2010 / 3
 
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▼ ＦＣ３Ｓ　アイドリング燃調について 齋藤 10/3/3(水) 21:08
Re:ＦＣ３Ｓ　アイドリング燃調について ナイトスポーツ 10/3/4(木) 9:13
ＦＣ３Ｓ　アイドリング燃調について
 齋藤 E-MAIL  - 10/3/3(水) 21:08 -
   お世話様です。

ＦＣ３Ｓ後期　　ＣＰＵ：パワーＦＣ現車合わせ　燃料ポンプ強化品　
インジェクター　550ｃｃ　Ｘ２　800ｃｃ　Ｘ２　燃圧レギュレーター使用

以前、ナイトさんのＳ３２０タービンを使用していましたが、ブーストのかかりが悪くなってきたので、ＯＨをする為にとりあえずノーマルタービンに戻しました。

結果、エンジンかけ始めから、ふけが悪いような？重いような・・・
プラグもカブリぎみ状態です。暖機運転が終了すると普通になります。

やはり、ノーマルタービンとハイフロータービンでは、アイドリングの燃調は違ってくるのでしょか？

＊リセティングはこれからです。


アドバイス頂ければと思います。
宜しくお願いします。
Re:ＦＣ３Ｓ　アイドリング燃調について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/3/4(木) 9:13 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼齋藤さん：
>お世話様です。
>
>ＦＣ３Ｓ後期　　ＣＰＵ：パワーＦＣ現車合わせ　燃料ポンプ強化品　
>インジェクター　550ｃｃ　Ｘ２　800ｃｃ　Ｘ２　燃圧レギュレーター使用
>
>以前、ナイトさんのＳ３２０タービンを使用していましたが、ブーストのかかりが悪くなってきたので、ＯＨをする為にとりあえずノーマルタービンに戻しました。
>
>結果、エンジンかけ始めから、ふけが悪いような？重いような・・・
>プラグもカブリぎみ状態です。暖機運転が終了すると普通になります。
>
>やはり、ノーマルタービンとハイフロータービンでは、アイドリングの燃調は違ってくるのでしょか？

エンジンが変わっていないなら、タービンの違いでアイドルの燃調は変わらないですよ。
中村


>
>＊リセティングはこれからです。
>
>
>アドバイス頂ければと思います。
>宜しくお願いします。
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