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2013 / 12


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	Re:4BEATについて

ナイトスポーツ

- 13/12/28(土) 15:27 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼新米FCさん：
>ナイトスポーツ様。いつも大変申し訳ございません。
>ご回答ありがとうございました。当方ノーマルインタークーラーですが、今の仕様のまま使用した場合、不具合等はありますでしょうか？それとも書き換えを行ったほうがよろしいでしょうか？
●いえ、このまま使えます。

>また、レブに付きましては、当方ドリフト走行の為高回転を使用することが多くあります。
>ロータリーの場合、レブに当てること自体エンジンへの負担大とよく聞きます。
●はい。燃料を止める制御ですので、それがエンジンには良く無いですね。

>高回転まで使用する場合、レブはカットしたほうがよろしいでしょうか？
●ということは・・８０００ＲＰＭ以上回すという事ですよね。
　それも危険です。
　どちらも安全は守っていませんが、
　回す事を余儀なくされる状況でということなら、外すしかないでしょう。
　
　金井

>大変申し訳ございませんがよろしくお願い致します。

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	Re:パワーウィンドについて

ナイトスポーツ

- 13/12/28(土) 15:23 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼ともゆきさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>▼ともゆきさん：
>>>FCなんですが、助手席のパワーウィンドなのですが、運転席、助手席からもうごきません！
>>>
>>>両方のスイッチかなとを交換してみたものの変化なしでした。
>>>そこで質問なのですが、モーターの点検はモーターのカプラーに直接12Vを流してみるやり方であっていますか？
>>●はい。動くかどうかの確認ですから
>>　直接でかまいません。
>>
>>>どっちがプラスとかあるんでしょうか？
>>●どちらでも大丈夫ですよ。
>>
>>　金井
>お世話になります。
>モーターは動きましたが、現状
>運転席からは助手席は動きません。（スイッチから１２Ｖは出ていました）
>助手席からはあげる方のみ動きます。下げる方は反応しません。（モーターのカプラーでテスターで測定しましたが、下げる方にはテスターは反応しませんでした。）
>
>助手席足元にコネクターがあると思いますが、どれがパワーウインドの配線でしょうか？
■はい。赤白・緑白・黒青です。
　ウインドスイッチは大丈夫ですか？

>
>その間が断線なのでしょうか？
■わかりません。
　実車でそれを調べて下さいね。

　金井

>よろしくお願いします。

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	Re:4BEATについて

新米FC - 13/12/28(土) 14:22 -


	引用なし

	パスワード

ナイトスポーツ様。いつも大変申し訳ございません。
ご回答ありがとうございました。当方ノーマルインタークーラーですが、今の仕様のまま使用した場合、不具合等はありますでしょうか？それとも書き換えを行ったほうがよろしいでしょうか？
また、レブに付きましては、当方ドリフト走行の為高回転を使用することが多くあります。
ロータリーの場合、レブに当てること自体エンジンへの負担大とよく聞きます。
高回転まで使用する場合、レブはカットしたほうがよろしいでしょうか？
大変申し訳ございませんがよろしくお願い致します。

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	Re:パワーウィンドについて

ともゆき

- 13/12/28(土) 13:46 -


	引用なし

	パスワード

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>▼ともゆきさん：
>>FCなんですが、助手席のパワーウィンドなのですが、運転席、助手席からもうごきません！
>>
>>両方のスイッチかなとを交換してみたものの変化なしでした。
>>そこで質問なのですが、モーターの点検はモーターのカプラーに直接12Vを流してみるやり方であっていますか？
>●はい。動くかどうかの確認ですから
>　直接でかまいません。
>
>>どっちがプラスとかあるんでしょうか？
>●どちらでも大丈夫ですよ。
>
>　金井
お世話になります。
モーターは動きましたが、現状
運転席からは助手席は動きません。（スイッチから１２Ｖは出ていました）
助手席からはあげる方のみ動きます。下げる方は反応しません。（モーターのカプラーでテスターで測定しましたが、下げる方にはテスターは反応しませんでした。）

助手席足元にコネクターがあると思いますが、どれがパワーウインドの配線でしょうか？

その間が断線なのでしょうか？
よろしくお願いします。

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	Re:パワーウィンドについて

ナイトスポーツ

- 13/12/28(土) 12:00 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼ともゆきさん：
>FCなんですが、助手席のパワーウィンドなのですが、運転席、助手席からもうごきません！
>
>両方のスイッチかなとを交換してみたものの変化なしでした。
>そこで質問なのですが、モーターの点検はモーターのカプラーに直接12Vを流してみるやり方であっていますか？
●はい。動くかどうかの確認ですから
　直接でかまいません。

>どっちがプラスとかあるんでしょうか？
●どちらでも大丈夫ですよ。

　金井

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	Re:4BEATについて

ナイトスポーツ

- 13/12/28(土) 11:46 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

お世話になります。

▼新米FCさん：
>こんばんは。以前お世話になりました新米FCと申します。
>この度ナイトスポーツ様のFC3S用4BEATを入手致しました。
>入手した時に聞いた内容では、タービンノーマル、マフラー交換、触媒ストレート、ブーストコントローラにてブーストコントロール、レブ8300と聞いておりますが、シリアル番号にて詳しい情報はわかりますでしょうか？
>シリアルNo:312089　T:N　 M:F　B:N となっております。
●はい。そうですね。この内容で合っています。
　追加すると
　エアクリーナーは剥き出し、社外インタークーラーでもありました。

>
>当方の仕様としては、ノーマルタービン、HKSエアクリ、ストレートマフラー、触媒ストレート、フロントパイプ、ブーストコントローラのドリフト走行にて使用しようと考えておりますが、このまま使用しても不具合はありませんでしょうか？
>またプラグは何番を、MAXブーストはいくつほどにすればよろしいでしょうか？
>長々と申し訳ございませんが、よろしくお願い致します。
●はい。プラグは純正の９番４本かレーシングならNGKのＲ６７２５♯１１番
　４本か、♯１１，５番４本。
　ブーストは０，９まででお使いになるのが良いかと思います。

　金井

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	パワーウィンドについて

ともゆき

- 13/12/27(金) 23:14 -


	引用なし

	パスワード

FCなんですが、助手席のパワーウィンドなのですが、運転席、助手席からもうごきません！

両方のスイッチかなとを交換してみたものの変化なしでした。
そこで質問なのですが、モーターの点検はモーターのカプラーに直接12Vを流してみるやり方であっていますか？
どっちがプラスとかあるんでしょうか？

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	4BEATについて

新米FC - 13/12/27(金) 0:07 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは。以前お世話になりました新米FCと申します。
この度ナイトスポーツ様のFC3S用4BEATを入手致しました。
入手した時に聞いた内容では、タービンノーマル、マフラー交換、触媒ストレート、ブーストコントローラにてブーストコントロール、レブ8300と聞いておりますが、シリアル番号にて詳しい情報はわかりますでしょうか？
シリアルNo:312089　T:N　 M:F　B:N となっております。

当方の仕様としては、ノーマルタービン、HKSエアクリ、ストレートマフラー、触媒ストレート、フロントパイプ、ブーストコントローラのドリフト走行にて使用しようと考えておりますが、このまま使用しても不具合はありませんでしょうか？
またプラグは何番を、MAXブーストはいくつほどにすればよろしいでしょうか？
長々と申し訳ございませんが、よろしくお願い致します。

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	Re:エンジンの不動について

ナイトスポーツ

- 13/12/26(木) 10:17 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。エアフロはこの場合関係無いですね。。
かかるはずです。
パーツクリーナーで洗浄して完全に乾いたノーマルプラグか
新品ノーマルプラグを使い
クランキングによって完全に未燃焼ガスを追いだし
良好なバッテリーを使って始動させて下さい。
かかったらアクセルを少し開け、エアを取りこんで下さい。
落ち付いたら走行してカブりを極力取り除きます。

金井

▼Sherakuさん：
>返答ありがとうございます。
>おっしゃる通り、プラグのかぶりが原因のようなのですが、
>クランキングやらガスの排出やらを一通り試したのですが、アイドリングには至りませんでした。
>ためしにエアフロを適度に指で押してみたら、白煙（黒煙）？とともにアイドリングしたのですが、エアフロの故障が原因でしょうか？
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。
>>この文章で思った事は、
>>オルタネータを交換した後にエンジンをかけようとした時
>>バッテリーが弱いまま回していませんか？
>>それによってカブってしまっていないか。
>>いかがでしょうか？
>>
>>金井
>>
>>
>>▼Sherakuさん：
>>>いつも参考にさせていただいております。ｆｃ後期についての質問です。
>>>先日走行中に警告等が全て点灯し、リビルド品のオルタネーターに交換したのですが、セルは回るだけでエンジンがかかりません。
>>>なぜだかブースターケーブルで他の車両とつなぐと、初爆だけはするのですが、アイドリングはしません。
>>>バッテリーも新品にかえてみても、セルは回るのですが、初爆もアイドリングもしない状態です。
>>>一通りプラグも新品に交換してあります。
>>>
>>>エンジンが不動になる前にしたことは、メーター裏の180ｋビスを外した事と、ブースト計、水温計をつけたくらいです。
>>>手を焼いているので、お知恵を拝借させていただけると助かります。

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	Re:エンジンの不動について

Sheraku - 13/12/25(水) 14:48 -


	引用なし

	パスワード

返答ありがとうございます。
おっしゃる通り、プラグのかぶりが原因のようなのですが、
クランキングやらガスの排出やらを一通り試したのですが、アイドリングには至りませんでした。
ためしにエアフロを適度に指で押してみたら、白煙（黒煙）？とともにアイドリングしたのですが、エアフロの故障が原因でしょうか？
▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。
>この文章で思った事は、
>オルタネータを交換した後にエンジンをかけようとした時
>バッテリーが弱いまま回していませんか？
>それによってカブってしまっていないか。
>いかがでしょうか？
>
>金井
>
>
>▼Sherakuさん：
>>いつも参考にさせていただいております。ｆｃ後期についての質問です。
>>先日走行中に警告等が全て点灯し、リビルド品のオルタネーターに交換したのですが、セルは回るだけでエンジンがかかりません。
>>なぜだかブースターケーブルで他の車両とつなぐと、初爆だけはするのですが、アイドリングはしません。
>>バッテリーも新品にかえてみても、セルは回るのですが、初爆もアイドリングもしない状態です。
>>一通りプラグも新品に交換してあります。
>>
>>エンジンが不動になる前にしたことは、メーター裏の180ｋビスを外した事と、ブースト計、水温計をつけたくらいです。
>>手を焼いているので、お知恵を拝借させていただけると助かります。

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	Re:SE3Pのデフについて

kanon - 13/12/23(月) 1:29 -


	引用なし

	パスワード

回答ありがとうございます。

やっぱりぱっと見同じに見えても微妙に違うんですね…

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。ＦＤに８のケースごとの移植は
>出来ないんですね。。
>分解してファイナルを組み替えての装着となります。
>
>金井
>
>
>▼kanonさん：
>>お世話になります。
>>現在FD3Sに機械式LSD導入に伴って
>>ショートファイナルへの変更を考えています。
>>そのためSE3Pのデフを流用しようかと考えているのですが、
>>デフケースに組み込み済みのLSDをケースごとそのままFDに流用することは可能なのでしょうか?
>>写真で見る限りケースの形状は同じようなのでブラケットだけFD3S用に換えてやればそのまま付けられるかと考えているのですが・・・

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	Re:SE3Pのデフについて

ナイトスポーツ

- 13/12/22(日) 14:57 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。ＦＤに８のケースごとの移植は
出来ないんですね。。
分解してファイナルを組み替えての装着となります。

金井

▼kanonさん：
>お世話になります。
>現在FD3Sに機械式LSD導入に伴って
>ショートファイナルへの変更を考えています。
>そのためSE3Pのデフを流用しようかと考えているのですが、
>デフケースに組み込み済みのLSDをケースごとそのままFDに流用することは可能なのでしょうか?
>写真で見る限りケースの形状は同じようなのでブラケットだけFD3S用に換えてやればそのまま付けられるかと考えているのですが・・・

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	Re:［無題］

ナイトスポーツ

- 13/12/22(日) 14:47 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼まみこさん：
>返信ありがとうございます
>確かに見てもらいたいのですが遠いので‥
>一応今日、ISCを洗浄してもらいＣPUにリセットかけましたが治りません
>ちなみにあとで気付いたのですが停車中にA/Cオンでステアリングを切るとエンジンルームからカチっと音がしてアイドリングが下がりブルブルと振動します、
●はい。負荷がかかりますから、異常ではないですよ。

>それと気になったのがエアコンのコンプレッサーが切れたときマグネットクラッチ完全に止まらず少し回って止まります。
>やはりエアコンのマグネットクラッチが原因でしょうか？
●これも異常ではないですよ。大丈夫です。

金井

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	SE3Pのデフについて

kanon - 13/12/21(土) 23:28 -


	引用なし

	パスワード

お世話になります。
現在FD3Sに機械式LSD導入に伴って
ショートファイナルへの変更を考えています。
そのためSE3Pのデフを流用しようかと考えているのですが、
デフケースに組み込み済みのLSDをケースごとそのままFDに流用することは可能なのでしょうか?
写真で見る限りケースの形状は同じようなのでブラケットだけFD3S用に換えてやればそのまま付けられるかと考えているのですが・・・

・ツリー全体表示


	Re:［無題］

まみこ

- 13/12/21(土) 19:54 -


	引用なし

	パスワード

返信ありがとうございます
確かに見てもらいたいのですが遠いので‥
一応今日、ISCを洗浄してもらいＣPUにリセットかけましたが治りません
ちなみにあとで気付いたのですが停車中にA/Cオンでステアリングを切るとエンジンルームからカチっと音がしてアイドリングが下がりブルブルと振動します、
それと気になったのがエアコンのコンプレッサーが切れたときマグネットクラッチ完全に止まらず少し回って止まります。
やはりエアコンのマグネットクラッチが原因でしょうか？

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	Re:軽量フライホイールの重量

ナイトスポーツ

- 13/12/21(土) 11:21 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。これはウエイト無しのフライだけの重さです。
ほとんどがフライだけの重さで表記されていますからね。

金井

▼一生涯FDに乗りたいさん：
>おはようございます。
>軽量フライホイールについて、過去ログを漁ったところ、
>http://www.knightsports.co.jp/RW2/c-board.cgi?cmd=one;no=61;id=201205
>にて、金井さんが「経験上、それが明確に大丈夫というのは５ｋ台後半です」
>と発言なされておりますが、この重量はカウンターウェイト込みでしょうか。

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	Re:［無題］

ナイトスポーツ

- 13/12/21(土) 11:19 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。エアコンONにしたときに
コンプレッサーが作動する・しないで
作動しない時のアイドルの事ですね。
なかなか微妙な部分で、今の症状が異常なものなのか正常なものなのか
を判断しないといけませんね。
微妙な部分だけに車両を見てみたいというのが本音です。
エアコンガスが入り過ぎていると内圧が上がってコンプレッサーが
やたら動く・止まるを繰り返してしまうので
そのようになってしまうこともあります。

金井

▼まみこさん：
>FD3Sの5型？に乗っているのですが
>最近A/CスイッチをONにするとアイドリングが不安定になります
>症状としてはコンプレッサーが動きガスが出ている間はアイドルアップして大丈夫なのですがコンプレッサー切れてガスが止まったとたんに下がり７５０回転のメモリのあたりで針がフラフラしたり、時には一瞬５００回転になり上がり、７５０回転のめもりあたりで針がフラフラします
>ディーラーではコンプレッサーに負荷がかかっているのではといわれたり、行きつけのショップではスロットルかスロットルセンサー、他の店ではｴｱｺﾝガスが詰まってるんでは？と複数いわれどれを直せばいいのかわかりません。
>ちなみにｴｱｺﾝオフではアイドリングは正常です

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	軽量フライホイールの重量

一生涯FDに乗りたい - 13/12/21(土) 5:41 -


	引用なし

	パスワード

おはようございます。
軽量フライホイールについて、過去ログを漁ったところ、
http://www.knightsports.co.jp/RW2/c-board.cgi?cmd=one;no=61;id=201205
にて、金井さんが「経験上、それが明確に大丈夫というのは５ｋ台後半です」
と発言なされておりますが、この重量はカウンターウェイト込みでしょうか。

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	Re:FD用4ビームに関して

Sin - 13/12/20(金) 23:27 -


	引用なし

	パスワード

金井様

ご返答有難う御座います。

廃盤製品なのでもう入手出来ないとほぼ諦めていましたので
良かったです。

年末は忙しく通販でも日中の受け取りや取り付け等が出来ないため
年明けに注文したいと存じます。

また改めてご連絡致しますのでその際は宜しくお願いします。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。べゼルは何とかなります。
>片側￥６，５００（税抜き）です。
>ご依頼有りましたらメールで通販ご希望でいただくのでも結構ですよ。
>在庫は有ります。
>
>金井
>
>
>▼Sinさん：
>>はじめましてSinと申します。
>>年末でご多忙と存じますが相談に乗って頂ければ幸いです。
>>
>>御社製品のFD3S用4ビームキットを装着しているのですが
>>走行中右のライトカバーとベゼルが吹き飛んでしまいました。
>>製品自体は廃盤と聞いているのですが
>>補給部品としてベゼルのみの販売はして頂けるのでしょうか？
>>もし在庫がなく型が残っていれば単品の制作はして頂けるのでしょうか？
>>片側のみライトむき出しでは非常にかっこ悪く
>>車もかわいそうですのでなんとか支度存じます。
>>宜しくお願いします。

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	［無題］

まみこ - 13/12/20(金) 13:05 -


	引用なし

	パスワード

FD3Sの5型？に乗っているのですが
最近A/CスイッチをONにするとアイドリングが不安定になります
症状としてはコンプレッサーが動きガスが出ている間はアイドルアップして大丈夫なのですがコンプレッサー切れてガスが止まったとたんに下がり７５０回転のメモリのあたりで針がフラフラしたり、時には一瞬５００回転になり上がり、７５０回転のめもりあたりで針がフラフラします
ディーラーではコンプレッサーに負荷がかかっているのではといわれたり、行きつけのショップではスロットルかスロットルセンサー、他の店ではｴｱｺﾝガスが詰まってるんでは？と複数いわれどれを直せばいいのかわかりません。
ちなみにｴｱｺﾝオフではアイドリングは正常です

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