2011 / 12
 
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▼ メタリットと純正ECUの組み合わせについて 6型バサーストR 11/12/10(土) 19:17
Re:メタリットと純正ECUの組み合わせについて ナイトスポーツ 11/12/11(日) 8:51
Re:メタリットと純正ECUの組み合わせについて 6型バサーストR 11/12/11(日) 20:58
メタリットと純正ECUの組み合わせについて
 6型バサーストR E-MAIL  - 11/12/10(土) 19:17 -
   はじめまして。

ＦＤ３Ｓ　６型のバサーストＲに乗っています。
現在、吸気系も排気系もＥＣＵも、すべてノーマル状態ですが、
触媒のみ、御社のメタリットに変更しようと考えています。

純正ＥＣＵ、かつ純正マフラー＆フロントパイプに、触媒のみメタリットに変更するとブーストトラブルや、ノッキング等の不具合は発生するでしょうか？

逆に、こんなチューニングはあまり意味がないでしょうか？

ご教授願います。
Re:メタリットと純正ECUの組み合わせについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/12/11(日) 8:51 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼6型バサーストRさん：
>はじめまして。
>
>ＦＤ３Ｓ　６型のバサーストＲに乗っています。
>現在、吸気系も排気系もＥＣＵも、すべてノーマル状態ですが、
>触媒のみ、御社のメタリットに変更しようと考えています。
>
>純正ＥＣＵ、かつ純正マフラー＆フロントパイプに、触媒のみメタリットに変更するとブーストトラブルや、ノッキング等の不具合は発生するでしょうか？

純正コンピューターのままでも、メタリットだけの交換なら問題は無いですよ。
心配無用です。

>
>逆に、こんなチューニングはあまり意味がないでしょうか？

フロントパイプ、触媒、マフラー。この３点はどれも単品で交換してパワーアップが出来ます。ただし、パワーだけの事を言えば、マフラーが最も効果的です。
ただし、純正触媒の浄化能力がさがって、新しく変えるタイミングなどでしたら、メタリットをお薦めします。たぶんその仕様なら１０年は使えるでしょうし、パワーアップも体感できるはずです。
よろしくお願いします。

中村


>
>ご教授願います。
Re:メタリットと純正ECUの組み合わせについて
 6型バサーストR E-MAIL  - 11/12/11(日) 20:58 -
   中村さんへ

純正触媒は、劣化により破損するようなので、早めにメタルタイプに交換したいと考えてました。
これで安心して交換できます。
回答ありがとうございました。


▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼6型バサーストRさん：
>>はじめまして。
>>
>>ＦＤ３Ｓ　６型のバサーストＲに乗っています。
>>現在、吸気系も排気系もＥＣＵも、すべてノーマル状態ですが、
>>触媒のみ、御社のメタリットに変更しようと考えています。
>>
>>純正ＥＣＵ、かつ純正マフラー＆フロントパイプに、触媒のみメタリットに変更するとブーストトラブルや、ノッキング等の不具合は発生するでしょうか？
>
>純正コンピューターのままでも、メタリットだけの交換なら問題は無いですよ。
>心配無用です。
>
>>
>>逆に、こんなチューニングはあまり意味がないでしょうか？
>
>フロントパイプ、触媒、マフラー。この３点はどれも単品で交換してパワーアップが出来ます。ただし、パワーだけの事を言えば、マフラーが最も効果的です。
>ただし、純正触媒の浄化能力がさがって、新しく変えるタイミングなどでしたら、メタリットをお薦めします。たぶんその仕様なら１０年は使えるでしょうし、パワーアップも体感できるはずです。
>よろしくお願いします。
>
>中村
>
>
>>
>>ご教授願います。
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