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こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
▼６型ＦＤさん：
>いつもお世話になっています。
>いつも聞いてばっかで悪いんですけど、また教えてください。
>
>車は、ＦＤ6型のＲＢです。
>
>この前、エンジンブローしてエンジンを積み替えることにしました。
>走行距離も約１０万キロになるので、ついでにいろいろな部品を変えようと思っています。
>
>最終的な仕様は、エアクリ、フロントパイプ、メタリット、マフラー、Ｖマウントで、エンジンはノーマル、タービンは２６５ｐｓ用でブーストアップ（1.0ｋ）Ｐ−ＦＣでの制御を考えています。
>
>この時に、インジェクターや燃料ポンプ、レギュレーター、圧力センサー等、ノーマルで問題ありませんか？どうせ変えるなら変えたほうがいいものがありますか？
>たとえば、燃料ポンプ（１３Ｂ→２０Ｂ用）
●はい。使うものは全てノーマルでOKです。
でも劣化が有ります。
プライマリのインジェクターは先が割れている事が多かったり
燃料ポンプは高回転で燃圧が垂れないか。
また垂れるならそれはポンプ自体の問題か。
などです。
要は全て完全に点検をして判断し、この先何年も使っていくことも
見据えて部品選びをするという事です。
>
>ちなみに、ノーマルから変えたとき（変える物にもよるとおもいますが）にすぐに、Ｐ−ＦＣの書き換えが必要ですか？
●はい。ポンプをノーマルから２０B用に変えるなら
セッティング変更は必要です。
>（予定としては、ならしが終わった時点で、ナイトさんに現車合わせで書き換えをしてもらいたいと思っているのですが、ならしの時点で必要かどうかと言うことです。）
●はい。慣らしはブーストはかけませんからノーマルCPでも、
Ｐ−ＦＣの変更無しでもいいですよ。
>
>そして、Ｐ−ＦＣの現車合わせでの料金を教えてください。
●はい。ノーマルエンジン・ノーマルタービンなら￥５３，０００と消費税です
でも、エンジン載せ変えなど弊社での作業ではない場合
セッティングを受ける前に必ず事前点検をさせていただいております。
仕様の確認。
見える範囲での配管や取り回しの確認。
コンプレッションなどです。
セッティングって、全てが完調での上で最終的に行うものですね。
ですから初めに出来る限り確認しています。
あとはセッティングをしている中で何か見つかってくることもあります。
その時には作業を止めてお客さんにご相談させて頂いています。
またなにかありましたら
ご連絡下さい。
金井
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- 13/3/7(木) 12:06 -
