on-line FORUM "ROTARY WORLD"

2013 / 12


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	Re:エンジンの不動について

ナイトスポーツ

- 13/12/20(金) 11:01 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。
この文章で思った事は、
オルタネータを交換した後にエンジンをかけようとした時
バッテリーが弱いまま回していませんか？
それによってカブってしまっていないか。
いかがでしょうか？

金井

▼Sherakuさん：
>いつも参考にさせていただいております。ｆｃ後期についての質問です。
>先日走行中に警告等が全て点灯し、リビルド品のオルタネーターに交換したのですが、セルは回るだけでエンジンがかかりません。
>なぜだかブースターケーブルで他の車両とつなぐと、初爆だけはするのですが、アイドリングはしません。
>バッテリーも新品にかえてみても、セルは回るのですが、初爆もアイドリングもしない状態です。
>一通りプラグも新品に交換してあります。
>
>エンジンが不動になる前にしたことは、メーター裏の180ｋビスを外した事と、ブースト計、水温計をつけたくらいです。
>手を焼いているので、お知恵を拝借させていただけると助かります。

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	エンジンの不動について

Sheraku - 13/12/20(金) 0:08 -


	引用なし

	パスワード

いつも参考にさせていただいております。ｆｃ後期についての質問です。
先日走行中に警告等が全て点灯し、リビルド品のオルタネーターに交換したのですが、セルは回るだけでエンジンがかかりません。
なぜだかブースターケーブルで他の車両とつなぐと、初爆だけはするのですが、アイドリングはしません。
バッテリーも新品にかえてみても、セルは回るのですが、初爆もアイドリングもしない状態です。
一通りプラグも新品に交換してあります。

エンジンが不動になる前にしたことは、メーター裏の180ｋビスを外した事と、ブースト計、水温計をつけたくらいです。
手を焼いているので、お知恵を拝借させていただけると助かります。

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	Re:エンジン不調について

ナイトスポーツ

- 13/12/19(木) 12:12 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。触媒が付いていて、排ガスを浄化できる状態が
条件になりますが、￥５８，０００と消費税です。
しかし特に初めて見させていただく車輌の場合、
何がどうなっているのか、最低限の確認はしておかなければなりません。
そのためセッティング前点検を１万円でさせていただいています。
それで問題が有れば相談・修理。
問題が無ければセッティングの日程を決めさせていただくという
段取りですね。

ご検討下さい。

金井

▼shironanaさん：
>お世話になります。
>ご回答ありがとうございます。
>プラグは純正の７番と９番です。
>スロポジ調整やって見ます。
>又困ったことがあったらよろしくお願いいたします。
>もうひとつ、
>下記の仕様でナイトさんで現車セッティングをお願いすると、
>概算おいくら位でしょうか。
>よろしくお願いいたします。
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。換装されているのでどこまでお役に立てるか
>>わかりませんが、
>>プラグはレーシングなら純正に変えてみて下さい。
>>スロポジを調整してみて下さい。
>>
>>今思いつくのはこのあたりでしょうか。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼shironanaさん：
>>>お世話になります。
>>>FCにFD前期エンジン換装（補記類も）。
>>>サイドポート加工。
>>>TD06-25Gタービン。
>>>パワーFC。
>>>EVC-S。
>>>前置きIC。
>>>といった仕様です。
>>>エンジン換装して約2年ですが、不調な点があり質問させていただきたいのですが、
>>>1.冷間始動数分後から徐々に回転が落ち止りそうになると2000rpmくらいまでアップしまた落ちてくる現象を10秒間隔位で繰り返します。止まる事もあります。温まると収まります。
>>>2.突然アイドリングでハンチングを起こしパンパンいいながら吹けなくなります。
>>>T1T2コイルを手持ちの中古に換えても変わりません。
>>>L側は予備を持っていないので換えていませんがT側と比べると火が弱いです。
>>>プラグとコードは1年以内に換えたばかりで2000キロ位ですがプラグを新品に換えたら症状は収まりました。
>>>プラグは常にカブリ気味です。
>>>このような症状で考えられる原因がわかりましたら教えていただけますでしょうか。

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	Re:エアコン

ナイトスポーツ

- 13/12/19(木) 12:09 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。
そうなるとガスが少ないか
または一度試しにノーマルCPにつけ変えてみて試してみるのが
良いでしょうか。

金井

▼かわさん：
>ありがとうございます。
>
>ガスはOKです。
>風量1～4での差はありません。
>ACの○●を見ていると、1分間に●になるのが2秒とかくらいです。
>ノーマルCPUに変更して治る可能性もありますか？

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	Re:FD用4ビームに関して

ナイトスポーツ

- 13/12/19(木) 12:07 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。べゼルは何とかなります。
片側￥６，５００（税抜き）です。
ご依頼有りましたらメールで通販ご希望でいただくのでも結構ですよ。
在庫は有ります。

金井

▼Sinさん：
>はじめましてSinと申します。
>年末でご多忙と存じますが相談に乗って頂ければ幸いです。
>
>御社製品のFD3S用4ビームキットを装着しているのですが
>走行中右のライトカバーとベゼルが吹き飛んでしまいました。
>製品自体は廃盤と聞いているのですが
>補給部品としてベゼルのみの販売はして頂けるのでしょうか？
>もし在庫がなく型が残っていれば単品の制作はして頂けるのでしょうか？
>片側のみライトむき出しでは非常にかっこ悪く
>車もかわいそうですのでなんとか支度存じます。
>宜しくお願いします。

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	FD用4ビームに関して

Sin - 13/12/17(火) 11:42 -


	引用なし

	パスワード

はじめましてSinと申します。
年末でご多忙と存じますが相談に乗って頂ければ幸いです。

御社製品のFD3S用4ビームキットを装着しているのですが
走行中右のライトカバーとベゼルが吹き飛んでしまいました。
製品自体は廃盤と聞いているのですが
補給部品としてベゼルのみの販売はして頂けるのでしょうか？
もし在庫がなく型が残っていれば単品の制作はして頂けるのでしょうか？
片側のみライトむき出しでは非常にかっこ悪く
車もかわいそうですのでなんとか支度存じます。
宜しくお願いします。

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	Re:エアコン

かわ - 13/12/17(火) 6:48 -


	引用なし

	パスワード

ありがとうございます。

ガスはOKです。
風量1～4での差はありません。
ACの○●を見ていると、1分間に●になるのが2秒とかくらいです。
ノーマルCPUに変更して治る可能性もありますか？

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	Re:エンジン不調について

shironana - 13/12/16(月) 18:39 -


	引用なし

	パスワード

お世話になります。
ご回答ありがとうございます。
プラグは純正の７番と９番です。
スロポジ調整やって見ます。
又困ったことがあったらよろしくお願いいたします。
もうひとつ、
下記の仕様でナイトさんで現車セッティングをお願いすると、
概算おいくら位でしょうか。
よろしくお願いいたします。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。換装されているのでどこまでお役に立てるか
>わかりませんが、
>プラグはレーシングなら純正に変えてみて下さい。
>スロポジを調整してみて下さい。
>
>今思いつくのはこのあたりでしょうか。
>
>金井
>
>
>▼shironanaさん：
>>お世話になります。
>>FCにFD前期エンジン換装（補記類も）。
>>サイドポート加工。
>>TD06-25Gタービン。
>>パワーFC。
>>EVC-S。
>>前置きIC。
>>といった仕様です。
>>エンジン換装して約2年ですが、不調な点があり質問させていただきたいのですが、
>>1.冷間始動数分後から徐々に回転が落ち止りそうになると2000rpmくらいまでアップしまた落ちてくる現象を10秒間隔位で繰り返します。止まる事もあります。温まると収まります。
>>2.突然アイドリングでハンチングを起こしパンパンいいながら吹けなくなります。
>>T1T2コイルを手持ちの中古に換えても変わりません。
>>L側は予備を持っていないので換えていませんがT側と比べると火が弱いです。
>>プラグとコードは1年以内に換えたばかりで2000キロ位ですがプラグを新品に換えたら症状は収まりました。
>>プラグは常にカブリ気味です。
>>このような症状で考えられる原因がわかりましたら教えていただけますでしょうか。

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	Re:FD3Sのリアトーコンリンクについて

ナイトスポーツ

- 13/12/16(月) 11:27 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼しーさん：
>有難うございます。
>追加で教えて下さい。
>
>打ち替えを行って頂いた場合、お幾らになりますでしょうか。
●はい。単品でお預かりしての場合、物と工賃で約４万円ほどでしょうか。

>
>車体は、走行距離3万キロでサーキット走行等はせず、町乗り専門です。
>（新車から乗っています）
>
>ディーラーで見て貰った所、片側（右側）のみ交換が必要らしいのですが、
>近い将来、左側も壊れてしまうのならば左右同時に対応し、6～7万キロ位まで
>壊れ無さそうならば、片側のみ対応しようと考えています。
●いえ、替えるなら左右で実施が良いですよ。

>
>一般的に、何万キロ位で壊れてしまうのでしょうか。
●ここの打ち替えはお客さんの使い方などで全くパターンがありません。
　壊れてしまうものでもなく、ガタが出てくるという事ですね。
　
　金井

>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。リビルト品はないのですが
>>現品を送って頂ければそう時間はかからずに打ち替えて発送できますよ。
>>また、物はマイナー前と後で違いはありますが
>>互換性はあります。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼しーさん：
>>>よろしくお願い致します。
>>>
>>>FD3Sのリアトーコンリンクですが、
>>>御社で純正品同等のリビルト品の取り扱いは
>>>御座いますでしょうか。
>>>
>>>また、純正品のリアトーコンリンクは、
>>>1型～6型で互換性はありますでしょうか。

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	Re:エアコン

ナイトスポーツ

- 13/12/16(月) 11:17 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。まずエアコンのガスがキチンと入っているか
チェック。
そしてエアコン風量１・２・３・４で３・４でコンプレッサーが回っていない
様な事がP-FCでは、しばしばあります。
このあたりチェックしてみるといいですよ。

金井

▼かわさん：
>FD3S(3型)です。
>
>昨年から、寒い時期にエアコンをかけてもなかなか曇りが取れないことがあります。(夏は冷風もでてエアコンはよくききます。)
>
>昨日パワーFCのセンサチェック画面で走行をしていたら、ACの○がついたり消えたりしており、そのせいで曇りが取れないんだということがわかりました。
>常時エアコンオンでも、○は消えているほうが長く、時々●になります。
>
>こういうものでしょうか、それともどこかの故障でしょうか？
>そういえば、パワーFCのエアコンONでの学習がうまくいかなかったです。
>
>よろしくお願いします。

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	Re:エンジン不調について

ナイトスポーツ

- 13/12/16(月) 11:15 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。換装されているのでどこまでお役に立てるか
わかりませんが、
プラグはレーシングなら純正に変えてみて下さい。
スロポジを調整してみて下さい。

今思いつくのはこのあたりでしょうか。

金井

▼shironanaさん：
>お世話になります。
>FCにFD前期エンジン換装（補記類も）。
>サイドポート加工。
>TD06-25Gタービン。
>パワーFC。
>EVC-S。
>前置きIC。
>といった仕様です。
>エンジン換装して約2年ですが、不調な点があり質問させていただきたいのですが、
>1.冷間始動数分後から徐々に回転が落ち止りそうになると2000rpmくらいまでアップしまた落ちてくる現象を10秒間隔位で繰り返します。止まる事もあります。温まると収まります。
>2.突然アイドリングでハンチングを起こしパンパンいいながら吹けなくなります。
>T1T2コイルを手持ちの中古に換えても変わりません。
>L側は予備を持っていないので換えていませんがT側と比べると火が弱いです。
>プラグとコードは1年以内に換えたばかりで2000キロ位ですがプラグを新品に換えたら症状は収まりました。
>プラグは常にカブリ気味です。
>このような症状で考えられる原因がわかりましたら教えていただけますでしょうか。

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	Re:社外ブースト計のブレについて

ナイトスポーツ

- 13/12/16(月) 11:04 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。脈動を拾っていてのブレなら実害は有りません。
純正品番で８９３１－１３－９８６という品番でオリフィスが出ます。
近くのディーラーさんで発注かけてもらえますよ。
４φのホースに入れられます。

金井

▼Ｈ．ＳＨＩＭＯＹＡＭＡさん：
>お忙しい中、ご回答ありがとうございます。
>アクセル開度は3割～5割程度の開度で一定にするとブレが始まります。
>オリフィスを入れるというとバキュームホースなどに割り込ませるということでしょうか？ただ、オリフィスが部品として単体で販売されているのを見たことがなく、入手が困難であるとなると、この症状は放置するしかないかとも考えているのですが、メーターがやや見にくい以外に実害はありますか？

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	Re:FD3Sのリアトーコンリンクについて

しー

- 13/12/16(月) 9:57 -


	引用なし

	パスワード

有難うございます。
追加で教えて下さい。

打ち替えを行って頂いた場合、お幾らになりますでしょうか。

車体は、走行距離3万キロでサーキット走行等はせず、町乗り専門です。
（新車から乗っています）

ディーラーで見て貰った所、片側（右側）のみ交換が必要らしいのですが、
近い将来、左側も壊れてしまうのならば左右同時に対応し、6～7万キロ位まで
壊れ無さそうならば、片側のみ対応しようと考えています。

一般的に、何万キロ位で壊れてしまうのでしょうか。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。リビルト品はないのですが
>現品を送って頂ければそう時間はかからずに打ち替えて発送できますよ。
>また、物はマイナー前と後で違いはありますが
>互換性はあります。
>
>金井
>
>
>▼しーさん：
>>よろしくお願い致します。
>>
>>FD3Sのリアトーコンリンクですが、
>>御社で純正品同等のリビルト品の取り扱いは
>>御座いますでしょうか。
>>
>>また、純正品のリアトーコンリンクは、
>>1型～6型で互換性はありますでしょうか。

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	エアコン

かわ - 13/12/14(土) 12:16 -


	引用なし

	パスワード

FD3S(3型)です。

昨年から、寒い時期にエアコンをかけてもなかなか曇りが取れないことがあります。(夏は冷風もでてエアコンはよくききます。)

昨日パワーFCのセンサチェック画面で走行をしていたら、ACの○がついたり消えたりしており、そのせいで曇りが取れないんだということがわかりました。
常時エアコンオンでも、○は消えているほうが長く、時々●になります。

こういうものでしょうか、それともどこかの故障でしょうか？
そういえば、パワーFCのエアコンONでの学習がうまくいかなかったです。

よろしくお願いします。

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	エンジン不調について

shironana - 13/12/14(土) 0:54 -


	引用なし

	パスワード

お世話になります。
FCにFD前期エンジン換装（補記類も）。
サイドポート加工。
TD06-25Gタービン。
パワーFC。
EVC-S。
前置きIC。
といった仕様です。
エンジン換装して約2年ですが、不調な点があり質問させていただきたいのですが、
1.冷間始動数分後から徐々に回転が落ち止りそうになると2000rpmくらいまでアップしまた落ちてくる現象を10秒間隔位で繰り返します。止まる事もあります。温まると収まります。
2.突然アイドリングでハンチングを起こしパンパンいいながら吹けなくなります。
T1T2コイルを手持ちの中古に換えても変わりません。
L側は予備を持っていないので換えていませんがT側と比べると火が弱いです。
プラグとコードは1年以内に換えたばかりで2000キロ位ですがプラグを新品に換えたら症状は収まりました。
プラグは常にカブリ気味です。
このような症状で考えられる原因がわかりましたら教えていただけますでしょうか。

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	Re:社外ブースト計のブレについて

Ｈ．ＳＨＩＭＯＹＡＭＡ

- 13/12/13(金) 21:55 -


	引用なし

	パスワード

お忙しい中、ご回答ありがとうございます。
アクセル開度は3割～5割程度の開度で一定にするとブレが始まります。
オリフィスを入れるというとバキュームホースなどに割り込ませるということでしょうか？ただ、オリフィスが部品として単体で販売されているのを見たことがなく、入手が困難であるとなると、この症状は放置するしかないかとも考えているのですが、メーターがやや見にくい以外に実害はありますか？

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	Re:ロータリーパフォーマンス

ラディカル - 13/12/12(木) 19:49 -


	引用なし

	パスワード

金井様

回答有難う御座います。ニュースのところに記載がありましたので自分の見落としもあり申し訳なかったですが、1L缶の存在もわかり助かりました。

必要なときは購入させて頂きます。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。ロータリーパフォーマンスは生産終了です。
>現在はスプリームパフォーマンスに移行しています。
>１Ｌ缶の販売も始めました。
>
>金井
>
>
>▼ラディカルさん：
>>初めまして。
>>御社の製品に関して質問があります。
>>
>>以前のラインナップにあったエンジンオイルのロータリーパフォーマンス10W-50はもう生産していないのですか？現在も購入は可能なのでしょうか？
>>
>>また現在のエンジンオイルスプリーム・パフォーマンス,ダブルアール 5w-40には1L缶は存在しないのでしょうか？
>>回答よろしくお願い致します。

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	Re:社外ブースト計のブレについて

ナイトスポーツ

- 13/12/12(木) 14:42 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。一定のアクセルとはどの程度の開度でしょうか？
また細かなブレの場合はオリフィスを入れる事で軽減できるかもしれませんね。

金井

▼Ｈ．ＳＨＩＭＯＹＡＭＡさん：
>　当方、５型のＲＢ、純正コンピューター書換え、マフラーフジツボ、そのほかノーマルの仕様なのですが、DEFIのリンクメーターのブーストの針が、アクセルを踏み込んでブースト圧がかかっていくときは比較的ぶれないのですが、その後アクセルを一定にすると針がブレて揺れているという症状が出ます。
>　これは正常なのでしょうか？距離はおよそ１０万キロを走破しています。
>　ナイトさまでこのような症状に遭遇、対処されたことはありますか？
>　改善方法や影響、考えられる原因をご教示いただけるとありがたいです。
>
>　あと、ディーラーでリアのステーショナリーギアからオイル滲みがありメタルが消耗している可能性があるといわれ、ちゃんと修理するとなるとフロンとのステーショナリー部分もたぶんガタがあるからエンジン降ろさないとだめで、しばらくは様子見てみてはと言われたのですが、ステーショナリーギアのメタルが消耗しているということはエキセンが回転するときにブレが出てそれが原因でローターがハウジングを痛めてブローするとかはあるのでしょうか？
>　
>　いろいろ質問ばかりで恐縮ですがよろしくおねがいします。

・ツリー全体表示


	Re:ロータリーパフォーマンス

ナイトスポーツ

- 13/12/12(木) 14:41 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。ロータリーパフォーマンスは生産終了です。
現在はスプリームパフォーマンスに移行しています。
１Ｌ缶の販売も始めました。

金井

▼ラディカルさん：
>初めまして。
>御社の製品に関して質問があります。
>
>以前のラインナップにあったエンジンオイルのロータリーパフォーマンス10W-50はもう生産していないのですか？現在も購入は可能なのでしょうか？
>
>また現在のエンジンオイルスプリーム・パフォーマンス,ダブルアール 5w-40には1L缶は存在しないのでしょうか？
>回答よろしくお願い致します。

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	Re:エキマニ

ナイトスポーツ

- 13/12/12(木) 14:39 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。全年式対応です。
専用のガスケットは有りません。

ご検討下さい。

金井

▼エイトエイトさん：
>こんばんは。
>
>RX-8用エキマニインディペンデントは全年式・全グレード共通でしょうか？
>ガスケットは専用の物を使用しますか？
>専用の場合、ガスケットのみの販売は出来ますか？
>
>よろしくお願いします。

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