古で購入したので以前の話は分かりませんが、僕の手に渡って二年半の内ではオーバーヒートをしたり、アドクーラントの警報が鳴ったりすることはありませんでした。
>
>
>クーラント交換の依頼の前日に、ラジエターキャップを開けたところ、黒い焦げカスの様なものが見受けられました。（1mm四方程度のものが2〜3個浮いていました。）
>リザーバータンクの液面は見ていなかったのですが、ラジエターキャップにはマンタンでした。
>また、キャップから見えるクーラントは普通の緑色でした。
>
>クーラントはビリオンのスーパーサーモRを使ってます。
>
>
>この件で、「もしかして水食いしているのでは･･･」と、とても不安になってしまいました。
>
>一度そちらにお伺いして見て頂くのが一番良いのですが･･･。
>
>
>前振りが長くなりました。
>以下の点について、意見を頂戴したいと思います。
>
>・水食いだとすると、どのような症状が出ますでしょうか？
●はい。軽いのか重いのかによって現象はかわりますが
　クーラント量警告が鳴る
　リザーブタンクがあふれる
　始動時にかぶったようになる
　などです。

>
>・軽微な水食いだと、分かりにくいとか、ありますか？
●はい。あります。普通にかかって普通に走ります。
　でもなぜかリザーブの量が増えたりします。

>
>・2年半で10.000km走りましたが、一度も追加注水はしていません。
>仮に水食いだとして、ここまで保ちますか･･･？
●保ちません。
　交換する際にクーラントは汚かったかもしれませんが
　それだけでは水食いと断定はできません。
　でも水路は錆があったり、ローターハウジングのウォータージャケット
　にヘドロが溜まる部分があります。それが出てきてしまう事はあります。

>
>・水食いと判断する方法はありますでしょうか？
●エア抜きの際にサーモカバー側に水オケを立ててエア抜きする事があると
　思いますが、その際にいつまでたってもエアが抜けなかったり
　突如「ボコ」っと不規則に大きな気泡が出てくると疑わしいですね。

>
>
>最後に、FDのデータを･･･
>・冷却系では、サンアイワークスの冷却銀次郎が装着されています。
>・2年前にクーラント交換済み。（ワコーズのラジエターフラッシュしました。）
>・ブーストを掛ける（過負荷走行）等はあまりしません。
>・エアコンも使いません。（オーバーヒートを嫌って）
>・1年で4.000km程しか走っていません。
>・オドメーター14600kmで購入、現在24600kmです。
●エアコンは使って下さい。
　ファンの制御をコントロールしていなければ（ノーマルなら）
　エアコンONで電動ファンが回ります。それによって水温は
　下がりますのでエアコンはONの方が良いんです。
　（市街地でです）

>
>気になって夜も眠れません。大事なFDなので、何とかしたいのですが･･･。
>現状、気になる様なことがないのが怖いです。
>ご意見宜しくお願いいたします。
●まず点検してそうであるかないかちゃんと調べてください。
　見なれている、解っているお店に持っていくのが良いですよ。

　金井
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Re:追記です
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/10/25(木) 13:23 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。径が違う仕様です。
全てスポルトのパーツに（径のもの）換装すれば可能です。
部品代で３〜４万ほど。（左右）
工賃が３万ほどです。

金井


▼デミ男さん：
>すいません、追記でもう1件質問させて下さい。
>
>DE5FS用アルフィンドラムセットですが、SPORT専用とのことで計が例えば当方の後期13CVTとは違うと拝見しております。
>
>自然、そのままの装着は無理としても、
>ブレーキ回りをSPORTのものと換装して装着するなどの方法はありますでしょうか？
>また、その場合最低限どれほどの見積もりになるか分かれば幸いです。
>
>わかりにくくなってしまいましたが、ご返答頂ければと思います。
>宜しくお願いします。
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Re:突然の投稿失礼します。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/10/25(木) 13:20 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。


▼デミ男さん：
>こんばんわ。
>
>初めて投稿させて頂きます。宜しくお願いします。
>
>突然ですが、当方デミオDE MC後の13CVTを所有しているのですが、
>関連しまして二つほど質問がございます。
>
>一つは、
>・貴社製デミオ用リアエンドフィニッシャーは装着可能か
>一目で惚れてしまったこちらの商品ですが、同じDE系でも微妙に適応車種が異なる場合があろうかと思いますのでそちらを確認させて頂ればと思っております。
●はい。これは装着可能です。

>
>もう一つは、
>・MC後のフロントバンパー（恐らくグリル一体型）に、
>　貴社製フロントグリルは装着可能か
>本来はMC前の脱着可能なグリルに対しての商品かと愚考しておりますが、
>出来れば少し手間or工賃がかかっても取り付けられればと思っております。
●これは不可能です。
　全く形状が違うんですね。

　金井

>
>以上2点、不躾ではありますがご返答頂ければ幸いです。
>どうぞよろしくお願い申し上げます。
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エンジンの水食いについて
 R26  - 12/10/25(木) 9:12 -
   ご無沙汰しております。

少し長くなりますが、意見を頂戴したく、こちらに書き込ませていただきました。


先日、二年ぶりにFDのクーラント交換するため、地元のお店に任せたのですが、
お店の人が「ドロドロというか、すごく汚れていた」と言っていました。
（僕は現物を見ていないのですが････）

お店の人に「オーバーヒート起こさなかった？」と聞かれました。
中古で購入したので以前の話は分かりませんが、僕の手に渡って二年半の内ではオーバーヒートをしたり、アドクーラントの警報が鳴ったりすることはありませんでした。


クーラント交換の依頼の前日に、ラジエターキャップを開けたところ、黒い焦げカスの様なものが見受けられました。（1mm四方程度のものが2〜3個浮いていました。）
リザーバータンクの液面は見ていなかったのですが、ラジエターキャップにはマンタンでした。
また、キャップから見えるクーラントは普通の緑色でした。

クーラントはビリオンのスーパーサーモRを使ってます。


この件で、「もしかして水食いしているのでは･･･」と、とても不安になってしまいました。

一度そちらにお伺いして見て頂くのが一番良いのですが･･･。


前振りが長くなりました。
以下の点について、意見を頂戴したいと思います。

・水食いだとすると、どのような症状が出ますでしょうか？

・軽微な水食いだと、分かりにくいとか、ありますか？

・2年半で10.000km走りましたが、一度も追加注水はしていません。
仮に水食いだとして、ここまで保ちますか･･･？

・水食いと判断する方法はありますでしょうか？


最後に、FDのデータを･･･
・冷却系では、サンアイワークスの冷却銀次郎が装着されています。
・2年前にクーラント交換済み。（ワコーズのラジエターフラッシュしました。）
・ブーストを掛ける（過負荷走行）等はあまりしません。
・エアコンも使いません。（オーバーヒートを嫌って）
・1年で4.000km程しか走っていません。
・オドメーター14600kmで購入、現在24600kmです。

気になって夜も眠れません。大事なFDなので、何とかしたいのですが･･･。
現状、気になる様なことがないのが怖いです。
ご意見宜しくお願いいたします。
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Re:コンピュータの修理について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/10/24(水) 23:11 -
   こんばんは。
ナイトスポーツ　金井です。

すみません。。
ちょっと文面から読み取れなかった部分があり
質問させてください。
コンピューターのメーカーに問い合わせたとのことですが
弊社に？？ですか？？
つまりその不具合の出ているコンピューターは4BEATなのでしょうか？
それとも他社さんのロムチューンなのでしょうか？

金井


▼haradaさん：
>お世話になります。
>以前そちらで４ＢＥＡＴ−ＦＤ（ベーシック）を購入させて頂いた者ですが、
>現在あることで困っております。
>内容はエラーコード１２が出てしまい、アクセルを踏んでも思うように加速してくれない状態です。
>ディーラーで見て頂いたところ、スロポジ交換しても同様のエラーコードが出るようで、コンピュータの接続コネクタまではテスターでＯＫだったとのことです。
>それでコンピュータのメーカーに問い合わせて予備のコンピュータに代えてみたところ、エラーコードが出ないとのことでした。
>この場合、コンピュータを換えることになると思いますが、もしかしてナイトスポーツ様にてコンピュータの修理が可能かと思い、書き込みさせて頂きました。
>お忙しいとは思いますが、よろしくお願いします。
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コンピュータの修理について
 harada E-MAIL  - 12/10/24(水) 20:14 -
   お世話になります。
以前そちらで４ＢＥＡＴ−ＦＤ（ベーシック）を購入させて頂いた者ですが、
現在あることで困っております。
内容はエラーコード１２が出てしまい、アクセルを踏んでも思うように加速してくれない状態です。
ディーラーで見て頂いたところ、スロポジ交換しても同様のエラーコードが出るようで、コンピュータの接続コネクタまではテスターでＯＫだったとのことです。
それでコンピュータのメーカーに問い合わせて予備のコンピュータに代えてみたところ、エラーコードが出ないとのことでした。
この場合、コンピュータを換えることになると思いますが、もしかしてナイトスポーツ様にてコンピュータの修理が可能かと思い、書き込みさせて頂きました。
お忙しいとは思いますが、よろしくお願いします。
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Re:RX8のミッション換装について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/10/24(水) 13:03 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。まず、やったことがありません。
何が必要かなどわからないのですが
まずエンジンのリアサイドハウジングが違いますから
一筋縄ではいかないでしょう。
CPなども考えるとコストも手間もかかるはずです。
中古車で販売している８の値段を考えると載せ替えは現実的では
ないでしょうね。

金井


▼エイトさん：
>お世話になってます。
>
>ＲＸ8のミッションについて質問なんですが、
>5MT車両に6MTミッションを換装させることはできますか？
>
>コストがすごくかかってしまうなど、
>問題点があれば教えてください。
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追記です
 デミ男  - 12/10/24(水) 4:43 -
   すいません、追記でもう1件質問させて下さい。

DE5FS用アルフィンドラムセットですが、SPORT専用とのことで計が例えば当方の後期13CVTとは違うと拝見しております。

自然、そのままの装着は無理としても、
ブレーキ回りをSPORTのものと換装して装着するなどの方法はありますでしょうか？
また、その場合最低限どれほどの見積もりになるか分かれば幸いです。

わかりにくくなってしまいましたが、ご返答頂ければと思います。
宜しくお願いします。
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突然の投稿失礼します。
 デミ男  - 12/10/23(火) 23:39 -
   こんばんわ。

初めて投稿させて頂きます。宜しくお願いします。

突然ですが、当方デミオDE MC後の13CVTを所有しているのですが、
関連しまして二つほど質問がございます。

一つは、
・貴社製デミオ用リアエンドフィニッシャーは装着可能か
一目で惚れてしまったこちらの商品ですが、同じDE系でも微妙に適応車種が異なる場合があろうかと思いますのでそちらを確認させて頂ればと思っております。

もう一つは、
・MC後のフロントバンパー（恐らくグリル一体型）に、
　貴社製フロントグリルは装着可能か
本来はMC前の脱着可能なグリルに対しての商品かと愚考しておりますが、
出来れば少し手間or工賃がかかっても取り付けられればと思っております。

以上2点、不躾ではありますがご返答頂ければ幸いです。
どうぞよろしくお願い申し上げます。
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RX8のミッション換装について
 エイト E-MAIL  - 12/10/23(火) 15:38 -
   お世話になってます。

ＲＸ8のミッションについて質問なんですが、
5MT車両に6MTミッションを換装させることはできますか？

コストがすごくかかってしまうなど、
問題点があれば教えてください。
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Re:パワーFCのブースト表示について
 nana  - 12/10/22(月) 23:28 -
   回答ありがとうございます。

以前はサージタンクから圧を取っていましたが、純正センサーに近いほうが
正確だろうと思い込んで、3又でつないでいました。
早速元の状態に戻してEVC基準で設定してみます。

アドバイス大変参考になりました。
お忙しいところありがとうございました。


▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>いえ、安全を考えれば一番高いものを信用するべきかと思います。
>ですからあと付けのブースト計や、この場合はEVCを信用して下さい。
>またEVCの配管は圧力センサーから拾うのではなく
>サージタンクから、独立させて（３又など入れずに）拾うのが良いですよ。
>
>金井
>
>
>▼nanaさん：
>>返信ありがとうございます。
>>誤差は気にしないようにします。
>>この場合、やはりCPUであるパワーFCの値を基準にブースト設定した方が
>>いいのでしょうか。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>はい。P-FCと、他のブースト計や表示への差は必ずそれくらいになっちゃいますね。
>>>異常とかではありませんよ。
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼nanaさん：
>>>>いつも参考にさせてもらっています。FD3S（6型）を所有している者です。
>>>>
>>>>現在、CPU：パワーFC（つるし）、ブーストはEVC5制御となっています。
>>>>ブースト圧がFCコマンダーでは0.6Kgf/cm2、EVCでは70kpaというように
>>>>約0.1Kgf/cm2程度差があります。EVCはスロポジあたりの純正センサーから
>>>>圧力をとっており、配管に亀裂等の問題もありませんでした。
>>>>
>>>>質問ですが、
>>>>1.この程度の誤差はあって然るべきでしょうか。
>>>>2.どちらの値を基準にブースト設定すべきでしょうか。
>>>>
>>>>お忙しいところ申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
Re:パワーFCのブースト表示について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/10/22(月) 20:15 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

いえ、安全を考えれば一番高いものを信用するべきかと思います。
ですからあと付けのブースト計や、この場合はEVCを信用して下さい。
またEVCの配管は圧力センサーから拾うのではなく
サージタンクから、独立させて（３又など入れずに）拾うのが良いですよ。

金井


▼nanaさん：
>返信ありがとうございます。
>誤差は気にしないようにします。
>この場合、やはりCPUであるパワーFCの値を基準にブースト設定した方が
>いいのでしょうか。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。P-FCと、他のブースト計や表示への差は必ずそれくらいになっちゃいますね。
>>異常とかではありませんよ。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼nanaさん：
>>>いつも参考にさせてもらっています。FD3S（6型）を所有している者です。
>>>
>>>現在、CPU：パワーFC（つるし）、ブーストはEVC5制御となっています。
>>>ブースト圧がFCコマンダーでは0.6Kgf/cm2、EVCでは70kpaというように
>>>約0.1Kgf/cm2程度差があります。EVCはスロポジあたりの純正センサーから
>>>圧力をとっており、配管に亀裂等の問題もありませんでした。
>>>
>>>質問ですが、
>>>1.この程度の誤差はあって然るべきでしょうか。
>>>2.どちらの値を基準にブースト設定すべきでしょうか。
>>>
>>>お忙しいところ申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
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Re:４ビーム ヘッドライト
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/10/22(月) 20:13 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。4BEAMの再販は現時点ではありません。
廃盤の理由はライトレンズが入手できなくなってしまったことです。
これが何とかなればもう一度再販も無くは無いですが・・
現時点ではありません。
ごめんなさい。

金井


▼moriさん：
>いつも参考にさせて頂いています。
>
>以前、御社で発売されていた、FD用４ビーム ヘッドライト
>についてですが、本製品は現在、廃盤になっていますが、
>再販の予定はありますか？
>ﾗｲﾄ点灯時のｲﾒｰｼﾞﾁｪﾝｼﾞを考えて４ビーム が再販されたらと思いﾒｰﾙいたしました。（廃盤は、光量不足等の問題でしょうか）
>又FDのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが暗く、HIDに変更を考えていますが
>ﾘﾄﾗにHIDを装着した場合、球切れなどの不具合が有る様な噂を
>聞いたことがあるのですが、本当でしょうか？
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Re:パワーFCのブースト表示について
 nana  - 12/10/22(月) 0:08 -
   返信ありがとうございます。
誤差は気にしないようにします。
この場合、やはりCPUであるパワーFCの値を基準にブースト設定した方が
いいのでしょうか。


▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。P-FCと、他のブースト計や表示への差は必ずそれくらいになっちゃいますね。
>異常とかではありませんよ。
>
>金井
>
>
>▼nanaさん：
>>いつも参考にさせてもらっています。FD3S（6型）を所有している者です。
>>
>>現在、CPU：パワーFC（つるし）、ブーストはEVC5制御となっています。
>>ブースト圧がFCコマンダーでは0.6Kgf/cm2、EVCでは70kpaというように
>>約0.1Kgf/cm2程度差があります。EVCはスロポジあたりの純正センサーから
>>圧力をとっており、配管に亀裂等の問題もありませんでした。
>>
>>質問ですが、
>>1.この程度の誤差はあって然るべきでしょうか。
>>2.どちらの値を基準にブースト設定すべきでしょうか。
>>
>>お忙しいところ申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
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４ビーム ヘッドライト
 mori  - 12/10/21(日) 19:42 -
   いつも参考にさせて頂いています。

以前、御社で発売されていた、FD用４ビーム ヘッドライト
についてですが、本製品は現在、廃盤になっていますが、
再販の予定はありますか？
ﾗｲﾄ点灯時のｲﾒｰｼﾞﾁｪﾝｼﾞを考えて４ビーム が再販されたらと思いﾒｰﾙいたしました。（廃盤は、光量不足等の問題でしょうか）
又FDのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが暗く、HIDに変更を考えていますが
ﾘﾄﾗにHIDを装着した場合、球切れなどの不具合が有る様な噂を
聞いたことがあるのですが、本当でしょうか？
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Re:ウォーターポンプの寿命は？
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/10/21(日) 9:18 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼Y山さん：
>お世話になっております。
>
>ＦＤ６型、新車から１１年１２万キロ、ＯＨ無しなのですが、
>ウォーターポンプは交換した方が良いでしょうか？
>
>いまのところ、軸受けからの漏れも異音もありません。
>ＬＬＣ交換は毎年実施しています。
●現在問題がないのであれば大丈夫ですよ。

>
>
>また、ナイトさんで交換をお願いする場合は
>お幾ら位になるでしょうか？
●セットベアリングだけで行くか、ASSYかによってかわりますが
　セットベアリングだけで行くなら４〜５万円というところでしょうか。

　金井


>
>以上、よろしくお願いいたします。
・ツリー全体表示
Re:パワーFCのブースト表示について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/10/21(日) 9:16 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。P-FCと、他のブースト計や表示への差は必ずそれくらいになっちゃいますね。
異常とかではありませんよ。

金井


▼nanaさん：
>いつも参考にさせてもらっています。FD3S（6型）を所有している者です。
>
>現在、CPU：パワーFC（つるし）、ブーストはEVC5制御となっています。
>ブースト圧がFCコマンダーでは0.6Kgf/cm2、EVCでは70kpaというように
>約0.1Kgf/cm2程度差があります。EVCはスロポジあたりの純正センサーから
>圧力をとっており、配管に亀裂等の問題もありませんでした。
>
>質問ですが、
>1.この程度の誤差はあって然るべきでしょうか。
>2.どちらの値を基準にブースト設定すべきでしょうか。
>
>お忙しいところ申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
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ウォーターポンプの寿命は？
 Y山  - 12/10/20(土) 17:48 -
   お世話になっております。

ＦＤ６型、新車から１１年１２万キロ、ＯＨ無しなのですが、
ウォーターポンプは交換した方が良いでしょうか？

いまのところ、軸受けからの漏れも異音もありません。
ＬＬＣ交換は毎年実施しています。


また、ナイトさんで交換をお願いする場合は
お幾ら位になるでしょうか？

以上、よろしくお願いいたします。
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